Помпа Лады Калины — признаки износа, замена вместе с ремнём ГРМ, какую ставить на 8 и 16 клапанов

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Помпу на Калине меняют вместе с ремнём ГРМ и роликами: она приводится этим ремнём, и, чтобы её снять, ремень всё равно сбрасывают. Заклинившая помпа рвёт или срезает ремень, а на моторах, которые гнут клапаны, это ремонт головки. Признаки износа — капли антифриза из дренажного отверстия снизу, люфт шкива, гул и холодная печка на холостых.

8 и 16 клапанов: помпы почти одинаковые

Корпус и крыльчатка у помп 8-клапанных (11183, 11186) и 16-клапанных (11194, 21126, 21127) моторов одинаковые, отличается шкив: у 16-клапанных он шире под широкий ремень ГРМ. При покупке берите помпу именно под свой мотор.

Не раз ставил помпы на 8- и 16-клапанные моторы: разница только в шкиву, на 16-клапанном он шире из-за ремня.

Подробнее о ремне и о том, какие моторы гнут клапаны, — в статье о ремне ГРМ и в разборе «гнёт ли клапана».

Почему вместе с ремнём

Ремень надо сбросить полностью и снять кожух, иначе не разберёшь. Даже с полностью открученными винтами помпа не вылазит.

Новый комплект Gates с помпой, взятый при замене на 41,5 тысячи км. Старые ремень и ролик были ещё в норме, помпа Pekar тоже живая, но моторист посоветовал менять комплект до 45–50 тысяч. Фото владельца.

Лучше всегда вместе с ремнём менять и помпу, и ролики. А то один ремень заменят, а помпа клинанет через время.

Работа по замене помпы — это почти вся работа по замене ремня. Отдельно её делать невыгодно: разница в цене — стоимость самой помпы. Есть владельцы, которые ставят новый ремень, а помпу оставляют, если она сухая и без люфта, — на свой риск: заводская помпа на 8-клапанной Калине 2 у одного из них дошла сухой до 141 тыс. км, у другого потекла на 60 тыс.

Помпа потекла на 60 тыс., ремень ГРМ тоже устал, были микротрещины. Поменял всё. Двигатель 11186 гнёт, Калина 2, 8 клапанов. Ставил ремень Гейтс, а помпа стояла заводская ТЗА.

Частичный слив при замене помпы — около 4 литров антифриза. Если антифриз свежий, его собирают в чистую ёмкость и заливают обратно, остальное доливают.

Признаки износа

Старая помпа после снятия. Владелец никак не мог выгнать воздух: печка через пять минут снова дула холодным, в бачок шли пузыри; после замены помпы проблема ушла. Фото владельца.

Если радиатор печки не течёт — запах в районе педали газа, сильный, или потёки, — смело меняй помпу. Она рядом с забором воздуха печки, вот и запах в салон.

Там сложно увидеть: отверстие снизу за шестернёй помпы.

Какую ставить

Чаще всего ставят три варианта: Лузар (обычная и «турбо» повышенной производительности), Гейтс — часто комплектом с ремнём и роликом, и заводская ТЗА. У «турбо» с пластиковой крыльчаткой отзывы смешанные: кто-то проехал 60 тыс. км, кто-то жалуется, что печка греет только на оборотах, и возвращает обычную помпу. Металлическую крыльчатку одни советуют, другие пишут, что по отзывам она разрушается быстрее.

Слева помпа ТЗА Powerful, справа стандартная заводская ТЗА. В ответах сказали, что разницы между ними нет — гонят одинаково. Фото владельца.

Купили Калину с помпой Лузар турбо — такая же фигня была: только на оборотах качала. Поставили ТЗА обычную — всё пришло в норму.

Комплект ремня ГРМ Continental, помпа Dolz L125 и ролик INA, купленные вместе на замену. Владелец сначала искал комплект Gates, но смутила слишком низкая цена. Фото владельца.

Стояла помпа Лузар — больше 120 тыс. проехала и заклинила.

Помпа, которая стояла на машине до замены, владелец пишет, что крыльчатка у неё пластиковая. Фото владельца.

После замены помпы обратите внимание на печку: если салон стал греться хуже, чем со старой, дело может быть в форме лопастей новой крыльчатки.

Печка дула огнём. Калина 2, заменил комплект ГРМ плюс помпа — и стало значительно холодней дуть: газ держишь 1,5–2 тыс. оборотов — дует горячим, на холостых тёплым. Грешу на помпу, а точнее, на разницу в лопастях. К сожалению, при замене не сравнил.

Сколько стоит (по репликам владельцев)

Плюс работа в сервисе по цене замены ремня ГРМ.

Что делать, если помпа уже подтекает

• Пока капает редко и уровень в бачке почти не падает — доливайте и планируйте замену вместе с ремнём в ближайшие недели.
• Если появился люфт шкива или гул — не тяните: подшипник может заклинить и сорвать ремень.
• Антифриз попал на ремень — ремень меняют вместе с помпой, даже если пробег у него маленький.

Помпу сняли вместе с ремнём на пробеге 49 тыс. км, предупредительно: на ней уже были подтёки антифриза, их следы видны на корпусе. Фото владельца.