Лада Калина Кросс — чем отличается от обычного универсала, клиренс, моторы и что о ней говорят владельцы
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Калина Кросс — это универсал Калины 2 (2194) с приподнятой подвеской: свои пружины и стойки с выше поставленной чашкой, колёса 195/55 R15 и пластиковый обвес по кругу. Кузов, салон и тормоза те же, что у обычного универсала. Клиренс владельцы меряют в 206–210 мм под картером. Выпускали её примерно с 2014 по 2018 год, вместе со всей Калиной 2.
Отдельного поколения у Кросса нет: это версия Калины 2. Всё, что написано о моторах, коробках и электрике второй Калины, к нему подходит. Различия — подвеска, колёса и внешность.
Чем Кросс отличается от обычной Калины 2
| Калина 2 универсал | Калина Кросс | |
|---|---|---|
| Кузов | 2194, один и тот же | |
| Пружины | Обычные | Свои, выше |
| Передние стойки | Обычные | Корпус тот же, чашка пружины выше |
| Клиренс | Обычный | Около 206–210 мм по замерам владельцев |
| Колёса | R14 / R15 по комплектации | 195/55 R15 |
| Внешность | Обычная | Чёрный пластик по аркам и порогам |
| Моторы и КПП | 8 кл. 1.6 (11186), 16 кл. 1.6 (21126 / 21127), механика или автомат | 8 кл. 1.6 (11186), 16 кл. 1.6 (21127), механика; часть машин — с автоматом |
Вот артикулы и применяемость: у Кросса пружины свои, а стойки идентичны. Табличка с коробки ладовской.
На стойках Кросса чашка пружины выше.
Подвеска одна и та же, сиденья те же, кузов тот же, мотор тоже, тормоза те же — это абсолютно одинаковые авто. Разница, если брать ЛК2 Кросс, только что она выше и пластиковый обвес, под который набивается грязь и влага.
В последней реплике про подвеску есть преувеличение: детали те же по конструкции, но пружины и посадка у Кросса свои. Поэтому его подвеску ставят на обычные Калины, чтобы поднять машину.
Клиренс: сколько на самом деле
Владельцы называют 206–210 мм — столько получается под картером на пустой машине со штатными колёсами. С пассажирами и багажом меньше, а пружины со временем проседают. Тем, кто покупал Кросс как «почти паркетник», этого бывает мало.
Купил Кросс — просвет 206 мм! Маловато! Задевает местами! Как увеличить дорожный просвет?
Подвеску с Кросса ставь — держак такой же, всё такое же, а клиренс 210 мм под картером двигателя на пустой машине.
Брал подвеску в сборе от Калины Кросс — за 1,5 года пружины просели.
Поднять ещё можно пружинами с увеличенной высотой или проставками, но за счёт управляемости и ресурса ШРУСов. Пружины и стойки — в статье о пружинах и о передних стойках.
Колёса и шины
Заводской размер — 195/55 R15. По наружному диаметру он близок к 185/65 R14 обычной Калины, так что прибавку клиренса дают пружины, а не колёса. На зиму владельцы Кросса ставят 185/65 R15 — профиль выше, мягче, и ничего не трёт.
Калина Кросс, зиму ставил 185/65/15 — нигде не задевает. Родные летние 195/55/15 после зимы как-то непривычно жёсткие.
Таблица размеров по всем версиям — в статье о шинах, параметры дисков — в статье о дисках.
Моторы, коробки и главная пара
На Кросс ставили 8-клапанный 1.6 (11186, 87 л.с.) и 16-клапанный 1.6 (21127, 106 л.с.), с механикой; часть машин шла с автоматом. Один из владельцев считает 21127 эластичнее 21126: Кросс с ним, хоть и тяжёлый, по его ощущениям едет бодро.
О главной паре владельцы спорят. Одни уверены, что на Кроссе всегда стояла 3,9 и поэтому он резвее. Другие пишут, что с завода 3,7, как у обычных Калин (кроме Спорта). Проверить можно только на своей машине — по оборотам на скорости или по маркировке КПП.
На Кроссе-то главная пара 3,9, плюс нормальная программа, паук, 95-й бензин — всё это добавляет немножко резвости.
На Кроссе с завода 3,7, как и на остальных, кроме Спорта.
Про коробку тросовую и автомат — механика Калины 2 и АКПП, про моторы — 8 клапанов и 16 клапанов. Зимой с прогревом и короткими поездками у владельца 8-клапанного Кросса выходило и 15 литров.
Зимой 10 минут грею, 10 минут еду. 🙂 15 л расход. Калина Кросс 8 кл., пробег 110 000 км.
Слабые места
- Обвес. Под пластик на арках и порогах набивается грязь с солью — металл под ним надо промывать и обрабатывать, иначе ржавчина пойдёт там, где её не видно. Подробнее — в статье о ржавчине.
- Пружины. Бывает, проседают за полтора-два года — клиренс уходит.
- Всё остальное — как у Калины 2: электрика, печка, ЭУР, тросовая КПП.
Продал Калину Люкс 2008 года, недавно её видел — только на порогах ржавчина пошла. Сейчас Кросс Люкс 2016 года — как новая.
Брать Кросс или обычную Калину 2
Владельцы делятся на два лагеря. Одни довольны машиной и через несколько лет. Другие считают переплату за пластик и клиренс лишней.
У меня Кросс в Люксе 2016 года в идеале: ничего не скрипит, не гремит, не стучит.
Думаю, не стоит оно того — переплачивать за Кросс. Можно взять просто Калину, но дешевле, по сути почти то же самое.
| Кросс — ваш вариант, если… | Обычная Калина 2 — если… |
|---|---|
| Дача, грунтовка, высокие бордюры и колея зимой | Город и трасса по асфальту |
| Нужен универсал с запасом по клиренсу | Нужен хэтчбек или важна цена |
| Готовы промывать арки под обвесом | Не хотите следить за пластиком |
| Нравится мягкий ход на высоком профиле зимой | Хотите больше выбора дешёвых шин R14 |
На что смотреть при покупке подержанной машины — в статье о покупке Калины с пробегом, багажник универсала — в отдельном разборе.
