Зимняя резина на Ладу Калину — размеры, шипы или липучка, какие марки берут владельцы
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
На Калину 1 зимой чаще всего ставят 175/65 R14 (штатный размер) или 185/65 R14 — по опыту владельцев, это предел на штатный диск. На Калину 2 и Кросс — 185/60 R15, 185/65 R15 и 195/55 R15, у Кросса это заводской размер. Шипы и липучку владельцы выбирают примерно поровну: шипы — для гололёда и трассы, фрикционку — для города с реагентами и кашей.
Какой размер ставить
| Машина | Штатный размер | Что ставят на зиму |
|---|---|---|
| Калина 1 (седан, хэтчбек, универсал) | 175/65 R14 | 175/65 R14, 185/65 R14, 185/60 R14 |
| Калина 2 | R14–R15 по комплектации | 185/60 R15, 185/65 R15, 175/65 R14 |
| Калина Кросс | 195/55 R15 | 195/55 R15, 185/65 R15, 195/60 R15 |
| Калина Спорт | R15–R16 (195/50, 195/45) | 195/50 R15, 185/60 R15, 185/55 R15 |
Есть Калина 1 универсал 2011 года и есть диски R14. Какая резина больше родной (175/65/14) полезет?
Если сильно увеличить кастор, то резина влезет максимум 185/65/14 на штатный диск, иначе за бампер задевать будет.
У Кросса с завода идут колёса 195/55/15.
Размеры колёс по всем версиям, разболтовка и вылет дисков — в статье о шинах и о дисках.
Уже и выше профилем — лучше зимой
На зиму не стоит повторять летний «спортивный» размер. Широкая шина с низким профилем на снежной каше всплывает, на холодном асфальте плавает, а на ямах легко ловит грыжу вместе с погнутым диском. Узкая шина с профилем повыше прорезает снег до дороги и спокойнее ведёт себя в колее.
Если родная подвеска стоит, то хоть 195/55 ставь. А вообще на зиму лучше ширину 185 или даже 175.
У меня была Йокогама на заводских 16 дисках, 195/50 или 55, — просто невозможно было ездить, плавала машина, чуть асфальт холодный. Сейчас 15-е, держит лучше.
Поэтому владельцы Спорта на зиму часто переходят на R15, а у Калины 1 с подвеской от Кросса встаёт даже 175/70 R14 — профиль выше и клиренс больше.
Шипы или липучка
Однозначного выбора у владельцев нет: шипы и фрикционку упоминают почти одинаково часто. Рассуждают так:
- Шипы — если много трассы, гололёд и укатанный снег, частые оттепели с последующим морозом. Минус — шум: в Калине с её шумоизоляцией шипы слышно хорошо.
- Липучка — для города, где дороги чистят и посыпают реагентами, а гололёда мало. Тише и не теряет шипы, но на голом льду тормозит хуже.
Какие марки берут
Чаще всего в зимних разговорах называют Nordman, Cordiant, Kama, Viatti, Pirelli, Nokian и Michelin. Nordman и Cordiant — самый частый выбор для Калины по соотношению цены и сцепления; Nokian и Michelin берут те, кто готов доплатить за поведение на льду.
Бери Нордман 7 — на Калине 3 зимы откатал.
Второй комплект на дисках
Удобнее всего держать зиму на отдельных штампованных дисках: переобувка занимает полчаса и не портит борта шин шиномонтажом дважды в год. Перед покупкой б/у штамповки сверьте диаметр, вылет и центральное отверстие со своей версией: R13 встаёт не на все машины — где с завода тормоза под R14 (16-клапанные моторы, АБС, все Калины 2 и Кроссы), тринадцатый диск не налезет на суппорт, поэтому его сначала примеряют. Давление зимой держат на штатных значениях, но проверяют чаще: при похолодании оно падает.
Перед покупкой проверьте четыре вещи
- Размер — тот, что стоит на машине сейчас, или из таблицы выше.
- Дату выпуска на боковине: зимняя шина дубеет с возрастом даже на складе.
- Тип: шипы или фрикционка — по вашим дорогам, а не по рекламе.
- Диски: подойдут ли летние или нужен второй комплект.
Переобуваться лучше заранее, когда среднесуточная температура держится около +5 °C. Остальные пункты подготовки к сезону — в чек-листе к зиме.
