Регламент ТО Лада Ларгус: что входит в каждое ТО и когда менять ремень ГРМ

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. Ларгус обслуживают каждые 15 тыс. км или раз в год, что наступит раньше. Так пишут оба руководства по ремонту 2012 года, и то же владельцы видят в сервисных книжках машин 2018–2025 годов. На каждом ТО меняют моторное масло с фильтром и осматривают тормоза и ходовую. На ТО-2 (30 тыс. км) добавляются свечи и тормозная жидкость. ТО-6 (90 тыс. км) — большое: ремень ГРМ с роликами, ремень навесного, все фильтры, свечи, тормозная жидкость. Главная путаница — ремень ГРМ. У рено-моторов K7M и K4M книги 2012 года расходятся вдвое: 120 тыс. км против 60 тыс. В книжках ВАЗ-моторов 2018–2020 годов стояло 180 тыс. км, позже 90 тыс. На машинах 2024 года с ремнём «Балаковорезинотехники» владельцам показывают 45 тыс. км. Заводской сервисной книжки в документах нет: перечни ниже собраны по книгам 2012 года, сервисным книжкам владельцев и сметам дилеров.

Сколько всё это стоит у дилера и в обычном сервисе, разобрано отдельно — в статье о ценах на ТО Ларгуса. Здесь — только состав работ и интервалы.

Интервал: 15 тысяч или год

Оба руководства 2012 года («За рулём» и «Третий Рим») ставят шаг ТО в 15 тыс. км или 1 год. В книге «Третьего Рима» есть оговорка: в тяжёлых условиях (крупный город, сильная пыль) масло меняют через 7–8 тыс. км. Руководство по эксплуатации АвтоВАЗа 2012 года своих интервалов не даёт и по маслу, антифризу и тормозной жидкости отсылает к сервисной книжке. Номер ТО растёт с шагом 15 тыс.: владелец, читавший свою книжку, подтверждает, что ТО-6 приходится на 90 тыс. км, а ТО-7 — на 105 тыс. (larg-message398261).

В книжке по номерам ТО расписано, что проверяется и меняется на каждом пробеге.

Номер ТО — это список работ, а не порядковый номер визита. Если машина проехала 45 тыс. км без дилера, её примут на ТО-3, а пропущенные ТО-2 и ТО-3 сделают разом. Так поступили с Ларгусом 2024 года, который хозяин привёз на 45 тысячах (larg-message277081).

ТО-0: есть не у всех

Про нулевое ТО владельцы новых машин спорят чаще всего, потому что книжки у разных моторов разные. Владелец 8-клапанного Ларгуса видит ТО-0 в своей книжке, а у 16-клапанного, по его словам, сразу ТО-1. Хозяин 16-клапанного отвечает, что у него прописано «ТО-0 от 2 до 3 тысяч». Третий уточняет: для мотора ВАЗ-11189 ТО-0 есть, для ВАЗ-11182 нет (larg-message332743, 332746, 332745). Дилеры зовут на ТО-0 по-разному — на 2–3 тыс. км или на 5 тыс. Просто осмотр бесплатный, за замену масла берут отдельно.

ТО каждые 15 000 км или раз в год; для моторов 11186 и 11189 предусмотрено дополнительное ТО на 2000–3000 км.

ТО-0 на 5000 км, ТО-1 на 15 000 км, ТО-0 на 22 000 км, ТО-2 на 30 000 км, и опять ТО-0 на 37 000 км, ТО-3 на 45 000 км. То есть нулевое ТО может быть и на 100 тысячах пробега: номер ТО — это список работ, а не только последовательность.

Иначе говоря, ТО-0 — это межсервисная замена масла с осмотром между плановыми ТО. Один дилер прямо советовал владельцу поменять масло на ТО-0 самостоятельно: гарантия от этого не слетает (larg-message278396).

Что входит в каждое ТО

Таблица собрана из двух источников. Первый — книги 2012 года по моторам K7M и K4M. Второй — составы ТО, которые владельцы машин с ВАЗ-моторами переписывали из смет и заказ-нарядов. Где источники расходятся, указаны оба варианта.

Значок ключа с отсчётом 28 дней появился на пробеге 4000 км — это напоминание о плановом ТО.

Тип мотора в смете ТО-6 не указан. Строки помпы и антифриза в ней нет.

Ремень ГРМ: какая цифра в вашей книжке

Единого ответа нет: цифра зависит от мотора и года книжки. Рено-моторы при обрыве ремня гнут клапаны (книга «За рулём»), поэтому срок замены — не формальность.

На 60 тысячах меняют масло с фильтром, салонный и воздушный фильтры, свечи и тормозную жидкость.

Цифры по машинам 2024 года расходятся и между самими владельцами. Один показывает в книжке своего 8-клапанного Ларгуса 45 тыс. км, другой фотографирует книжку Ларгуса того же года, где стоит 90 тыс. (larg-message381828). Дилер, менявший ремень на 45 тысячах, предложил выбор: такой же ремень — следующая замена снова через 45 тыс., ремень Gates — через 90 тыс. Цифра зависит от ремня на конкретной машине — проверяйте по своей книжке и вкладышам.

Мне на принтере распечатанный листок с таблицей правок в ТО степлером прикрепили. Там как раз про ремень БРТ было — на 45 тыс. к замене.

Про рено-моторы книжка 2013 года и книга «Третьего Рима» расходятся вдвое. Опыт владельца, доехавшего до 117 тыс. км, показывает, что верхняя цифра — на грани.

Ларгус 13 года, «француз», купил в салоне, в сервисной книжке предписана замена ремня на 120 000, хотя до этого владел Логаном — там на 60 000. Отъездил 117 000, приехал на замену «пораньше»: одного зуба нет, сильный износ. Слесарь сказал: иди лотерейки покупай, везучий!

Что именно меняют вместе с ремнём, какие бывают комплекты и что случается с клапанами при обрыве на каждом моторе, разобрано в статье про ремень ГРМ Ларгуса.

Масло в коробке, зазоры и газ

Масло в КПП. По книге «За рулём» масло в коробках JH3 и JR5 залито на весь срок службы, его не меняют. «Третий Рим» велит проверять уровень не реже раза в 15 тыс. км. У владельцев картина другая: в сервисных книжках некоторых машин, в том числе 2018 года, стоит замена масла КПП через 180 тыс. км, а дилер на вопрос отвечает, что регламентом она не установлена (larg-message292034, 292040). Чем менять, если решили сами, — в статье о масле в коробке.

Программа включает ТО-2 у дилера, эвакуацию и другие услуги на срок договора.

Клапанные зазоры. У рено-мотора K7M зазоры регулируются винтами, и таблица ТО «Третьего Рима» ставит их проверку на каждое ТО. Книга «За рулём» — только при стуках и после 100 тыс. км. У K4M гидрокомпенсаторы, регулировать нечего. Регламента для вазовских 8-клапанных моторов в документах нет. Владелец Ларгуса 2020 года с вазовским 8-клапанным мотором регулирует зазоры каждые 30 тыс. км по своему опыту (larg-message12189). Владельцы K7M на газе — через 30 тыс. после первой регулировки на 75 тыс. (larg-message263828) или каждые 20 тыс. (larg-message31515). Как это делается на разных моторах, описано в статье о регулировке клапанов.

Газ и такси. Ни коммерческой, ни газовой эксплуатации документы 2012 года не упоминают. Есть только общая фраза «За рулём»: при пыли, морозах, прицепе и коротких поездках обслуживать чаще. Владельцы машин на пропане и метане меняют масло через 7–10 тыс. км, а газовое оборудование обслуживают у установщика раз в 10–15 тыс. км.

Мнение приёмщика

Перед ТО попросите у приёмщика перечень работ именно для вашего пробега и мотора и сверьте его с сервисной книжкой, включая вкладыши. Это особенно важно на машинах 2024–2025 годов, где интервал ремня ГРМ меняли. Всё, чего нет в перечне (чистка дросселя, обслуживание тормозов, замена жидкости ГУР), — дополнительные работы, от них можно отказаться. Отметку в книжке и заказ-наряд сохраняйте после каждого визита: при гарантийном споре это единственное доказательство, что ТО было вовремя.

Три вопроса к своей книжке

1. Какой мотор и какой год? От этого зависит, есть ли у вас ТО-0, нужна ли регулировка клапанов и где стоит ремень ГРМ: на 45, 60, 90, 120 или 180 тыс. км.
2. Есть ли вкладыш с изменениями? Владельцы машин 2024–2025 годов получали распечатанные таблицы правок. Цифра в них главнее напечатанной в книжке.
3. Что из перечня уже сделано? Свечи и тормозная жидкость меняются на 30 тыс. км, полный набор с ремнями — на 90 тыс. Если машина куплена с пробегом и книжки нет, начинайте с ТО-6: ремень, ролики, все фильтры, свечи и жидкости.