Тормозная жидкость и прокачка тормозов ВАЗ 2110 и 2112 — какую лить, сколько нужно, в каком порядке прокачивать и почему педаль всё равно мягкая

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

В ВАЗ 2110, 2111 и 2112 заливают тормозную жидкость класса DOT 4 — под этим обозначением продаются «Роса», «Нева» последних выпусков и импортные жидкости. На полную замену с прокачкой уходит около литра. Прокачивают по диагонали, начиная с правого заднего колеса: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее.

Заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое. По диагонали прокачивают.

Какую жидкость лить

У владельцев 2110 чаще всего звучат «Роса» и DOT 4 от разных фирм. Смешивать можно жидкости одного класса на гликолевой основе, но лучше не доливать в бачок что попало: если в системе непонятная старая жидкость, проще заменить её целиком. Силиконовую DOT 5 с обычными жидкостями не смешивают никогда — в магазине её почти не встретить, но спутать название легко.

После замены дисков и колодок уровень в бачке поднялся. Ответили, что это нормально — жидкость доливали по мере износа колодок, — а вот то, что она чёрная, ненормально. Фото владельца.

Может, просто тормозуху надо было раз в год менять. Гигроскопична она.

Жидкость впитывает воду из воздуха. Чем её больше, тем ниже температура кипения, и при долгом торможении на спуске педаль может «провалиться». Менять жидкость стоит раз в два года, а если её цвет стал тёмным, как у чая, — сразу.

Сколько нужно

Мужики, а что если залить в пустую магистраль 0,5 л тормозухи — это всё фигня? Надо же литр.

Как прокачать тормоза вдвоём

1. Долить жидкость в бачок до верхней метки и следить за уровнем всё время прокачки: если бачок опустеет, воздух уйдёт в главный цилиндр, и всё придётся начинать заново.
2. Надеть на штуцер правого заднего колеса прозрачную трубку, опустить её конец в бутылку с небольшим количеством жидкости.
3. Помощник несколько раз нажимает на педаль и держит её нажатой.
4. Открыть штуцер на пол-оборота. Педаль пойдёт вниз, по трубке выйдет жидкость с пузырями. Закрыть штуцер, и только после этого помощник отпускает педаль.
5. Повторять, пока в трубке не перестанут идти пузыри.
6. Перейти к левому переднему, затем к левому заднему и правому переднему колесу.

Если машина висит на подъёмнике, задняя балка опущена, и регулятор давления сзади почти перекрывает путь к задним колёсам. Поэтому на подъёмнике рычаг регулятора отжимают руками или прокачивают машину, стоящую на колёсах.

Поршень на колдуне вдавливают, когда машина подвешена на подъёмнике, то есть нет упора.

При замене одного узла (шланга, цилиндра) часто прокачивают только его колесо и парное по контуру. Если после этого педаль всё равно мягкая, лучше пройти всю систему.

Педаль мягкая после прокачки

• Остался воздух. Особенно после замены главного цилиндра: его иногда прокачивают отдельно, ослабляя трубки на выходах.
• Новые колодки ещё не притёрлись — педаль чуть ниже и мягче первые сотни километров.
• Задние колодки далеко от барабана. Самоподвод не выбрал зазор, педаль проходит лишний ход.
• Шланг раздувается. Старые резиновые шланги под давлением расширяются, и педаль становится ватной.
• Главный цилиндр пропускает внутри — педаль медленно уходит вниз под постоянным нажатием.

Я менял суппорта и плохо прокачал тормоза. Срабатывали только в конце, и был свободный ход. Позвал другого человека, чтоб ногами нормально работал на педали, и после второй прокачки всё нормально стало.

Куда уходит жидкость

Уровень в бачке медленно опускается по мере износа колодок — это нормально: поршни выдвигаются дальше и забирают жидкость. Если её приходится доливать раз в несколько дней, где-то течь. Обычные места:

Подтёк у переднего правого колеса: владелец подозревал тормозную жидкость из цилиндра. Фото владельца.

• задние рабочие цилиндры — мокрый щит изнутри барабана, мокрые колодки;
• стык бачка и главного цилиндра — подтёки по усилителю;
• шланги у колёс и места соединения трубок;
• регулятор давления сзади слева;
• главный цилиндр внутрь вакуумного усилителя — снаружи сухо, но жидкость пропадает.

ВАЗ 21124 2006 года: здесь постоянно сыро, похоже на тормозную жидкость. Фото владельца.

Посмотри ГТЦ. Если в районе него сухо, то это либо тройник, либо тормозные цилиндрики. У меня уходило очень сильно, раз в два дня доливал. Потом заехал на подъёмник и увидел, что задний левый цилиндрик потёк.

Тормозная жидкость разъедает краску. Если она попала на кузов, её сразу смывают водой.

Восклицательный знак на панели

Красная лампа «!» на 2110 загорается при поднятом ручнике и при низком уровне в бачке: датчик уровня стоит в крышке бачка с поплавком. Если лампа мигает на кочках или при резком торможении, уровень почти на минимуме — жидкость плещется. Если уровень в норме, а лампа горит, проверяют контакт в крышке бачка и концевик ручника.

Лампа с восклицательным знаком в круге: если горит — тормозной жидкости мало. Мигающая лампа аккумулятора — уже про генератор или проводку. Фото владельца.

Уровень тормозухи глянь, долей до горла. Не поможет — поменяй крышку с поплавком. Мне замена крышки с поплавком помогла.

Загорелся восклицательный знак: уровень жидкости в норме, а передние колодки, как знал владелец, уже на подходе. Фото владельца.

Если жидкость уходит, а течь найти не получается, проверьте и главный цилиндр с усилителем, и задние цилиндры. Если горит лампа ручника — про концевик и регулировку ручника.