Рычаги ВАЗ 2110 и 2112 — сайлентблоки, шаровые, растяжки и ромашки, передняя балка вместо крабов
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2110, 2111 и 2112 крепится к кузову на двух сайлентблоках, а к поворотному кулаку — через шаровую опору на двух болтах. От рычага вперёд идёт растяжка (её зовут «саблей») к поперечной передней балке под мотором. В балке растяжка держится на резиновых «ромашках». Этим 2110 отличается от прошлого переднеприводного семейства ВАЗ: там растяжки крепятся к отдельным кронштейнам-«крабам». Изношенные сайлентблоки и ромашки дают стук на ямах и увод колеса при торможении. Разбитая шаровая стучит и даёт люфт.
Из чего состоит передняя подвеска под стойкой
| Деталь | Как зовут владельцы | Что ломается |
|---|---|---|
| Нижний рычаг | рычаг | два сайлентблока: трескаются, рычаг гуляет |
| Шаровая опора | шаровая | люфт, порванный пыльник |
| Растяжка (продольная тяга) | сабля, растяжка | гнётся от удара о бордюр |
| Резинки растяжки | ромашки | изнашиваются, колесо ходит вперёд-назад |
| Передняя балка (поперечина) | балка, «у телевизора» | сайлентблоки балки скрипят; ослабевают болты |
| Стойки стабилизатора | яйца | см. статью про стабилизатор |
Рычаг идёт к кулаку. К этому рычагу сзади подходит поперечный стабилизатор, который соединяет «яйцами» обе стороны колёс, а передняя растяжка от рычага идёт к передней балке.
Номер передней балки, который называют владельцы, — 2112-2904400. Рычаги старых переднеприводных ВАЗ и 2110 похожи, но, по словам владельцев, немного отличаются толщиной и креплением. Брать их надо под 2110.
Шаровая опора
Шаровую проверяют без подъёмника: вывесить колесо, вставить монтажку между рычагом и кулаком и покачать. Если палец ходит в корпусе, шаровую меняют. Ещё один признак — глухой стук спереди на мелких ямах при повёрнутом руле. Порванный пыльник — повод менять шаровую сразу, не дожидаясь люфта: без смазки и с грязью она разбивается за сезон.
Шаровые проверяются элементарно: сунуть между рычагом и шаровой монтажку и покачать. Будет люфт — под замену. Рулевой наконечник: зажимаешь наконечник в кулак и просишь помощника покачать рулём — сразу почуешь, есть люфт или нет.
Шаровая у 2110 прикручена к кулаку двумя болтами, а в рычаге сидит на пальце с гайкой. Чтобы снять шаровую, съёмник обычно не нужен: открутить два болта к кулаку и гайку пальца, а палец выбить ударом молотка по проушине рычага. Из марок у владельцев чаще всего встречаются Трек, СС20, Белмаг и Кедр.
Сайлентблоки рычага
Треснувший сайлентблок даёт стук на ямах и неустойчивость при торможении: колесо уводит. Сайлентблоки можно запрессовать в старый рычаг, но для этого нужен пресс или съёмник. В гараже тисками сайлентблок часто входит только наполовину. Поэтому многие меняют рычаг в сборе: новые сайлентблоки уже стоят, работы меньше.
Разбиты сайлентблоки в рычагах. Мастер сказал, что менять рычаги проще, чем запрессовать новые сайлентблоки. Вот думаю: может, тогда махнуть на треугольные рычаги? Стоит оно того?
Затягивают болты сайлентблоков, когда машина стоит на колёсах: так резина в среднем положении остаётся ненагруженной. Если затянуть на вывешенной подвеске, резину перекручивает, и сайлентблок рвётся быстрее.
Ромашки и растяжки
Ромашки — резиновые шайбы, на которых сабля крепится в передней балке. Когда они изнашиваются, колесо начинает ходить вперёд-назад: на торможении и ямах появляется удар, машину уводит. Ромашки стоят копейки: в 2015 году комплект стоил 160 рублей. Меняют их на обе стороны сразу. Шайбы между саблей и балкой определяют продольный наклон стойки (кастор). Сколько их стояло, столько и ставят обратно, а после замены едут на развал.
Растяжка — кривая такая, идёт до колеса. Когда резинки изнашиваются, колесо начинает гулять продольно, вот и удар. У меня из-за них было.
Сабля гнётся от удара колесом о бордюр. После этого колесо стоит под углом, и развал не выставляется. Гнутую саблю меняют, не правят. Гайки на саблях прикипают: их греют или срезают.
Передняя балка
Передняя балка — поперечина под мотором, к ней крепятся обе сабли и нижняя опора двигателя. В балке свои сайлентблоки, они скрипят на кочках, и владельцы путают этот скрип со стойками. Болты, которыми балка крепится к кузову, иногда откручиваются. Тогда на ямах бьёт так, что кажется, будто отваливается колесо.
Какие болты крепят переднюю балку возле сайлентблока — не к лонжерону, а к «телику»? Они у меня открутились, и на ямах стук, будто колесо сейчас оторвётся.
Треугольные рычаги
Треугольные рычаги — тюнинговый комплект: рычаг и растяжку заменяют одной деталью, обычно с подрамником. Владельцы отмечают, что машина лучше держит дорогу и легче рулится, а кастор вырастает до +2° без регулировки. Минусы: цена (в 2016 году пара стоила 3 000–3 500 рублей), жёстче подвеска. Ставить их на гнилой кузов смысла нет: нагрузка уходит в места крепления. Если подвеска стандартная и просто разбились сайлентблоки, хватит обычных рычагов и ромашек.
Список на полную переборку спереди
- два рычага в сборе или четыре сайлентблока;
- две шаровые;
- комплект ромашек на обе сабли;
- сайлентблоки передней балки, если скрипят;
- две стойки и две втулки стабилизатора;
- после всего — развал-схождение.
Рулевые наконечники и рейка к рычагам не относятся, но стучат похоже. Про них — в статье про рулевые наконечники.
