Задние амортизаторы Лады Калины — какие подходят, чем отличаются у Калины 2, Кросса и Спорта и откуда стук

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Задний амортизатор Калины крепится так же, как у всех переднеприводных ВАЗ прошлого семейства, поэтому по посадочным местам подходит почти любой. Разница — в длине и высоте чашки пружины: у Калины 2, Кросса и Спорта чашка стоит иначе, чем у Калины 1, и от этого зависит, как высоко будет стоять зад. Менять амортизаторы парой, вместе с отбойниками, пыльниками и резиновыми втулками верхнего крепления.

Что встаёт на какую Калину

Две задние пружины, снятые при замене стоек. По словам владельца, пружина не задевает кузов, если конец её витка смещён ближе к кузову; если поставить иначе, она цепляет. Фото владельца.

В своё время на К1 понадобилось поменять задние стойки — отвалилось ухо. Задолбал всех продавцов (1119, да ещё и Люкс!), пока мне не посоветовали не маяться дурью, а взять от «восьмёрки». Эффект такой же, цена в 2 раза меньше.

Я на Калину 2 хэтчбек задние стойки от «восьмёрки» поставил — заводские, мягкие, комфортные.

Если важна высота, сравните старую и новую стойку до установки: у разных серий чашка пружины приварена на разной высоте, а бывает, что отличается и длина. Владельцы, перепутавшие стойки поколений, жалуются, что пружина у кузова «близковато» или зад стал заметно ниже.

Только если от Калины 2. С первой чашки задних амортизаторов к кузову близковато будут.

Кросс и Спорт — свои стойки

Калину Кросс подняли в основном амортизаторами и пружинами: задние стойки у неё газонаполненные, длиннее и с поднятой чашкой. Отсюда популярная доработка обычной Калины для грунтовок — комплект подвески от Кросса.

Два универсала Калина 1 на одинаковой резине 185/60 R14: слева заводская подвеска, справа поставлена подвеска от Калины Кросс. Корма правой машины заметно выше. Фото владельца.

Стойка длиннее на 1,5 см, газонаполненные, пружины чуть-чуть другие. На отбой не так часто бьют. Делал ради клиренса, так как много езжу по грунтовке и щебёнке (рыбалка, грибы и т. д.) и живу за городом.

У Калины Спорт второго поколения стойки меняли на ходу выпуска: сначала стояли стойки с индексом -77 и красными пружинами, позже — -88/-89 с чёрными пружинами и чашкой выше. Когда именно сменилась ревизия, владельцы называют по-разному — от второй половины 2015 до середины 2016 года. Поэтому для Спорта стойку подбирают по артикулу на снятой, а не по году в объявлении.

По гарантии меняли задние стойки 88 на 89, пружины оставили 88. Нормально всё работает. В 89-й стойке чашка на 1 см выше, чем на 88-й, думаю, всё это не критично.

Подробнее о том, чем Кросс отличается от обычной машины, — в статье о Калине Кросс, о Спорте — в разборе Калины Спорт.

Какие фирмы ставят

Заводские стойки (СААЗ, коробки «Лада») владельцы чаще всего хвалят за тишину. Про задние SS20 говорят, что они жёсткие. По Демфи мнения расходятся: часть ездит годами, но есть случаи, когда у стойки отрывалась нижняя проушина на малом пробеге.

Комплект передних стоек и задних амортизаторов «Технологии Будущего», купленный на Калину для замены подвески по кругу. Через несколько сотен километров владелец оценил их как интересные, а выводы обещал сделать после зимы. Фото владельца.

Ставил задние стойки — стучали сразу же, потом поставил СААЗ — и тишина.

Сломался правый задний амортизатор Демфи. На ходу оторвалась нижняя проушина от амортизатора и осталась на балке. Правая арка упала на колесо. Пробег 6000. Причём в яму не попал, на ровной дороге.

Если сзади постоянно возите груз или пассажиров, одних амортизаторов мало: просевший зад — чаще забота пружин. Как их выбрать и чем поднять корму — в статье о пружинах Калины.

Постоянно вожу в багажнике причиндалы для природы, полный багажник. Со временем просели стойки, теперь когда сзади 2–3 человека, зад просаживается до конца и скребёт.

Стучит сзади: что проверить в стойке

• Верхнее крепление. Под гайкой штока стоят резиновые втулки («бублики»). Изношенные дают глухой удар, будто палкой бьют по кузову. Доступ — из салона, под резиновыми заглушками за спинкой заднего сиденья или под обшивкой багажника.
• Недотянутая гайка штока. Стучит на неровностях, по ровной дороге тихо.
• Нижняя проушина и болт — люфт, трещина «уха» на балке.
• Течь — масляный корпус и грязь на нём; течёт — значит, амортизатор менять.

Если машина старенькая, возможно, верхняя часть задней стойки бьёт по кузову. Это можно посмотреть внутри: откинь заднее сиденье, там резиновые пробки. Там гайка с шайбой, под ней резиновый бублик — как этот бублик изнашивается, верхняя часть задней опоры начинает бить по кузову.

Стойка задняя не дотянутая — было такое точно. Залез глянул, вроде штоки торчат равномерно. Потом решился дотянуть, затянул так, что шток вылез ещё на сантиметр, больше, чем с другой стороны, — и стук ушёл. Стучала по неровностям, по прямой не было ничего.

Если стойки в порядке, а стук остался, причин сзади ещё несколько — глушитель, сайлентблоки балки, барабаны. Их разбор — в статье о стуке подвески.

Замена: закисшие болты и балка

Нижний болт стойки на старых машинах часто прикипает к втулке. Его обрабатывают проникающей смазкой, греют и выбивают; если приходится резать — режут болт между проушиной и балкой, не задевая металл балки. Подрезанное «ухо» балки потом приходится варить.

Калина 1 2010 года: прикипевший нижний болт задней стойки пришлось резать болгаркой, и заодно надрезали ухо балки, где крепится стойка. Такое место потом приходится заваривать. Фото владельца.

Когда менял задние стойки, болты никак не откручивались, и пришлось резать их болгаркой. Когда резал саму шляпку болта, случайно задел и надрезал саму балку, где крепление стойки. Калина 1, 2010 год.

Порядок замены: ослабить верхнюю гайку из салона, вывесить и снять колесо, подпереть балку домкратом, открутить нижний болт, затем верхнюю гайку и вынуть стойку с пружиной. Затягивать нижний болт окончательно — когда машина стоит на колёсах, так обычно делают с резиновыми втулками, чтобы они не остались закрученными.

Перед покупкой — коротко

1. Посмотрите, какое у вас поколение и кузов: Калина 1, Калина 2, Кросс или Спорт.
2. Решите, нужна ли та же высота: если да — берите стойки своего поколения, если не важна — подойдут и от 2108.
3. Сразу купите отбойники, пыльники и верхние втулки — старые после снятия редко годятся.
4. Меняйте парой и проверьте задние пружины: просевшая пружина с новой стойкой не поднимет зад.