Не работает спидометр на ВАЗ 2110 и 2112 — датчик скорости, привод и приборная панель по порядку
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Троса спидометра у инжекторных ВАЗ 2110, 2111 и 2112 нет: скорость меряет электронный датчик скорости на коробке передач, а стрелку двигает приборная панель по его импульсам. Тот же сигнал получает блок управления двигателем — поэтому неисправный датчик скорости даёт не только мёртвую стрелку, но и странности с холостыми оборотами и ошибку P0500. Если спидометр не работает, проверяют по порядку: датчик, его привод в коробке, провод до панели и саму панель.
Как же надоели «трос спидометра» бедным десяткам приписывать — нет его там и никогда не было, ни в одной.
Исключение — самые ранние карбюраторные машины со старой приборкой с механическим одометром: там спидометр с тросом бывал. Если на такую машину поставили панель от инжекторной «десятки», электронный спидометр сам работать не будет — ему нужен датчик скорости.
Где стоит датчик скорости
Датчик вкручен в корпус коробки передач сверху, рядом со щупом уровня масла КПП. Внизу датчик соединяется с приводом — пластиковой шестернёй со штоком, которую вращает дифференциал.
Датчик 6-импульсный — такой же по сигналу стоит на ВАЗ 2170 и на других переднеприводных ВАЗ. Важно, чтобы совпадал шток: у разных датчиков разное число зубьев на шестерне привода.
У друга мотор 21121, и там воткнут датчик скорости от ВАЗ 2170 — видно, поставили, чтобы оттуда не шло масло. Конечно, спидометр не работает. Узнал, что у штока привода бывает разное число зубьев — от 9 до 16.
Признаки неисправного датчика
- стрелка лежит на нуле, одометр стоит, а бортовой компьютер скорость тоже не видит;
- стрелка прыгает на 5–7 км/ч, дёргается при включении передачи, скачет «то 0, то 140»;
- при неисправном датчике повышены холостые, на некоторых машинах не работает торможение двигателем;
- «Check Engine» с ошибкой P0500.
Ездил полгода без датчика скорости — ничего такого не было, единственное, холостые обороты были повышенные и вроде не работало торможение двигателем.
Если бортовой компьютер или сканер скорость показывает, а стрелка спидометра лежит, — датчик исправен, искать надо в приборной панели или проводе к ней.
Проверка по шагам
- Тест приборной панели. Зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. Стрелка спидометра прошла по шкале — сама панель живая.
- Фишка датчика. Снять, осмотреть контакты на окисление, пошевелить провода — они часто перетираются и обламываются у самого разъёма. На фишке три провода: «плюс», масса и средний — сигнальный.
- Привод. Выкрутить датчик и покрутить его шток пальцем на включённом зажигании: если стрелка шевелится — датчик исправен, а в коробке разбит привод или его шестерня. Можно проверить и наоборот: поддомкратить переднее колесо и смотреть, вращается ли то, во что вставляется шток.
- Датчик. Если стрелка на прокрутку штока не реагирует, а питание и масса на фишке есть, — меняют датчик.
Шток датчика покрути: если стрелка будет подниматься, то проблема с приводом спидометра или ведущей шестернёй спидометра.
Поменял датчик — не помогло
Это частая история, и у неё несколько причин.
- Привод — пластиковая шестерня изнашивается или срезаются шлицы. Меняется вместе со штоком.
- Неподходящий датчик — другое число зубьев на штоке или другой тип датчика. Брать по номеру и сравнивать со старым.
- Провод от коробки до панели — перебит или замкнут. Бывали случаи, когда провод датчика скорости коротил и обгорал по всей длине — от коробки до блока.
- Приборная панель — после снятия стрелок или разборки панели спидометр может работать через раз; на европанели и старой панели разные разъёмы и разная распиновка, поэтому чужая панель без переделки часто не показывает скорость.
Почему спидометр врёт
Заводская погрешность у аналогового спидометра есть всегда: по сверке с GPS на скоростях за 100 км/ч стрелка у владельцев обычно завышает на 7–10 км/ч, после 160 — сильнее. Больше врёт, если стоят колёса другого диаметра: большие колёса — спидометр занижает, меньшие — завышает. Пробег на одометре считается по тому же сигналу и отличается от реального в ту же сторону.
Если стрелка завышает на 30–40 км/ч, это уже не погрешность — стоит неподходящий датчик или панель от другой машины.
Коротко для покупки
Датчик скорости — недорогая деталь (в 2014 году — около 200–225 ₽). Брать лучше с родным разъёмом и сверить шток со старым. Если меняете приборную панель на европанель или наоборот, датчик тот же, но разъём панели переделывают. Про приборку и стрелки — в статье про датчики температуры, про ошибку P0500 и другие коды — в статье про ошибки ЭБУ, про датчики мотора — в обзоре.
