Фаркоп на Фольксваген Поло седан и лифтбек: какой ставят, электрика, бампер и прицеп
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Фаркоп на Поло ставят ради дачного прицепа, лодки или мотоцикла. Заводом он на этой машине не предусмотрен, поэтому всё, что ставят владельцы, — это сторонние тягово-сцепные устройства с сертификатом. Ниже — что именно ставят, как его вписывают в бампер, нужна ли электрика с блоком согласования и сколько машина реально тянет.
На седан фаркоп ставится без сварки: на штатные точки за задним бампером, с подрезкой бампера снизу и снятием пластикового усилителя. Блок согласования — по ситуации: владельцы подключали розетку и без него, но на машинах со светодиодными фонарями и сложной проводкой его ставят. Про лифтбек ниже есть важная оговорка: в руководстве по эксплуатации, как пишут его владельцы, буксировка прицепа не допускается.
Какие фаркопы ставят
В названиях фаркопов для Поло седан часто указан и Skoda Rapid. Из того, что владельцы ставили сами и советуют:
- Bosal-Oris — один владелец поставил его около 2020 года, когда он считался лучшим по отзывам, и ставил сам без проблем.
- Лидер Плюс — в 2018 году владелец называл цену около 3 800 руб. за фаркоп и около 5 тыс. руб. за полную установку.
- Уникар — комплект с электрикой под Polo и Rapid.
Съёмный шар бывает почти у всех фирм; владельцы, которые возят прицеп часто, считают, что съёмный не обязателен. Для сравнения цен на установку: в 2018 году дилер просил за установку и подключение 20 тыс. руб., в 2024 году владелец называл цену установки в сервисе около 10 тыс. руб. — «в зависимости от региона».
Бампер и установка
Без вмешательства в бампер фаркоп на седан не встаёт: снизу бампер подрезают под крюк, а пластиковый усилитель за ним снимают. Если хочется аккуратно, бампер не ставят сразу, а сначала подгоняют вырез по уже установленному фаркопу.
Поставил фаркоп, ещё когда машина была на гарантии. Пришлось переплатить за бумажку от сертифицированного центра. Проблем никаких, ставится легко. Гайцы ни разу документы не спрашивали. Да, бампер чуток нужно резать, пластиковый усилитель внутри удаляется. Полик низкий, периодически цепляю фаркопом крутые спуски. Розетка на фаркопе — слабое место.
Последнее замечание стоит учесть: с крюком у седана уменьшается угол съезда, и на крутых спусках и въездах фаркоп цепляет. Розетку владелец называет слабым местом — её контакты стоит проверять перед каждой поездкой с прицепом.
Электрика: с блоком согласования или без
Здесь владельцы расходятся. Одни подключают розетку параллельно штатной проводке фонарей и обходятся без блока, а в прицеп ставят светодиодные лампы, чтобы не нагружать цепь. Другие ставят блок согласования; один собрал его сам из четырёх реле, по его словам, минут за десять. Есть мнение, что на машинах с ESP блок нужен обязательно, — проверенного подтверждения этому владельцы не привели.
Фаркоп у меня стоит Орис (Босал), по отзывам был лучший 4 года назад. Устанавливал сам, без проблем. Бампер для любого пилить нужно. Блок согласования не ставил, а в прицеп воткнул диодные лампы, чтобы небольшая нагрузка прибавлялась от него. Массу на розетку обязательно с кузова брать.
Что бывает при ошибке в проводке: у владельца седана 2016 года после неправильного подключения перестали гореть левые габариты. Поэтому розетку подключают по схеме из инструкции к фаркопу, а массу берут с кузова, а не с проводов фонаря. Где предохранители цепей света — в статье про предохранители Поло.
Перед подключением розетки решите, будете ли вы цеплять прицеп с обычными лампами. Если да — ставьте блок согласования с отдельным питанием от аккумулятора через свой предохранитель: так штатные цепи фонарей не будут перегружаться. Если прицеп на светодиодах, параллельное подключение работает, но массу всё равно берите с кузова — плохая масса даёт мигание и «чужие» лампы. И проверьте все режимы: габариты, стопы, поворотники, туманный и задний ход, — до первой поездки, а не на трассе.
Документы
Установку фаркопа на Поло владельцы не регистрировали: если на фаркоп есть сертификат соответствия и он поставлен по инструкции, вопросов, по их опыту, не возникает. Сертификат и паспорт на фаркоп возят с собой. Один владелец ставил машину на учёт уже с фаркопом и без документов — вопросов не было, но рассчитывать на это не стоит. Отдельная история — машина на гарантии: владельцы, которые не хотели проблем с дилером, ставили фаркоп в сертифицированном центре с документами.
Сколько Поло тянет
Официальной допустимой массы прицепа для седана владельцы не приводят. В отчётах встречаются прицепы с грузом 150–600 кг. Владелец седана пишет, что два года ездит с прицепом до 350 кг, в том числе на дальние расстояния, и коробка ведёт себя так же, как без прицепа. Другой возит три-четыре пассажира и прицеп до 600 кг по затяжным подъёмам и замечает только, что трутся задние брызговики. Нагрузка на шар у большинства фаркопов, по словам владельцев, — 50 кг, у некоторых 75 кг, поэтому велосипедный багажник с тяжёлым питбайком на крюк лучше не вешать.
Я таскаю прицеп частенько, машина и коробка ведут себя адекватно, в принципе как и без прицепа. Главное не перегружать. Я больше 350 кг и не таскал. Уже два года использую прицеп с машиной и на дальние расстояния ездил — проблем нет от слова совсем.
Про автомат Aisin с прицепом мнения сходятся: коробка выдерживает, а вот мотору 1.6 «с прицепом тем более маловато», как пишет один из владельцев, — разгоны и подъёмы надо планировать. Как обслуживать автомат, если прицеп ездит часто, — в статье про масло в АКПП Поло.
На лифтбеке
Фаркопы на лифтбек продаются и ставятся — владельцы видели такие машины вживую и в роликах. Но несколько владельцев лифтбека пишут одно и то же: в руководстве по эксплуатации их машины буксировка прицепа не допускается. Другой владелец уточняет, что допустимая масса прицепа в документах на машину — 500 кг. Противоречие так и не разрешено: прежде чем ставить фаркоп на лифтбек, откройте руководство и свидетельство о регистрации своей машины.
В руководстве по автомобилю написано, что прицеп нельзя.
Если всё же ставить — бампер и кузов у лифтбека свои, и фаркоп нужен под лифтбек, а не под седан. Моторы и коробки у лифтбека те же, что у рестайлингового седана, поэтому опыт по нагрузке на автомат переносится. Сама машина — на странице Поло лифтбек 2020–2022.
Перед покупкой фаркопа — чек-лист
- Кузов: седан и лифтбек — разные фаркопы.
- Сертификат и паспорт на фаркоп — в комплекте, иначе потом не докажете, что он заводской сборки, а не самодельный.
- Бампер придётся подрезать — заранее решите, кто это сделает.
- Электрика: светодиоды в прицепе или блок согласования с отдельным питанием.
- Лифтбек — сначала руководство по эксплуатации.
