Ремень ГРМ на Ладе Калине — когда менять на 8 и 16 клапанах, ролики и помпа, чем отличается 11186
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Ремень ГРМ на Калине владельцы меняют каждые 40–60 тысяч км вместе с натяжным роликом, а на 16-клапанных — и с обводным; помпу — в тот же заход, если она шумит или подтекает. Строже всего к сроку надо относиться на моторах, которые гнут клапана: 11186 на Калине 2 и все 16-клапанные. На 8-клапанном 11183 Калины 1 обрыв обычно обходится ремнём и эвакуатором.
Когда менять
Самые частые цифры замены у владельцев — 60, 30, 50 и 40 тысяч км. Ремень известной фирмы обычно доживает до 60 тысяч и дольше, но разброс большой: бывают обрывы на 31 и 35 тысячах и «эксперименты» на 115. Решают не столько километры, сколько ролики и помпа — именно их заклинивание чаще всего губит ремень.
У меня на Калине 2008 года пробег 436 т.км. Ролик ремня ГРМ родной стоит, я вожу с собой запасной уже много лет, но он так и не пригождается. Родной ремень прошёл 150 тысяч и порвался.
Такие истории — для 8-клапанного 11183, которому обрыв не страшен. Для 11186, 11194, 21126 и 21127 обрыв почти всегда означает ремонт головки (по каждому мотору), и здесь разумный предел — 60 тысяч или раньше, если ремень подсох, разлохматился по краю или сожран с одной стороны.
Важная путаница: цифра «проверка каждые 15 тысяч, замена через 90 тысяч независимо от состояния», которую приводят со ссылкой на дилерский регламент Калины, относится к ремню привода вспомогательных агрегатов — ремню генератора, а не ГРМ.
Что менять вместе с ремнём
- Натяжной ролик — всегда. На 16-клапанных ещё и обводной.
- Помпа — если есть люфт, шум или подтёки. Она крутится от ремня ГРМ: заклинившая помпа рвёт его так же надёжно, как ролик.
- Сальники распредвала и коленвала — по состоянию; владельцы берут их «на всякий случай» и меняют, если потели.
Калина 2, менял ГРМ каждые 60 тысяч, так как текла помпа.
11183 и 11186: привод разный
Хотя оба мотора 8-клапанные, детали ГРМ у них не одни и те же. У 11186 другой ремень и натяжной ролик, ролик крепится на болтах (у головки 1118 — на шпильке), и у него более закрытый, надёжный кожух. Покупая комплект «на Калину 8 клапанов», надо сверить его с мотором: для Калины 1 и Калины 2 они разные. Некоторые владельцы 11186 ставят себе весь узел ГРМ от 11183 — это работает, если менять его комплектом.
16 клапанов: особенности
На 21126 и 21127 в комплект входят ремень, натяжной и обводной ролики (например, 21126-1006135 и 21126-1006238); на 1,4 11194 ремень такой же, как на 1,6 16 клапанов. Под капотом тесно, особенно с кондиционером, и работа стоит дороже, чем на 8-клапаннике. Метки выставляют по двум распредвалам и коленвалу; ошибка на зуб даёт тяжёлый пуск и потерю тяги, а при натяжке ремня валы могут сместиться — их фиксируют.
Расположение меток и порядок проверки — в статье о метках ГРМ, помпа — отдельно. Как устроены сроки ремня у соседних моделей той же платформы — в разборе регламента ремня ГРМ.
Признаки, что ремень пора менять
- трещины на зубьях и тыльной стороне, разлохмаченный край;
- ремень смещается на ролике или «съеден» с одной стороны — перекос ролика или помпы;
- гул или свист в районе ГРМ, который меняется с оборотами, — подшипник ролика или помпы;
- следы антифриза под помпой.
