Шины на Ладу Калину — заводские размеры по версиям, что влезает без задеваний и какое давление держать

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Заводские размеры шин Калины — 175/65 R14 и 185/60 R14, у Люкса ещё 185/55 R15. У Кросса — 195/55 R15, у первого Спорта — 185/55 и 195/50 R15 или 195/50 R16, у Спорта 2 — 195/50 R16. Давление владельцы держат около 2,0–2,2 атмосферы и поднимают до 2,4 под нагрузку и на плохих дорогах. Чаще всего без проблем ставят 185/65 R14 вместо 175/65 R14, на Калине 2 — 185/65 R15 (изредка шаркает на полном вывороте). Выше 185/65 и шире 195 на R15 — уже риск задеваний.

Заводские размеры

Калина 2 на шинах 185/55 R15 при стойках, заниженных на 50 мм: даже с полностью загруженным салоном и багажником колёса не задевают. Фото владельца.

Размеры шин Калина-1: на комплектации «стандарт» и «норма» производитель устанавливает шины 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H. На комплектацию «люкс» — 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H, 185/55 R15 82V. На Лада Калина-спорт завод ставит 185/55 R15, 195/50 R15, 195/50 R16.

R15 185/55 — с завода ставили на люксовые комплектации Калина 2 на литых дисках. Мы купили — очень жёстко, и диск мнётся на каждой серьёзной кочке. Ещё у меня стояли 14 185/60 — тоже жёстко.

На Калине Кросс 195/55/15 — это примерно как 185/65/14 по высоте.

На штатную штамповку R14 шире 185 ставить не советуют: диск узкий.

Если на штатные штампы, то я бы 175/65 ставил, ибо при ширине диска 5,5J ширина 185 будет избыточной — резина на диске будет сидеть как приспущенная.

Самые частые размеры у владельцев

Чаще всего у владельцев встречается 195/50 (это Спорт и тюнинг на R15–R16), затем 185/60, 195/55, 185/65 и 185/55. У Калины 1 лидируют 185/65 и 185/60 R14, у Калины 2 — 195/50, 195/55 и 185/65, у Кросса — 185/65 и 195/55 R15.

Калина 1 универсал на дисках R14 с шинами 185/65. Шире, 195, владелец на R14 не брал. Фото владельца.

Летом стоит 185/65/15 — Калина 2, нормально всё, даже при вывороте. Редко бывает шаркает, когда со стоянки выезжаешь и руль круто выворачиваешь.

Стоят летние 175/70/14, без всяких проставок. Вроде нормально, нигде не трут и ничего не цепляют. Машина немного повыше стала.

Мнения о границе по высоте расходятся: 175/70 R14 у владельцев встаёт, а 185/70 R14, по их словам, уже не влезет. На заниженной подвеске запас ещё меньше.

У меня −90 стоят: 195/50/15 не цепляет, а 195/55/15 цепляет.

Давление

Рекомендованное давление — в руководстве по эксплуатации, сверяйтесь с ним. У владельцев разброс 2,0–2,4 атмосферы. Около 2,0 — комфортнее на ровных дорогах. 2,2–2,4 — под полную загрузку, трассу и ямы, где низкий профиль легко ловит грыжу.

Заводской диск Калины Спорт 2 с шиной 195. На вопрос, датчик ли давления стоит на колесе, ответили, что это обычный вентиль. Фото владельца.

И почему 2,4? Если на Калине Спорт 1 заводской размер 195/50/15 и указано качать 2,1.

2,0–2,2 мало для стокового размера, нужно 2,4. 2,0 можно, только если дороги у вас идеальные, иначе замучаетесь грыжи править или диски новые покупать.

Мерить давление нужно на холодных шинах, а осенью проверять чаще: по законам физики каждые 10 градусов похолодания отнимают примерно 0,1 атмосферы. Машина, которую «уводит» в сторону, первым делом получает манометр, а не развал.

У меня на Калине 1 сейчас стоит лето 185/65/14. Если хоть одно колесо приспущено, то машина ведёт себя неадекватно!

Какие марки берут

Чаще всего владельцы упоминают Каму, за ней почти поровну Pirelli, Nordman и Cordiant, дальше Nokian, Viatti, Toyo, Michelin, Yokohama, Белшин. Это не рейтинг качества, а то, что стоит на машинах. Что стоит учесть при выборе:

Новая шипованная Continental ContiIceContact 175/65 R15; колесо в сборе с кованым диском R15 владелец взвесил — 14,5 кг. Фото владельца.

• на R14 штатного размера выбор шин самый широкий;
• низкий профиль на R15–R16 при низком давлении легче ловит грыжи.

Отдельно о зимних шинах, шипах и липучке — в статье о зимней резине. Диски под каждый размер — в статье о дисках. Как подбирают шины на соседней модели той же платформы — в отдельном обзоре.

Как выбрать размер под свою Калину

1. Посмотрите, что стоит сейчас, и сверьте с таблицей заводских размеров.
2. Хотите мягче — повышайте профиль, а не ширину (185/65 вместо 185/55 на R15).
3. Хотите шире — не больше 195 на R15 и 195–205 на R16 (205/45 с грузом может задевать), и только при вылете около 35.
4. Подвеска занижена — оставайтесь в заводском диаметре колеса.
5. Давление — по руководству, на плохих дорогах ближе к верхней границе.

Калина 1, заниженная на 70 мм по кругу, на шинах 195/50 R15. Фото владельца.

Штатная штамповка 175/65 R14. Владелец пересел на 195/45 R16 и посчитал по шинному калькулятору: общий диаметр колеса почти не изменился. Фото владельца.

На 14 дюймах

На 15 дюймах

На 16 дюймах