Бензонасос Лады Калины — где стоит, почему не качает, предохранитель и реле, давление топлива, замена модуля и сетки
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Бензонасос Калины стоит в баке, под подушкой заднего сиденья, — до него добираются через лючок в полу, бак снимать не нужно. Исправный насос при включении зажигания жужжит 2–3 секунды; если звука нет, сначала проверяют предохранитель и реле, потом разъём и проводку, и только потом сам насос. Давление в рампе на работающем моторе — около 3,8 бар.
Как устроен и где стоит
Насос входит в топливный модуль: в одном корпусе электронасос, сетчатый фильтр грубой очистки, регулятор давления и датчик уровня топлива с поплавком. Система без обратного слива: регулятор держит давление прямо в модуле, а в рампу идёт одна трубка. Владельцы ставят на Калину 1 и модуль 2190-1139009 — встаёт без переделок.
Короче, эпопея завершена: на разборе взял бензонасос 2190-1139009, поставил на 1118 — и всё заработало. Сколько протянет — время покажет.
Чтобы добраться до насоса, поднимают подушку заднего сиденья и снимают крышку лючка в полу. Под ней — фланец модуля с разъёмом и топливной трубкой.
Для начала посмотри бензонасос, открой лючок под сиденьем. У меня был случай — треснула трубка подачи бензина на рампу. Видать, от старости. Калина 1, 2006 год.
Не жужжит при включении зажигания
- Предохранитель и реле. У Калины 1 цепь бензонасоса защищена не в основном монтажном блоке, а в отдельном блоке системы управления двигателем под центральной консолью, у тоннеля пола. Схемы для обоих поколений — в статьях о предохранителях Калины 1 и Калины 2.
- Иммобилайзер. Если ЭБУ не узнал ключ, он не включает реле насоса — мотор не схватывает, а на панели мигает лампа иммобилайзера.
- Разъём и провода. Под лючком разъём окисляется, а провода внутри модуля перетираются.
- Сам насос. Подать на него 12 В напрямую: не крутится — менять.
Калина 1, 8 клапанов. Ехал по просёлочной дороге — вдруг заглохла. Зажигание включаю — табло светится, ни стартер, ни бензонасос не работают. Посмотрел предохранители в тоннеле — один перегорел, заменил, всё заработало. Где-то замыкание было?
Если новый предохранитель сразу выгорает — коротит насос или проводка к нему.
Сними разъём с насоса, поставь новый предохранитель и включи зажигание. Если предохранитель не выгорит — значит, бензонасос коротит.
Иногда насос исправен, а топливо не доходит из-за трубок внутри модуля: пластиковые со временем трескаются.
У меня на насосе топливные трубки пластиковые прохудились, и думали, что насос не качает. В итоге одну трубку заменил — всё нормально стало.
Давление топлива
На работающем моторе в рампе должно быть около 3,8 бар, и после остановки давление не должно сразу падать в ноль. Меряют манометром через штуцер на рампе. Низкое давление — признак изношенного насоса, забитой сетки или фильтра; быстрый сброс после остановки — обратного клапана насоса или подтекающих форсунок. Отсюда долгий запуск после стоянки: насосу приходится заново поднимать давление.
Обратный клапан не продаётся отдельно, он стоит в самом бензонасосе. Регулятор давления никакого отношения к обратному клапану не имеет.
Признаки слабого насоса
| Что происходит | Что проверить |
|---|---|
| Провалы и рывки под нагрузкой, на трассе не разгоняется | давление под нагрузкой, сетка, фильтр |
| Долго крутит стартером после ночной стоянки | обратный клапан насоса, форсунки |
| Глохнет на ходу и заводится, постояв | перегрев насоса, разъём, реле |
| Насос громко воет | износ, забитая сетка, езда на остатке топлива |
| Не заводится в сильный мороз после стоянки | вода в баке и в фильтре — статья о запуске |
Сетка и модуль: что менять
Сетка на заборе насоса — первое, что стоит поменять при снятии модуля: она копеечная и часто забита. Насос продают и отдельно («голый»), и модулем в сборе. Голый насос дешевле, но его надо правильно вставить в корпус модуля; модуль в сборе ставится за полчаса. Из отдельных насосов владельцы чаще всего называют СИМ и Бош.
На К1 тоже взял СИМ. Утёс никак не хотел работать даже после чистки. Взял голый, трубка стоит такая, как гофра в бензонасосе, ошибок нет.
При сборке не забудьте прокладку фланца: если она перекошена, в салоне пахнет бензином.
Прокладку между бензонасосом и крышкой поправить надо или поменять (под задним сиденьем).
Как продлить жизнь насосу
- Не ездить на остатке топлива: бензин охлаждает насос, а на «лампочке» он работает горячим и собирает со дна грязь.
- Менять топливный фильтр вовремя — через забитый насосу тяжелее качать.
- При снятом модуле — менять сетку.
Держи бак полным. Бензонасос охлаждается бензином, а езда на лампочке — его смерть.
Про сам бак, датчик уровня и горловину — в статье о бензобаке.
