Новый Лада Ларгус 2024–2026: что изменилось в ижевских машинах и что ругают
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. Новый Ларгус 2024–2026 годов собирают в Ижевске. Снаружи это тот же рестайлинг 2021 года с моторами ВАЗ-11182 (8 клапанов, 90 л.с.) и ВАЗ-21129 (16 клапанов, 106 л.с.). Изменения — в комплектующих. Коробка теперь вазовская на всех версиях, включая фургон. Блок управления — «Ителма», под него подходят не все сигнализации. Ремень ГРМ «Балаковорезинотехники» в книжке велят менять через 45 тыс. км. Чаще всего у новых машин ругают ГУР, который на морозе не даёт повернуть руль, термостат, при котором мотор не прогревается выше трёх делений, и разброс качества сборки. При этом есть рабочие машины 2024 года, прошедшие 80–90 тыс. км только с плановыми ТО.
Что изменилось по сравнению с тольяттинскими машинами
Ларгус выпускали в Тольятти до 2022 года, а с 2024-го выпуск идёт в Ижевске. Владельцы называют новые машины «ИЖ-Ларгусами» и отличают их от рестайлинга 2021–2022 годов. Вот что они заметили сами:
| Узел | Ларгус FL 2021–2022 (Тольятти) | Ларгус 2024–2026 (Ижевск) | Источник |
|---|---|---|---|
| Коробка у фургонов | рено-коробка JR5 | вазовская | larg-message258009 |
| Блок управления, иммобилайзер | — | «Ителма», подошла не всякая сигнализация, ставят обходчик иммобилайзера | larg-message155385 |
| Ремень ГРМ | импортный; по книжкам 180, затем 90 тыс. км | «Балаковорезинотехника» или Hola, по книжке 45 тыс. км; с 2025 года — 60 тыс. | larg-message280305, 360302, 331720 |
| Задние колодки | прежние номера | новый номер 8460013902 | larg-message384446 |
| Подушка второго ряда | поднимается | закреплена, поднять нельзя | larg-message173818, 173819 |
| Фургон | у фургона 2020 года была тонкая пластиковая защита пола | голый пол, нет молдингов дверей | larg-message144615 |
| Указатель температуры | — | изменили логику отображения | larg-message345913 |
Как выглядел модельный ряд до этого, собрано в статье «Ларгус по годам». Отличия рестайлинга от дорестайлинга — в статье «Ларгус FL против дорестайлинга».
ГУР на холоде — главная болячка 2025 года
Самая массовая жалоба новых машин: после ночи на морозе руль почти не поворачивается, затем «толчок», и дальше всё работает. Владельцы Ларгусов 2025 года пишут об этом с первых тысяч километров. Дилеры по гарантии меняют жидкость ГУР с промывкой, кому-то меняли насос, но помогает не всем (larg-message313669, 325029). Осенью 2025 года владельцу у дилера ответили прямо.
Итог истории по ГУРу (подклинивает при минусовых температурах), Ларгус 2025: у официального дилера ответили — решения пока нет, проблема существует, завод в поиске решения. Ждать новостей от завода.
Замена жидкости помогает частично. Владельцу, которому её заменили по гарантии с промывкой, в −12 °C руль повернулся «с немного большим усилием» и с жужжанием (larg-message325029). Другие греют мотор 7–8 минут, прежде чем тронуться (larg-message306570). Как выбирают жидкость и что ещё проверяют в ГУР, разобрано в статье про гидроусилитель.
Что ещё ругают у новых машин
- Не прогревается мотор. На машинах 2025 года стрелка температуры стоит на трёх делениях вместо четырёх, а на трассе в мороз падает ниже. Владелец считает, что термостат открывается уже при 75 °C, хотя по гарантии его признают рабочим (larg-message393706, 360343).
- Отзывные кампании 2024 года. При ТО-0 дилер сообщил владельцу 8-клапанного Ларгуса 2024 года о двух кампаниях: перепрошивка ключей иммобилайзера и замена датчика включения задней передачи (larg-message227504).
- АБС и тормоза. Отдельные отчёты о том, как на малой скорости при торможении трещит АБС и машина не тормозит, а также о загорающейся ошибке АБС (larg-message229393, 401425).
- Ремень ГРМ раньше срока. На Ларгусе 2024 года ремень с роликом отказали на 37 500 км, машина не доехала 80 км до города (larg-message381798).
- Мотор. На 8-клапанном ВАЗ-11182 2024 года на 17 тыс. км развалилась шестерня маслонасоса; мотор вскрывали по гарантии (larg-message380557).
- Сборка и мелочи. Бамперы не в цвет кузова (larg-message176364), на задних дверях Enjoy нет концевиков (larg-message252671), вибрация на холостых у 8-клапанных.
Много чего поменялось, и не в лучшую сторону. Купил в ноябре 24-го: дверь водительская требовала регулировки, вибрация на холостых, уже перегорели две лампочки, сдох датчик заднего хода, пластик хуже по качеству, ощущение хрупкости, сидушка задняя не полностью складывается. До этого был дорестайл 19 года, уже даже и не знаю, хорошо ли, что я его поменял.
И те, у кого всё в порядке
Довольные владельцы пишут реже, но пишут. Владелец Ларгуса июля 2025 года сборки проехал из Санкт-Петербурга в Новосибирск 4 200 км, последние три дня в мороз, и не встретил проблем (larg-message339598). Рабочие машины 2024 года на одной базе к октябрю того же года прошли 80 и 90 тыс. км.
У нас на базе два Ларгуса рабочих, май 24-го года. Один прошёл уже 90, второй 80. Оба 8-клапанные. Вообще ничего не делали. Только ТО раз в 15 тысяч.
На новой машине всё, что вы заметили, фиксируйте в заказ-наряде на первом же визите к дилеру: тугой руль на холоде, температуру ниже нормы, ошибки АБС, шум коробки. Пока записи нет, гарантийный спор не начнётся. Термостат и ГУР проверяются просто: по сканеру смотрят фактическую температуру охлаждающей жидкости на прогреве и при движении, а руль крутят на непрогретой машине при минусе. Если проблема плавающая, снимите видео с датой: дилеру его показывают чаще, чем ждут повторения.
Три вопроса перед покупкой нового Ларгуса
- Какой ремень ГРМ стоит и что написано во вкладыше к книжке? От этого зависит, менять его на 45 или на 60–90 тыс. км. Подробно — в регламенте ТО.
- Какая комплектация и что в ней реально есть? Концевики дверей, подогревы, ПТФ отличаются от версии к версии.
- Подойдёт ли ваша сигнализация с автозапуском? На ижевских машинах её подбирают под блок «Ителма».
