Шины ВАЗ 2110 и 2112 — заводской размер, давление, какие размеры встают без переделок и что владельцы говорят о марках резины
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Заводской размер шин ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — 175/65 R14 и 185/60 R14, а на машинах с колёсами R13 — 175/70 R13. Давление по инструкции — около 1,9–2,0 атм, владельцы чаще держат 2,0–2,2 спереди и 2,0 сзади. Самый популярный нештатный размер — 195/50 R15: по внешнему диаметру он почти совпадает с заводским, но на загрузке и с заниженной подвеской может задевать арки.
Завод-изготовитель рекомендует 185/60/14 и 175/65/14. А у меня лично лето 185/60/14 и зима 185/65/14.
Размеры шин и внешний диаметр
Внешний диаметр считается по формуле: диаметр обода в дюймах × 25,4 + 2 × ширина × профиль / 100. Отклонение — от заводского 175/65 R14 (583 мм). Число в последней колонке — сколько раз размер упоминают владельцы 2110–2112 в своих обсуждениях; это показатель популярности, а не гарантия, что размер встанет на любую машину.
| Размер | Внешний диаметр, мм | Отклонение | Упоминаний |
|---|---|---|---|
| R13 | |||
| 175/70 R13 (завод) | 575 | −1,4 % | 22 |
| R14 | |||
| 185/60 R14 (завод) | 578 | −0,9 % | 124 |
| 175/65 R14 (завод) | 583 | 0 | 126 |
| 185/65 R14 | 596 | +2,2 % | 49 |
| 175/70 R14 | 601 | +3,0 % | 12 |
| R15 | |||
| 195/50 R15 | 576 | −1,2 % | 113 |
| 185/55 R15 | 585 | +0,2 % | 14 |
| 195/55 R15 | 596 | +2,1 % | 18 |
| 185/60 R15 | 603 | +3,4 % | 6 |
| R16 | |||
| 195/45 R16 | 582 | −0,2 % | 6 |
| 205/45 R16 | 591 | +1,3 % | 6 |
Диаметр сам по себе не говорит, будет ли тереть: 195/50 R15 почти на сантиметр ниже заводского, но шире, и именно ширина цепляет кромку арки при полном вывороте руля и с пассажирами сзади. 185/65 R14 выше, но уже — его ставят зимой, и задевает он, по словам владельцев, только при полной загрузке.
175/65 летом ничего не трёт без домиков, 185/65 зимой задевает сзади еле-еле, когда полная машина. Сейчас 195/50 летом R15, сток подвеска, стоят развальные пластины и сняты подкрылки — всё равно с полной машиной задевает на кочках.
Что трёт и где
- 195/50 R15 на стоковой подвеске — задевает задние арки с полным салоном и багажником, спереди — лонжерон при полном вывороте руля.
- 185/55 R15 — уже, трёт меньше; его ставят на заниженные машины зимой.
- 195/55 R15 — на стоке встаёт, но с двумя пассажирами сзади цепляет кромку арки.
- 205/45 R16 и шире — без доработки арок или отрицательного развала сзади почти всегда трёт.
Резина 195/55/15 влезет только на стоковой посадке, плюс при посадке двух назад трёт кромку арок задних. Ищи 195/50 или 185/55.
Перед покупкой нештатного размера стоит учесть и диск: вылет и ширина обода меняют положение колеса в арке сильнее, чем лишние 5 % профиля. Параметры дисков — в статье о колёсных дисках 2110.
Давление в шинах
По инструкции давление для заводских размеров — около 1,9–2,0 атм. На такой цифре шины, особенно низкопрофильные, выглядят чуть приспущенными, поэтому многие качают немного больше: 2,1–2,2 спереди и 2,0–2,1 сзади. Выше 2,5 атм качать смысла нет: середина протектора стирается быстрее, машина становится жёстче.
В книжке написано 1,8–1,9, но когда так делаешь, колёса кажутся приспущенными, особенно передние. Качаю 2,1–2,2 передние, 2,0 — задние.
Давление проверяют на холодных шинах, своим манометром: на заправочных компрессорах ошибка бывает больше 0,5 атм. Под полную загрузку задние колёса подкачивают на 0,2–0,3 атм. Если машину стало уводить в сторону, а развал не трогали, первым делом проверяют давление — разница в половину атмосферы на одной оси уже заметна.
Какие шины ставят владельцы
| Марка | Что пишут |
|---|---|
| Кама (Breeze, Euro, 217, Irbis) | самая частая; «прочная, но как резина — ни о чём», жалобы на неровность и лопнувший корд у отдельных моделей |
| Cordiant | популярна на лето и зиму, отзывы ровные; есть жалобы на грыжи у зимних моделей |
| Nokian и Nordman | хвалят за сцепление, особенно зимой |
| Белшина | мягкая, по отзывам лучше Камы за те же деньги |
| Amtel, Tunga, Viatti | бюджетный выбор, отзывы смешанные |
| Kumho, Yokohama, Michelin, Continental | дороже, хвалят за тишину и сцепление |
Кама по деревне ездить пойдёт, она прочная, но резина ни о чём сама по себе.
Индекс нагрузки 82 и индекс скорости T или H для заводских размеров с запасом перекрывают возможности машины.
Грыжи, износ, балансировка
Грыжа на боковине — разрыв корда после удара о яму или бордюр. Её не ремонтируют, шину меняют. Неравномерный износ по краям означает неверный развал или давление: внутренний край — развал, оба края — низкое давление, середина — высокое. Об углах установки колёс — в статье о развале-схождении.
Балансировка. На зимних колёсах тоже от 80 до 100 руль ходуном ходил. Поставил подготовленное лето — руль мёртвый при любой скорости.
Если руль бьёт после переобувки, колёса балансируют заново. Если не помогло, проверяют, не погнут ли диск, и сами болты: длинные болты от литья на штамповке тоже дают биение.
Зимой правила свои: размер, шипы, когда переобуваться — в статье о зимней резине для 2110.
На 14 дюймах
На 15 дюймах
На 16 дюймах
