Регламент ТО Лады Калины — что менять каждые 15 тысяч км и как обслуживают Калину владельцы
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Межсервисный интервал у Лады Калины — 15 тысяч км: на каждом ТО меняют масло с фильтром и проверяют ремни, тормоза, подвеску и жидкости. Владельцы машин в возрасте обслуживают Калину чаще: масло через 7–10 тысяч, ремень ГРМ — через 40–60 тысяч с роликами. Регламент общий для Калины 1 и Калины 2 и для 8- и 16-клапанных моторов.
Что делают на ТО
| Операция | Как делают владельцы |
|---|---|
| Масло и масляный фильтр | 7–10 тыс. км вместо 15 по книжке; на 1,4 и на газу — чаще |
| Свечи | около 15 тыс. км, обычный вазовский комплект |
| Воздушный и салонный фильтры | по состоянию, в пыльных местах — чаще |
| Ремень генератора (навесного) | по регламенту — проверка каждые 15 тыс., замена через 90 тыс. км; со свистом — сразу |
| Ремень ГРМ | 40–60 тыс. км с роликами и, при подтёках, с помпой |
| Регулировка клапанов (8 кл.) | при потере тяги и стрекоте; на газу — каждые 20–30 тыс. км |
Строка о ремне генератора — одна из немногих цифр регламента, которую дилеры приводят дословно:
Вот что пишет официал: «В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей… Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня».
Это ремень генератора и кондиционера, а не ГРМ. Для ремня ГРМ, особенно на моторах, которые гнут клапана, владельцы держатся гораздо более коротких сроков — подробно в статье о ремне ГРМ.
Масло, свечи и фильтры
Мотор берёт около 3,2 литра при замене. Вязкость чаще всего 5W-40; почему владельцы сокращают интервал вдвое против книжки — в статье о масле. Свечи у большинства — обычные вазовские; разницы с дорогими владельцы чаще не замечают.
Со свечами в конце концов пришёл к обычным вазовским: комплект 450 и меняю раз в 15 000. NGK ставил себе, какой-то разницы не увидел, но их внимательно нужно брать, можно нарваться на подделку.
Какие свечи подходят под 8 и 16 клапанов — в статье о свечах, все фильтры с номерами — отдельно.
Коробка и остальное
Масло в механической коробке владельцы меняют при покупке машины с пробегом, при гуле и тугом включении передач. У Калины 1 и Калины 2 коробки разные (у Калины 1 — тяговый привод, у части машин с 2012 года уже тросовый; у Калины 2 — только тросовый), поэтому масло и объём смотрят по поколению: Калина 1, Калина 2. На ТО же проверяют пыльники ШРУСов, рулевые тяги, колодки и люфты подвески.
У соседних моделей ВАЗ на той же платформе регламент похож, а за годы его не раз меняли — разбор по годам в статье о регламенте ТО.
