Омыватель ВАЗ 2110 и 2112 — бачок, насос, форсунки, задний омыватель, не брызгает, течёт в салон

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Бачок омывателя на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 стоит справа в задней части моторного отсека, на нём электрический насос. От насоса трубки идут к форсункам в жабо под лобовым стеклом, а на универсале 2111 и хэтчбеке 2112 — ещё и к форсунке на крышке багажника, через шланг под обивкой потолка. Цепь насоса питается от того же предохранителя F9 (20 А), что и дворники, поэтому если отказали и дворники, и омыватель разом — сначала смотрят F9.

Омыватель состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного справа в задней части моторного отсека; форсунки омывателя, расположенной вверху двери задка; гибкого соединительного шланга, проходящего под обивкой потолка.

Не брызгает: насос молчит или гудит

Включите омыватель и послушайте бачок.

Когда не работает моторчик омывателя, стекло моют пульверизатором из салона; новый моторчик — около 150 рублей.

• Тишина. Проверяют F9, разъём насоса и напряжение на нём при нажатом рычаге. Напряжение есть, насос молчит — насос сгорел. Нет напряжения — подрулевой переключатель или проводка.
• Насос гудит, воды нет. Соскочила или лопнула трубка, забит фильтр-сеточка на входе насоса, замёрзла вода в трубках, забились форсунки.
• Брызгает одна форсунка. Соскочил шланг с тройника или забита форсунка; её прочищают тонкой иглой.
• Брызгает слабо и не долетает до щёток. Слабый насос, подсос воздуха в соединении или неправильная форсунка.

У «двенашки» один предохранитель на дворники и на омывайку. Мотор замыкал — вот ничего и не работало!

Насос омывателя — дешёвая деталь, и коротнувший насос сжигает предохранитель, оставляя без дворников. Если F9 перегорает снова сразу после замены, отключите насос и проверьте предохранитель ещё раз: если держится — меняйте насос.

Течёт в салон

Если после заправки бачка на коврике пассажира мокро — течёт трубка к заднему омывателю. Она идёт из моторного отсека через салон и под обивкой потолка к крышке багажника, и на этом пути соединения рассыхаются или соскакивают.

Залил незамерзайку в бачок, сажусь в салон — она потекла прямо в салон, на коврик пассажирский. Трубку вообще не видать, уходит в крыло. Куда копать, где отсоединилась?

Течь в салон — не только неприятный запах: незамерзайка на основе спирта портит шумоизоляцию и проводку под ковриком. Если задний омыватель не нужен, трубку можно заглушить у насоса, но лучше найти и восстановить соединение. Если же вода у ног пассажира без запаха незамерзайки — это не омыватель, ищите течь через водосток жабо или уплотнители.

Форсунки: струйные и веерные

На ранних машинах стояли струйные форсунки, потом — веерные. Веерная поливает большую площадь, но на скорости поток сдувает, и водительская щётка внизу слева трёт сухое стекло. Поэтому кто-то меняет струйные на веерные, а кто-то наоборот — на струйные от «пятнадцатой». Ещё один вариант — перенести форсунки из жабо на капот, как на многих иномарках.

Новые форсунки омывателя взамен родных. Фото владельца.

Веерным форсункам нужен насос с хорошим давлением. Ставя их, проверьте, не просел ли напор: от старого насоса веер превращается в капли.

Зимой

Вода, оставшаяся в бачке с осени, замерзает и рвёт бачок или насос. Если бачок полон незамерзайки, а не брызгает — замёрзла вода в трубках и форсунках. Её отогревают в тёплом гараже или ждут оттепели. Заливать горячую воду в бачок и поливать форсунки кипятком нельзя — трескается пластик и лобовое стекло.

Незамерзайка, которая на трассе при −15 превратилась в пену на стекле. Фото владельца.

Замёрзла незамерзайка, но не в бачке, а в трубках, наверное. Как разморозить? Полный бачок незамерзайки налит.

В бачке омывателя стоит подогреватель — когда в бачке оказался антифриз, виноват был он: подогреватель потёк. Фото владельца.

Незамерзайку выбирают с запасом по температуре и не разбавляют водой в морозы. Обо всём зимнем — в статье о зимней эксплуатации.

Жидкость с надписью «−30 °C»: такая же у другого владельца замёрзла уже при −5. Фото владельца.

Горит лампа уровня, хотя бачок полный

На машинах с датчиком уровня омывающей жидкости (он стоит в бачке и выводит сигнал на блок индикации или бортовой компьютер) лампа может гореть при полном бачке. Датчик — поплавковый, его контакты окисляются; помогает протереть и проверить. Если лампа горит и при отсоединённом датчике — замыкание в проводке на массу.

Задний омыватель

На 2111 и 2112 у заднего омывателя свой насос. Если сзади не брызгает — первым делом проверяют трубку под обивкой потолка и форсунку на крышке, её иногда просто выламывают. О заднем дворнике — в статье о дворниках.