Замки ВАЗ 2107 зимой — замёрз замок двери, примёрзли уплотнители, ключ не поворачивается: чем смазать, как открыть без ключа и когда менять личинки

← Лада 2107 (03.1982 — 04.2012)

Замки дверей на ВАЗ 2107 и 2106 зимой примерзают не внутри, а снаружи: вода после мойки или оттепели попадает в личинку и на уплотнители, и утром ключ не входит, а дверь не отрывается от резинки. Лечение владельцы знают: силиконовая смазка на уплотнители и в личинки до морозов, никаких моек перед холодной ночью, а размораживатель замков — в кармане, не в бардачке запертой машины; «размораживатель стёкол — это печка». Если дверь всё же не открылась, классику открывают металлической линейкой под уплотнитель стекла — конструкция замка это позволяет, и это же её слабое место. Личинки стоят копейки и меняются без снятия замка.

Почему примерзает и как не допустить

У классики резиновые уплотнители дверей широкие и к старости твёрдые, они набирают влагу и за ночь приклеиваются к кузову льдом; личинки замков открытые, без заслонок, и после мойки в них стоит вода. Отсюда два зимних правила. Первое — обработать уплотнители и личинки силиконовой смазкой осенью и повторять после каждой мойки: силикон вытесняет воду, и двери не примерзают, а ключ поворачивается. Второе — не мыть машину перед морозной ночью или после мойки продуть замки и протереть уплотнители насухо. Литол, графитку и WD-40 в личинки льют единицы, основной совет — силикон. Размораживатель замков зимой носят с собой; зажигалкой греют ключ, а не замок.

После снегопада личинка замка двери в снегу, ключ вставлен. В ответах у одного примёрзла задняя дверь, у другого — замок капота; совет из разговора — заднюю дверь на ночь не захлопывать до конца. Фото владельца.

Можешь ещё замки и резинки силиконом смазать.

Посоветуйте размораживатель стёкол и замков нормальный.

Дверь не открывается: что делать по порядку

Порядок — из общей зимней практики; в отзывах владельцы описывают только отдельные шаги: силикон, форточку и линейку.

1. Попробовать другую дверь. У классики четыре личинки, и примерзают они не одновременно; через пассажирскую дверь можно завести машину и прогреть салон, после чего водительская отходит сама.
2. Отогреть личинку. Размораживатель в скважину, или нагретый зажигалкой ключ на пять секунд, или ладонь на замке. Не лить кипяток: он замёрзнет в замке повторно.
3. Оторвать уплотнитель, а не ручку. Если ключ повернулся, а дверь не идёт — примёрзла резинка: давят на дверь ладонью по периметру, затем тянут, а не дёргают за ручку.
4. Открыть без ключа. Если замок заклинило или ключ остался внутри — линейка под уплотнитель стекла.
5. После — силикон. Вечером, в тепле, обработать уплотнители и личинки, иначе завтра всё повторится.

Открыть без ключа

Замок двери классики управляется тягой, до которой можно достать через щель между стеклом и уплотнителем, и владельцы пользуются этим, когда ключи остались в салоне или замок замёрз. Способ первый — полуметровая металлическая линейка: вставить под наружный уплотнитель стекла сантиметров в семь от его края со стороны замка, направить под углом к замку, опустить на 15–16 см, нащупать рычаг тяги и нажать вниз. Способ второй — отогнуть верх двери куском сложенного картона и через щель просунуть трубку с тросиком-петлёй, накинуть на открывашку и потянуть. Способ третий, если машина с форточками, — отжать форточку и дотянуться рукой. Ключ, обломившийся или оставшийся в личинке, — повод не бить стекло, а воспользоваться форточкой и потом заменить личинку.

Всё очень просто, понадобится только полуметровая железная линейка: просовываешь под уплотнитель, сантиметров в семи от конца стекла, направляешь под углом в сторону замка, линейка проходит примерно на 16 см, нащупываешь рычаг тяги и давишь просто вниз.

Возьми кусок картона, сложи в несколько раз, оттяни верх двери, и в щель можно просунуть трубку с тросиком: на открывашку накинешь, тросик затянешь трубкой вверх — и замок будет открыт.

У меня ключ один раз в личинке остался, я тоже в неё через форточку попадал.

То, что машину открывают линейкой за минуту, объясняет, почему сигнализация на классике защищает не от угона, а от снятых бамперов и аккумулятора (о сигнализации).

Личинки и замки: замена

Личинка замка двери стоит копейки и меняется без снятия замка: снять пластмассовый кожух, выдавить пробку на личинке, вытащить личинку, сбоку виден стопорный валик; дальше либо новая личинка, либо замок в сборе. Двери и их регулировка — в статье о дверях; центральный замок с активаторами — в статье о сигнализации.

Снимаешь сначала пластмассовый кожух, потом пробку на личинке замка, а после вытащи саму личинку — там сбоку будет видно стопорный валик. Дальше дело хозяйское: либо меняешь саму личинку, либо же замок в сборе.

Личинки в замках поменяй — копейки стоят.

Что ещё примерзает за ночь

Замки — не единственное, что классика не отдаёт утром. Ручник: колодки примерзают к барабанам после оттепели, и машина не едет — на ночь ставят на передачу. Трос подсоса после −10 не вытянуть — его проверяют осенью (о подсосе). Стрелки приборов замерзают и оживают через 4–5 км. Незамерзайка в −43 превращается в лёд в бачке. Всё это — в статье о зиме и в чек-листе подготовки.

Вода в нише запаски замёрзла — колесо вмёрзло в лёд целиком. Вопрос «как часто менять воду в багажнике» задавался в шутку, но ниша под запаской, куда стекает вода через уплотнитель, зимой действительно превращается в каток. Фото владельца.

Могут колодки примёрзнуть к барабану.

Вечерняя мойка зимой: после неё вся химия на кузове замёрзла, а с открытыми дверями уплотнители и замки прихватывает за ночь. Фото владельца.

−43: незамерзайка замёрзла в машине.

Зимний набор для замков

• Баллон силиконовой смазки — уплотнители и личинки, осенью и после каждой мойки.
• Размораживатель замков — в кармане куртки, не в бардачке запертой машины.
• Металлическая линейка 50 см — в гараже или у соседа; один раз в зиму пригодится.
• Запасной ключ — дома, а не в той же связке.
• Запасная личинка — стоит копейки, меняется без снятия замка.