Ремень генератора на Ладу Калину — какой размер с натяжителем и без, с кондиционером, почему свистит и как поменять

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Размер ремня генератора на Калине зависит от двух вещей: есть ли кондиционер и есть ли натяжной ролик. Без кондиционера с натяжителем (большинство Калин 1) стоит ремень 6PK883, без натяжителя (Калина 2 и часть поздних Калин 1) — эластичный 6PK823, с кондиционером — чаще 6PK1018 или 6PK995 с натяжителем, но встречаются машины с кондиционером и без него. Прежде чем покупать, загляните под капот: есть ли у вас ролик.

Какой ремень стоит на вашей машине

Калина 1 8 кл.: ремень генератора 6PK884 прошёл всего 630 км, ручьи разлохматились. Натянут был нормально. Фото владельца.

На Калине 1 с натяжителем, без кондера стоит 6РК883.

Калина 8 кл. 1,6 2008 года без кондиционера: ремень генератора с натяжным роликом. Для такой машины в ответах назвали ремни 6PK880–890. Фото владельца.

Калина 2 Кросс, 127 мотор, кондей, натяжитель есть, ремень 6РК995.

Эластичный 823 нельзя заменить обычным ремнём той же длины: он рассчитан на натяг за счёт собственной упругости. Обычный ремень такой длины на шкивы просто не налезет или порвётся при установке.

823 и 825 если ставить, то только эластичные. Балаково будет рвать о шкив и всё равно едва ли налезет, это я уже проверял.

Калина 1 с натяжителем против системы без ролика

У Калины 1 ремень натягивается роликом на кронштейне с регулировочной шпилькой — его легко подтянуть, если засвистел. На Калине 2 и части Калин 1 последних лет выпуска ролика нет: эластичный ремень сидит на шкивах коленвала и генератора с заводским натягом. У каждой схемы свои сторонники.

У натяжителя отломилось ушко регулировочной шпильки: ремень временно натянули контргайкой. В ответах советовали не ездить так, а поменять кронштейн. Фото владельца.

Классический натяжитель Калины 1 за 12 лет на двух машинах проблем вообще не создаёт. На нынешней заводской ролик прошёл 118 тысяч км и не шумит, не болтается. Ноль претензий вообще.

Калина с кондиционером без натяжителя: на месте обводного ролика владелец думал поставить натяжной, как на ремне ГРМ. Один из ответивших поставил металлический ролик от Renault и говорит, что так удобнее. Фото владельца.

Ремень идёт со шкива коленвала и на генератор. Ремень не свистит, не жрёт ремень, не надо вечно менять ролик, который вечно клинит и свистит.

Переделка в обе стороны возможна: на машину без ролика ставят кронштейн с натяжителем от Калины 1 и длинный ремень, и наоборот. Обычно переделывают, когда ролик начал клинить раз за разом или когда эластичный ремень не удаётся купить.

Когда купил Калину (1, 12 года), на ней стоял ремень от новой платформы (без натяжителя). Причём кронштейн гены был старый, с отверстиями под натяжитель. Купил натяжитель, родной от Калины 1, длинный ремень и сам поставил.

Почему свистит

Тот же ремень крупно: ручьи порваны по всей длине. В ответах кроме качества ремня назвали перекос генератора и подклинивающий ролик натяжителя. Фото владельца.

На морозе при прогреве первые секунд 30–60 свистит ремень генератора. Обратился к официалам, подтянули ремень, но свист снова появился, только уже первые секунд 10.

Калина 2, 14 года. Проехал по луже — засвистел ремень генератора, загорелась лампочка аккумулятора на панели. Сделал перегазовку — и всё пропало.

Ремень с натяжителем подтягивают роликом. Эластичный подтянуть нельзя: если он свистит постоянно — его меняют. Ролик проверяют на снятом ремне: крутится с шорохом или люфтит — под замену.

Обрыв болта натяжителя на Калине 2 с кондиционером

У Калины 2 с кондиционером повторяется одна и та же поломка: обрывается болт крепления натяжного ролика. Её связывают с перетянутым ремнём и вибрацией кронштейна. Если болт оборвало дважды — проверяют сам кронштейн и ставят болт правильной длины и класса прочности, затягивают без перетяга.

Постоянно ломает болт кронштейна натяжителя ролика ремня генератора, Калина 2 с кондиционером! В чём может быть причина?

Сколько ходит ремень

Хороший ремень ходит долго: владельцы рассказывают о 80–120 тысячах на Gates, а родной на части машин доживает до 120 тысяч и дальше. Чаще ремень убивают подклинивающий ролик или перекос генератора, а не износ. Самые частые марки в обсуждениях — Gates с большим отрывом, потом оригинал, Bosch и Dayco.

Родной эластичный ремень генератора 6PK1020 на 126 тысячах км: владелец пишет, что он в идеальном состоянии и менять его пока не собирается. Фото владельца.

Gates 6PK823SF 80 тысяч отходил без повреждений, ещё бы ходил, но поменял на новый.

Если ремень генератора порвался на ходу, ехать можно только до ближайшего места ремонта: генератор не заряжает, и машина едет на одном аккумуляторе. Не путайте его с ремнём ГРМ — на моторах, которые гнут клапана, тот рвать нельзя (о ремне ГРМ). Весь график замен — в регламенте ТО.

Как поменять эластичный ремень 823

1. Старый ремень срезать ножом — снять его целым без съёмника почти невозможно.
2. Новый надеть на шкив коленвала полностью, на шкив генератора — частично, краем.
3. Проворачивать коленвал ключом на шкиве по часовой стрелке (или машину с включённой передачей вперёд), придерживая ремень отвёрткой — он сам наползёт на шкив генератора.
4. Проверить, что ремень лёг во все ручьи шкивов, без перекоса.

Потребуется: новый ремень генератора Калины 2 (цена около 800 рублей, длина 823 мм, каталожный номер 1118-1041020-07, маркировка 6РК 823), длинная отвёртка, нож и ключ на 13.

Есть и специальный пластиковый съёмник-монтажник для эластичных ремней — с ним быстрее и без риска повредить шкив. На машине с натяжителем всё проще: ослабить ролик, снять ремень, надеть новый и натянуть роликом так, чтобы на длинной ветви ремень прогибался под пальцем примерно на сантиметр.

О генераторе, который этот ремень крутит, — в отдельной статье.

Если стоите в магазине и не знаете, что взять

• Видите под капотом ролик и нет кондиционера — 6PK883.
• Ролика нет — эластичный 6PK823, именно с пометкой «эластичный».
• Есть кондиционер — посмотрите маркировку на старом ремне: 6PK1018 или 6PK995.
• Ролик шуршит, люфтит или подклинивает — менять вместе с ремнём.