Диски на Ладу Калину — разболтовка 4×98, вылет ET35, какие радиусы стоят с завода и что влезает

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Параметры дисков у всех Калин одни: разболтовка 4×98, центральное отверстие 58,5–58,6 мм, вылет ET35. Ширина зависит от размера: у штамповки R14 — 5J или 5,5J, литьё R15–R16 обычно шире, 6–6,5J. С завода на Калине 1 стоят R14 (у Люкса бывает литьё R15), на Калине 2 — R14 или R15, на Кроссе — R15, на Спорте — R15 и R16. Если сохранить вылет около 35, R15 и R16 в целом встают на штатную подвеску, а R17 — уже тюнинг с подбором шин и вылета.

Параметры по версиям

Калина 1 универсал на литых дисках R14 5,5J с летней резиной 185/60. По мнению владельцев, такая ширина на штатном R14 выглядит как спущенное колесо. Фото владельца.

Если резина штатка (175/65/14 или 185/60/14), то брать стандарт — 5 или 5,5J соответственно ширине резины, ET35, разболтовка 4*98.

С завода стоят диски R14, универсал Люкс, 16 клап., 11 год.

Когда владельцы говорят о размере без уточнений, у Калины 1 обычно имеют в виду R14, у Калины 2 — R15. Вылет чаще всего ставят 35, реже 33 и 38. Шины под каждый диск — в статье о шинах.

Разболтовка 4×98 — и можно ли 4×100

Родная разболтовка — 4×98. Дисков 4×100 в продаже больше, но на Калину они ставятся только через болты с эксцентриком. Мнения у владельцев расходятся: одни ездят так годами, другие ловят вибрацию и советуют не мудрить.

Литьё R14 6J, раньше стоявшее на Lanos через проставки. Это разболтовка 4×100: на Калину такой диск ставят тоже только с проставками или болтами с эксцентриком. Фото владельца.

Разболтовка не та, нужна 4*98. Поставить можно, но будет вибрация. Мудрить с эксцентриками не стоит.

Встанут, главное, чтоб в диске отверстие под болт в ширину было 15 мм (в основном 15 мм делают). Через эксцентрики и центровочное кольцо у меня диск сел отлично. На скорости не бьёт ничего.

Если всё же берёте 4×100, нужны отверстия под болт с запасом, болты с эксцентриком и затяжка по кругу с проверкой биения на балансировке. Другой вариант — диск с двойной разболтовкой 4×98/4×100.

Центральное отверстие и кольца

Ступица Калины — 58,5–58,6 мм, как у переднеприводных ВАЗов. У литья с отверстием больше ставят центровочное кольцо. Спор о кольцах у владельцев не утихает: одни считают, что колесо центрируют конические болты, а кольцо нужно только для удобства монтажа, другие без колец ловят вибрацию.

Колесо центрируется болтами, которыми диск крепится к ступице, но никак не пластиковыми кольцами. Кольца только для удобства монтажа.

На практике проще всего так: кольцо ставить, болты затягивать крест-накрест на опущенной машине. Болты — с тем же конусом, что у отверстия в диске. Если штатные болты от штамповки не подходят к литью, нужны болты нужной длины под это литьё.

Купил себе диски на Калину 1, литые КиК КС880, R14. Какие болты нужны под эти диски, подскажите.

R13: только на часть машин

Тринадцатые колёса пытаются ставить на зиму или ради дешёвой резины. Встанут они не везде. На машинах, где с завода тормоза под R14 (16-клапанные моторы, АБС, Люкс с литьём, универсалы, а также все Калины 2 и Кроссы), диск 260 мм и скоба суппорта под него в R13 не влезут; сам суппорт и колодки те же. На Калине 1 с 8-клапанным мотором без АБС тормоза бывают и под R13 — тогда тринадцатые колёса встают.

Калина 1 седан, заниженная на −120 мм, на штамповке. Владелец ставил разные колёса, в том числе 175/60 R13 и 155/65 R13. Фото владельца.

Если шестнарь и АБС, то 14-е стоят, на восьмиклапе без АБС любой можно ставить.

R13 на R14 можно махнуть, а где с завода R14 стоит — R13 уже не налезет.

Перед покупкой R13 примерьте диск к суппорту или спросите про тормоза своей машины — в статье о тормозных дисках.

R16 и R17: что цепляет

Шестнадцатые на штатной подвеске в целом встают, если вылет около 35 и шина невысокая (195/50, 195/45). Тесно сзади: между шиной и чашкой стойки остаётся палец, а с полной загрузкой резина пошире (205/45) может задевать заднюю арку.

Калина 1 на дисках R16 с шинами 195/45: по словам владельца, ничего не задевает, а общий диаметр колеса почти тот же, что у штатного 175/65 R14. Фото владельца.

У меня обычная Калина 2, сток ходовка. Диски R16 195/50, ширина 6,5, вылет 35. Спереди места до хрена, а сзади между чашкой стойки и резиной палец еле пролезает.

У меня с такой погрузкой 205/45/16 с 38 вылетом цепляло правое заднее. Подпиливал арку и порог чуток.

R17 на Калине — уже тюнинг: ширина 7–7,5J, шины 195/40–205/40, часто проставки, а на заниженной машине — подгибка арок. Тема с занижением — в отдельной статье.

Штамповка или литьё

• Штамповка — дёшево, гнётся, но правится; удобна для зимнего комплекта. Ржавеет по борту, и колесо начинает травить — борт зачищают.
• Литьё — не обязательно легче штамповки или ковки, а на ямах может треснуть.
• Кованые — встречаются и на Калинах; лёгкие, дорогие.

Литые диски ВСМПО «Фантазия» R14 с разболтовкой 4×98. Владелец искал к ним ещё один такой же. Фото владельца.

Поднял заводское литьё R15 и 14-ю ковку — так был удивлён: R15 весили не многим больше.

Что ставят на соседней модели той же платформы — с ценами и вылетами — в отдельном обзоре.

Перед покупкой дисков — пять цифр

1. Разболтовка — 4×98 (или двойная 4×98/4×100).
2. Центральное отверстие — 58,6 мм или больше с кольцом.
3. Вылет — 35, допуск ±3–5 мм.
4. Ширина — 5–5,5J под R14, 6–6,5J под R15–R16.
5. Радиус — не меньше того, под который рассчитаны ваши тормоза.

Калина 1 на литье R15 6J с шинами 185/55. Фото владельца.

На 14 дюймах

На 15 дюймах

На 16 дюймах

На 17 дюймах