Топливный фильтр Лады Калины — где стоит, когда менять, как снять защёлки и какой ставить
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Топливный фильтр на Калине стоит под днищем с правой стороны, перед бензобаком, ближе к заднему колесу, и крепится к трубкам быстросъёмными защёлками. Меняют его через 30 тыс. км, а если заправляться где придётся — чаще. Перед снятием обязательно сбрасывают давление в системе.
Где находится
Фильтр тонкой очистки — металлический или пластиковый цилиндр на кронштейне под кузовом справа, у бака. Подъёмник или яма упрощают дело, но поменять его можно и лёжа под машиной.
Справа около заднего колеса — поменяй топливный фильтр сразу, тоже полезно будет.
Второй фильтр — сетка на насосе в баке. Её меняют реже, при снятии модуля, но забивается она не хуже: если после замены фильтра под днищем ничего не изменилось, очередь за ней — подробно в статье о бензонасосе.
Через сколько менять
Ориентир — 30 тыс. км, и большинство владельцев его держатся. Повод поменять раньше — провалы под нагрузкой, рывки на трассе, плохой запуск в мороз после заправки на незнакомой АЗС.
Брал первую Калинку, снял фильтр топливный BIG, распилил — вижу, часть гармошки торцом отклеилась. Потом стал брать только Mann WK 512, внутри всё добротно. Замена через 30 000.
Зимой у забитого или старого фильтра своя беда: бумажный элемент набирает воду, и в мороз она перекрывает проход.
Фильтр внутри бумажный, напитывается влагой, влага бензин не пропускает или частично перемерзает, и пропущенного топлива не хватает для нормальной мощности. Просто замените фильтр топлива под днищем с правой стороны.
Как поменять
- Сбросить давление. Вынуть предохранитель или реле бензонасоса, завести мотор и дать ему заглохнуть, выработав топливо из рампы. Ещё раз крутнуть стартером пару секунд.
- Снять клемму аккумулятора.
- Отсоединить трубки. Защёлки быстросъёмных соединений сжимают и стягивают трубку со штуцера. Подставьте ёмкость — в фильтре остаётся бензин.
- Снять фильтр с кронштейна (хомут).
- Поставить новый по стрелке — стрелка на корпусе смотрит по ходу топлива, к мотору.
- Надеть трубки до щелчка, вернуть предохранитель, включить зажигание 2–3 раза, чтобы насос набил давление, проверить стыки на подтекание.
Самое неприятное в этой работе — старые защёлки: они закисают, а пластик хрупкий. Без опыта легко сломать — запаситесь новыми фиксаторами (часто идут в комплекте с фильтром) или съёмником для таких разъёмов.
Настало время менять топливный фильтр, думал поменять сам — ничего не получилось, буду заказывать специальные клещи для съёма коннекторов. В сервисе напугали, что могут сломаться сами защёлки или коннекторы. Фильтр в комплекте с какими-то защёлками — подойдут или нет, если старые в утиль?
Признаки забитого фильтра
- машина нормально едет по городу, а на трассе не разгоняется, дёргается под нагрузкой;
- провалы при резком нажатии на газ;
- плавают обороты, мотор глохнет на холостых — вместе с сеткой насоса.
По поводу оборотов: у меня было такое. Обошёлся заменой сеточки в бензобаке и топливного фильтра.
Те же признаки дают слабый насос и подсос воздуха, поэтому если фильтр свежий, проверьте давление в рампе.
Какой выбрать
Берите фильтр под быстросъёмные защёлки, а не под резьбовые штуцеры, и сверяйте по каталогу своей машины. Из названных владельцами марок хвалят Mann: один владелец распилил фильтр BIG, нашёл отклеенную гармошку и перешёл на Mann WK 512. Номера остальных фильтров и интервалы — в статье о фильтрах и в регламенте ТО.
