Зимняя резина на ВАЗ 2110 и 2112 — размеры, шипы или липучка, какие шины ставят владельцы
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
На ВАЗ 2110, 2111 и 2112 зимой чаще всего ставят шины 175/65 R14 и 185/60 R14 — это заводские размеры для 14-дюймовых колёс, — реже 185/65 R14 и 175/70 R13 на ранних машинах со штампованными дисками 13 дюймов. Разболтовка у всех — 4×98. Шипы выбирает большинство: машины эти ездят там, где зимой лёд и укатанный снег. Липучку берут в больших городах с реагентами и чищеными дорогами.
Размеры зимних шин
Чаще всего владельцы называют такие размеры:
| Размер | Упоминаний | Когда ставят |
|---|---|---|
| 175/65 R14 | ≈ 126 | самый ходовой, на штамповку и литьё R14 |
| 185/60 R14 | ≈ 124 | заводской на литых дисках, немного шире пятно |
| 185/65 R14 | ≈ 49 | выше профиль, чуть мягче на ямах |
| 175/70 R13 | ≈ 10 | ранние машины со штамповкой R13 |
| 175/70 R14 | единицы | возможен, но проверить, не трёт ли |
Колесо R15 зимой встречается реже: 185/55 R15 и 195/50 R15 стоят на литье для лета, а зимой чем уже шина и выше профиль, тем лучше она режет снег и бережёт диск на ямах. На заниженной подвеске высокий профиль может задевать подкрылки — 175/65 там безопаснее, чем 185/65. Подбор дисков и шин целиком — в статье про шины и в статье про диски.
Шипы или липучка
Спор вечный, и у владельцев он решается климатом и дорогами, а не маркой машины.
- Шипы — для льда, укатанного снега, загородных дорог и тех, кто паркуется на нечищенных дворах. Минусы — шум и шипы, которые вылетают на чистом асфальте.
- Липучка (фрикционная резина) — для города с чищенными дорогами и реагентами, где лёд бывает редко. Тише и мягче, но на голом льду тормозной путь заметно длиннее.
Ставить шипы только на одну ось нельзя: машина с разным сцеплением на осях на льду ведёт себя непредсказуемо. Комплект — четыре одинаковых колеса.
Какие шины выбирают
Чаще всего называют Каму, Nordman, Cordiant и Nokian, за ними Kumho, Michelin, Bridgestone, Yokohama и Amtel. Для машины этого класса выбирают по деньгам: Кама и Amtel — самые дешёвые, Nordman и Cordiant — середина, Nokian и Michelin — дорого, но надолго.
Nordman 4 — я ещё ни один шип не потерял, советую. Ездил 2 сезона зимних. 185/65 R14.
Главная жалоба на дешёвые шипованные шины — шипы вылетают. Причины две: слабая посадка шипа в протекторе и неправильная обкатка. Первые 500–1 000 км новую шипованную резину не разгоняют, не тормозят резко и не буксуют: шип должен сесть в резину.
Купил новый комплект Amtel 185/65 R14 прошлой весной — мне их на неделю хватило: чуть кочка — и сразу на вылет. Так и купил потом Каму, она более стойкая к попаданиям в ямки.
Второй способ потерять шипы — ездить на зимней резине летом. По горячему асфальту шипы вылетают за сезон, а протектор стирается быстрее, чем у летней шины.
У меня на машине стоят R14 фирмы Кама, зимние колёса. Я их летом не снимал, и, естественно, шипы вылетали.
Второй комплект дисков
Самое удобное — держать зимнюю резину на своих дисках. Чаще всего это недорогая штамповка R14: её не жалко на ямах и реагентах, а переобуться можно самому за полчаса или в шиномонтаже за минуты, без перебортовки. Литьё ставят на лето. При покупке дисков проверяют разболтовку 4×98 и центральное отверстие 58,6 мм — у дисков с разболтовкой 4×100 от иномарок кольцо и болты другие.
Перекинуть резину с балансировкой в 2013 году стоило около 650 рублей — сегодня дороже, но сезонная смена колёс на дисках всё равно дешевле перебортовки.
Давление зимой
Давление в шинах падает с холодом: при накачке в тёплом гараже и выезде на −20 °C оно уменьшается примерно на 0,2 атмосферы. Поэтому зимой давление проверяют на холодных колёсах на улице и ставят по норме — 1,9–2,0 атмосферы спереди и сзади, а под полную загрузку чуть больше. Слишком низкое давление «ради сцепления» не помогает: шина хуже держит колею и быстрее повреждается на ямах.
Когда переобуваться
Зимнюю резину ставят, когда среднесуточная температура опускается до +5…+7 °C и ночью начинаются заморозки — обычно в октябре в средней полосе и раньше в Сибири и на Урале. Весной меняют на летнюю, когда несколько дней подряд держится +7…+10 °C и ночью перестаёт подмораживать. Ждать первого снега плохая идея: в этот день очередь в шиномонтаже на полдня. После переобувки проверяют давление, а если на зимних колёсах руль тянет в сторону — развал-схождение.
Что ещё сделать до холодов, — в статье о подготовке к зиме.
