Подушки двигателя ВАЗ 2114 — сколько их, признаки износа, какие ставить и почему после замены вибрация
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Двигатель ВАЗ 2114 и 2115 держат три подушки: передняя, боковая со стороны ремня ГРМ и подушка коробки. Лопнувшая подушка даёт вибрацию на холостых в рычаг КПП и педаль газа, удары при трогании и переключениях. Менять их лучше комплектом: когда лопается одна, остальные обычно немногим лучше, а комплект из трёх подушек стоит недорого.
Признаки износа
- вибрация по кузову, рулю, рычагу КПП и педали газа на холостых;
- удар или «пинок» при трогании, переключении передач, резком сбросе газа;
- мотор заметно качается, если газануть с открытым капотом;
- двигатель накренился, шкив бьёт о кузов или защиту;
- видимые трещины и отслоение резины от металла.
Типичная история — одна или две подушки лопнули, а меняют все:
У меня 2 подушки были лопнуты, я купил 3 и заменил все. До этого тоже была вибрация.
Проверка простая: попросить помощника поддать газу на нейтрали и включить заднюю передачу, отпуская сцепление, и смотреть, как ходит мотор. Сильный рывок с одной стороны — подушка с этой стороны.
Вибрация — не всегда подушки
Вибрацию на холостых многие сразу списывают на подушки, но владельцы, поменявшие «все в круг», нередко обнаруживали, что вибрация осталась. Прежде чем покупать подушки, исключают другие причины:
| Причина | Как отличить |
|---|---|
| Мотор троит | трясёт ритмично, мигает «чек», пропуски по сканеру |
| Низкие обороты холостого хода | на прогретом 500–600 об/мин вместо 800–850 |
| Корзина сцепления, маховик | вибрация меняется при выжатом сцеплении |
| Слабая компрессия в цилиндре | замер компрессии |
| Привод, граната | вибрация на ходу, растёт со скоростью |
Если мотор троит, вибрация передаётся на кузов через любые подушки — сначала лечат мотор (зажатые клапаны — одна из частых причин троения на холодную). Стук при трогании, который похож на «стук в моторе», разобран в статье о стуках.
Какие подушки ставить
Из фирм владельцы чаще называют БРТ (Балаково) — их хвалят — и СЭВИ: «ставил, вроде нормально». Мнение одного из владельцев честное: если старые подушки раздолбаны, любые новые будут лучше. Есть и полиуретановые подушки — они дольше живут, но сильнее передают вибрацию на кузов, на холостых это ощутимо.
Отдельно продаётся дополнительная опора — тяга, которая ограничивает раскачку мотора вперёд-назад. Её ставят, когда после замены подушек мотор всё равно «болтается» и шкив бьёт о кузов.
Замена
Подушки меняют в гараже: мотор подпирают домкратом через доску под поддон или вывешивают за проушину, откручивают одну подушку, ставят новую и переходят к следующей. Все три одновременно не снимают.
Главная ошибка — затянуть подушки на вывешенном моторе с перекосом. Тогда резина работает в напряжении, и после замены появляется вибрация, которой раньше не было. Поэтому болты окончательно затягивают, когда мотор опущен на подушки и стоит своим весом, а машина стоит на колёсах. Если вибрация появилась сразу после замены, болты ослабляют, дают мотору встать и затягивают заново.
Цены
- комплект из трёх подушек — 1 250 ₽ (2014);
- одна подушка — около 1 500 ₽ (2017);
- замена в сервисе — обычно в пределах часа работы на подушку.
Цены давние, но подушки для 2114 по-прежнему одна из самых недорогих деталей мотора. Что ещё проверить на машине с пробегом — в регламенте обслуживания.
Коротко о главном
У ВАЗ 2114 и 2115 три подушки двигателя: передняя, боковая и подушка коробки. Вибрация на холостых в рычаг и педаль и удары при трогании — признаки износа, меняют сразу комплект.
Перед заменой исключают троение и низкие обороты холостого хода, а после замены затягивают болты на моторе, стоящем на подушках, — иначе вибрация останется.
