Стёкла ВАЗ 2107 — лобовое на резинке, течь по стойке, форточки 2106 против цельных стёкол 2107, обогрев заднего стекла, запотевание и тонировка

← Лада 2107 (03.1982 — 04.2012)

Стёкла на ВАЗ 2107 и 2106 не вклеены, а стоят в резиновых уплотнителях с замком, поэтому лобовое меняют в гараже вдвоём с верёвкой, а течь после замены — чаще всего уплотнитель и его замок. Боковые стёкла делят модели: у 2106 в передних дверях форточки с перегородкой, у 2105/2107 — цельные опускные; стёкла и резинки семёрки ставят в двери шестёрки ради зеркал. Заднее стекло с обогревом штатно у 2107 и у модификации 21065, на остальных шестёрках его подключают сами. Стёкла потеют от воды в салоне и уставшей печки, затираются дворниками «по сухому» и полируются, но после полировки становятся уязвимее. Комплект боковых стёкол с бархотками и кронштейнами в 2025 году обошёлся владельцу в 15 тысяч.

Лобовое: уплотнитель, замок, верёвка

Лобовое стекло классики держится в резиновом уплотнителе, который фиксируется в проёме «замком» — узкой резиновой полоской, вставленной в паз. Порядок, который владельцы описывают одной фразой — «друга, верёвку, новый уплотнитель и новый замок», по руководству выглядит так: новый уплотнитель на стекло, в паз закладывают верёвку, стекло прикладывают к проёму и изнутри вытягивают верёвку, перекидывая кромку резинки через фланец; второй человек снаружи прижимает. Производитель, который называют как ориентир качества, — Бор: «неоригинал, но от завода Бор — главное». Замена своими силами стоит нового уплотнителя и замка. Хромированная рамка лобового ржавеет и «просит восстановления» вместе с рамками стёкол.

Друга берёшь, верёвку, новый уплотнитель и новый замок уплотнителя.

У меня на ВАЗ 2105 стоит не оригинал лобовое, но от завода Бор. Поэтому думаю, что главное, что стекло от Бор.

Сколько стоит резинка лобового стекла на 06 — не замок, а сама большая резинка?

Хромированную рамку лобовухи надо восстановить.

Передняя и задняя рамки стёкол точно просят замены — ржавчина делает своё дело. Что касается брызговиков: без них может быть и круче, но абразив, летящий из-под ведущих колёс, дерёт корыта даже с антигравием.

Течёт по стойке: где искать

Самая частая жалоба после замены лобового — вода в салоне в дождь: течёт по стойке в порог, под ковриком лужа, утром «сливаю полведра». Ответ в отзывах один: где-то щели между уплотнителем и проёмом — их проходят герметиком, после чего «не течёт вроде»; если новый уплотнитель не помог, смотрят сам проём и ржавую рамку — «рамки стёкол просят замены». Отдельно проверяют шов у алюминиевой таблички под дворниками: там тоже «может затекать». Вода, попавшая через уплотнитель, уходит в порог и гноит его — об этом в статье о порогах.

Недавно разлетелся лобаш, прилетел камень, поменял лобовое, уплотнитель. И после этого стала течь вода: когда дождь, затекает по стойке в порог, утром сливаю полведра воды. Где там может затекать?

Через уплотнители протекает вода. Как это исправить? Уплотнители стёкол поставил новые, но проблема не исчезла.

Где-то есть щели, через которые вода поступает через уплотнитель стекла. Раньше капало, я герметиком заделал — не течёт вроде. Слыхал, что ещё на швах, где возле дворников табличка алюминиевая, может затекать.

Как нужно отогревать лобовое стекло, чтобы не появилась трещина.

Боковые стёкла: форточки 2106 и цельные 2107

Передние двери 2103/2106 — с поворотными форточками и перегородкой, задние — с опускным стеклом и глухим треугольником; у 2105/2107 передние стёкла цельные, с пластиковым треугольником у зеркала. Форточка — предмет гордости и спора: кому-то «раритет и комфорт в пробке», кому-то «на 90-й открытая форточка вместо печки». Переделка «стёкла 07 в двери 06» популярна: снимают перегородку, ставят семёрочный уплотнитель стекла и семёрочные стеклоподъёмники; остаются пластиковые треугольники с отверстиями, которые чем-то надо закрыть. Резинки для форточек тоже берут от 07. Встают ли на 2106 стёкла от 2105 — спрашивают; в отзывах описана только переделка под семёрочные. Цены 2025 года: переднее стекло 830 рублей, задние опускные по 900, комплект бархоток 2 000, кронштейны опускных стёкол 1 700; всё вместе на четыре двери — около 15 тысяч, «гладкие» стёкла — по 700. Бархотка с хромом после установки может царапать стекло. Механизм подъёма — в статье о дверях.

«Шестёрка» без форточек: в двери поставлены цельные стёкла 2107 с уголками, направляющими и стеклоподъёмниками от 2105–07. Фото владельца.

Перегородки от форточек снимаешь, меняешь уплотнитель стекла на семёрочный, и ещё стеклоподъёмники надо семёрочные.

Ты снимаешь форточку и от 07 ставишь резинки.

Передние стёкла с семёрки, как у меня, и там стоят пластиковые треугольники с отверстиями — как и чем их закрыть?

Встают ли боковые стёкла с ВАЗ 2105 на ВАЗ 2106 или только семёрочные? Ставил ли кто-то?

Передние стёкла пассажира и водителя с форточками — это, конечно, раритет, но ездить в пробках никакого комфорта.

Жигули вспомни с форточками: японцы и немцы как-то же придумали, как опустить стекло полностью или большую часть.

Ещё одно переднее 830 рублей, два задних опускных по 900, треугольники на задние, комплект бархоток 2 000 и кронштейны для опускных стёкол 1 700 на четыре стекла. 15 тысяч всё вместе, чисто запчасти.

А так стёкла гладкие стоили 700 ₽, что ли.

После того как установил бархотку, стекло царапает, причём хром не вылезает за резинку на бархотке.

На шестёрку план простой: покрасить в белый под лак, самоблок назад, стёкла 07 ради зеркал асферических, печка, хром по кузову.

Заднее стекло: обогрев и подключение

Обогрев заднего стекла штатно стоит на 2107 и на модификации 21065 (вместе с бамперами 2105 и пятиступкой); на ранних шестёрках его нет. Если на 2106 попало стекло с нитями, его подключают сами: «папы» на стекле торчат, а «мам» и проводки нет — проводку тянут и ставят кнопку. Штатная кнопка обогрева, по словам владельцев, стоит в ряду с габаритами и туманками. Стекло задней двери у простоявшей машины может лопнуть «от старости» — тогда его меняют по той же технологии, что остальные. Электрика цепи обогрева — в статье об обогреве.

Согласен, разница в том, что бамперы, пятиступка и обогрев заднего стекла есть.

Зима на дворе, заднее стекло потеет жутко. Стоит обогрев стекла, папы торчат, а мамок нет — где эти провода спрятались? Может, откуда-то провода снять и перекинуть можно?

Как поставить на 2106 оттайку от запотевания заднего стекла? Какая есть альтернатива этому?

Рядом включается обогрев заднего стекла, а вторая слева — я так и не понял, что она включает.

Если сток проводка от 05, то у меня там есть обогрев заднего стекла.

Машина стояла месяц в гараже, никто не трогал, прихожу — разбито подвижное стекло задней двери. Сказали, от старости. Как самому заменить стекло в домашних условиях?

Потеют стёкла: причины и средства

Запотевание изнутри у классики — симптом, а не свойство. Главный источник влаги — мокрый пол: вода под ковриками от уплотнителей лобового и дверей. Второй — печка: если лобовое потеет на прогретой машине и пахнет антифризом, подозревают радиатор печки, даже когда под ковриком сухо. Средства, которые помогают после устранения причины: протереть стёкла гелем для бритья, спрей-антизапотеватель на неделю, носок с силикагелевым наполнителем под сиденьем — «третий год, ноль запотеваний»; снаружи от наледи — уксус с водой 3:1. Печка и её радиатор — в статье о печке.

07. Когда прогреется, включаю печку — начинает лобовое потеть и запах антифриза чувствуется. Под ковриками сухо, краник сухой, под печкой сухо, антифриз не течёт вроде. Менять радиатор печки?

Снаружи брызгаю раствором уксус с водой 3 к 1. Внутри стёкла протёр гелем для бритья от запотевания.

Есть специальный спрей от запотевания: обработал стёкла и на неделю забыл про эту проблему.

Возьми кошачий наполнитель силикагелевый, набей в носок и кинь под сиденье — будет тебе счастье. Я так сделал, третий год езжу, вообще ноль запотеваний.

Затёртость, царапины, полировка

Затёртое дворниками лобовое на уровне глаз водителя — норма для классики с пробегом: щётки по сухому и пыльному стеклу оставляют дуги, в которых ночью встречные фары расплываются. Полировка снимает мелкие царапины, но, как предупреждают, после неё стекло становится уязвимее; полировать всю площадь или только у царапины — вопрос, который задают перед работой. Водный камень убирают скотч-брайтом — он мягче стекла. Правило профилактики простое: не включать дворники по сухому и пыльному стеклу — о щётках и трапеции в статье о дворниках.

Как можно отшлифовать лобовое стекло? Со стороны водителя затёртость от дворника на уровне глаз, ночью неудобно ездить.

Если на лобовом царапина средней глубины, полируете всю площадь или прилегающую к царапине?

Говорят, после полировки стекло становится более уязвимым к повреждениям.

Скотч-брайт слишком мягкий, чтобы поцарапать стекло, но его достаточно, чтобы убрать водный камень полностью.

Стекло надо было хотя бы помыть, а то по сухому и пыльному дворниками царапины будут.

Тонировка: наклеить и снять

Тонировка на классике — самая обсуждаемая тема по стёклам, и большинство разговоров о виде, а не о технике. По технике: плёнку клеят на мыльную воду (шампунь с водой), разглаживают шпателем, на заднее стекло — вдвоём, а обойтись ли без фена — спрашивают; старую плёнку снимают, отмочив клей мыльной водой с растворителем. Передние боковые и лобовое по светопропусканию под штраф — в 2014-м владельцы писали про 500 рублей «и дальше поехал». Хамелеон и «тонер в ноль» на шестёрке — вопрос вкуса, по которому в отзывах нет согласия.

Тонированная «шестёрка» 1992 года с занижением «в хлам» — местами царапает асфальт. Фото владельца.

Можно ли самому наклеить тонировку на заднее стекло красиво, без складок, без фена? И какую смесь делать для клейки — вода-мыло?

Разбавляй шампунь с водой, брызгай на плёнку и на стекло, возьми шпатель и разглаживай, лучше вдвоём.

Подскажите, как можно эффективно снять старую тонировку?

Стекло снимай, в мыльную воду с растворителем положи, потом тряпочкой тёплой пройдёшься — и всё.

Всё, ребята, можете тонировать наглухо, номера больше не снимают: 500 штраф — и дальше поехал.

Таблица: стекло → что с ним бывает → что делать

У треугольного стекла отлетела железная застёжка, клей не держал даже после космофена; в ответ показали, как крепить на специальные крепления. Фото владельца.