Предохранители Поло седан: где находятся, схема и назначение по номерам для 2010–2015 и 2015–2020
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Перестал работать прикуриватель, погасла подсветка номера или замолчала печка — первым делом на Поло седан ищут предохранитель. Здесь собрано, где стоят блоки, какие номера и номиналы владельцы находили у себя на седанах 2010–2015 и 2015–2020 годов и почему таблица из интернета так часто врёт.
Главный блок предохранителей у Поло седан стоит в салоне, под рулевой колонкой, за пластиковой крышкой, которая отщёлкивается снизу. Силовые предохранители — генератор, вентилятор радиатора, АБС — стоят под капотом, в колодке на плюсовой клемме аккумулятора. Предохранитель прикуривателя владельцы седанов и до рестайлинга, и после находят на одном месте: верхний ряд, крайний справа, 15 А.
Где находятся блоки предохранителей
Салонный блок — под рулевой колонкой, над педалями. Владелец седана 2013 года описывает доступ так: крышка свободно отщёлкивается снизу. Под ней колодка из двух частей. Слева три ряда мелких вставок, которые владельцы называют мини, справа — два ряда вставок разных цветов. На фото владельца седана 2011 года в левой части стоят номиналы 5, 7,5 и 10 А, в правой — от 5 до 30 А, а часть гнёзд пустует. Пустые гнёзда — не признак, что кто-то вынул предохранитель: под отсутствующую в комплектации опцию гнездо остаётся незанятым.
Второй блок — на аккумуляторе. На плюсовой клемме сидит колодка с крупными силовыми вставками, которые крепятся на болтах. Владельцы обозначают их по маркировке на крышке: SA1 — предохранитель генератора, SA3 — ещё один силовой на плюсовой клемме: у владельца, у которого он перегорал, перемычка на его месте грелась при включении печки и света. По описаниям двух владельцев, сбоку от силового блока стоят ещё два небольших предохранителя, один из них — на АБС: плохой контакт в нём даёт ошибку АБС и роняет стрелку спидометра.
Почему схема из интернета не совпадает с вашим блоком
Это главная жалоба владельцев. Раскладка менялась по годам выпуска и зависела от комплектации, поэтому распечатанная «схема предохранителей Поло седан» подходит не всем. Владелица 2015 года с мотором CFNA искала предохранитель 17, который есть на всех схемах, и не нашла в своём блоке даже контактов под него. Владелец 2017 года в комплектации Life вынул предохранитель 36, который по схеме отвечает за бензонасос, — мотор продолжал работать.
Эта схема для Поло с августа 2016, а для тех, кто с ноября 2015 по август 2016, колодка на 180 градусов перевёрнута. По ELSA 45 и 19 преды на радио. Сфоткай колодку, сразу ясно станет.
На стыке поколений путаница ещё больше. Владелец седана Comfortline, выпущенного в сентябре 2014 года, одного из последних перед рестайлингом, с белой подсветкой приборов, сравнил несколько схем и пришёл к выводу, что его блок ближе к рестайлинговому.
В общем оказывается у меня машина из последних перед рестайлом, с белой приборкой. Схема больше похожа на рестайлинговую. Надёргал схем — каждая чем-то похожа. А в инете только такие фото, а описания нет.
Практический вывод владельцев один: прежде чем верить схеме, сфотографируйте свой блок и сравните расположение и цвет вставок. Номинал на самой вставке важнее номера из таблицы.
Назначение предохранителей: что находили владельцы
В таблице — номера по распространённой схеме и то, что владельцы подтвердили на своих машинах. Пустая клетка значит, что для этих лет подтверждения в отчётах нет, а не что предохранитель стоит иначе.
| Что не работает | Номер по схеме, номинал | Седан 2010–2015 (дорестайлинг) | Седан 2015–2020 (рестайлинг) |
|---|---|---|---|
| Салон | |||
| Прикуриватель, розетка | 42, 15 А | верхний ряд крайний справа, 15 А (2013 Highline, 2014); у одного владельца 2013 года по его схеме — 45 | верхний ряд крайний справа, 15 А (2015 Trendline, 2018 Drive) |
| Подсветка номера и кнопок, подсветка магнитолы и печки | 7, 5 А | левая часть, верхний ряд, седьмое гнездо, 5 А (2013 Comfortline, 2013 CFNA) | владелец 2019 года называет 7-й предохранителем габаритов |
| Плафон салона и свет в багажнике | 21, 10 А | — | 21, красный на 10 А (вопрос про седан 2018 года) |
| Вентилятор печки | 40, 30 А | 40, 30 А (седаны 2011 и 2013 годов) | — |
| Обогрев заднего стекла | 53, 30 А | 53, 30 А (2013) | — |
| Подогрев сидений | 37, 25 А | 37, 25 А (2013) | — |
| Регулировка зеркал | 12 | 12 на всех схемах, которые изучил владелец 2014 года | у владельца рестайлинга 2015 года вставки 12 в блоке не оказалось |
| Звуковой сигнал | 46, 20 А — по одному отчёту, с оговоркой «если у тебя такой блок» | — | — |
| Бензонасос | 36 | — | на 2017 Life 36 не тот: мотор глушит второй предохранитель нижнего ряда, 20 А |
| Магнитола | 45 и 19 | — | 45 и 19 по заводской документации; с ноября 2015 по август 2016 колодка перевёрнута |
| Свет | |||
| Ближний свет | 39 и 59 (левый и правый борт) | 39 и 59 (2010) | на 2016 Comfortline правый ближний на 15 А вместо 10 А по таблице |
| Габариты | 57 и 58 (левый и правый борт) | 57 — задний левый габарит по схеме | — |
| Противотуманные фары | 54 | 54 (2011) | два синих крайних справа на 15 А (2015) |
| Поворотники и стоп-сигналы | 43 | 43 (2012, Highline 2010–2015) | — |
| Выключатель стоп-сигналов | 33, 5 А | владелец 2014 года поставил вставку в пустое гнездо 33 — стопы перестали гореть постоянно | — |
| Под капотом, на аккумуляторе | |||
| Генератор (лампа АКБ на приборах) | SA1, 150 или 175 А | владельцы называют оба номинала; отдельно вставку не продают — меняют пластину целиком или ставят предохранитель формата mini ANL в свободный слот | |
| Вентилятор радиатора | силовой на клемме АКБ | сгоревший вентилятор утаскивает за собой силовой предохранитель на аккумуляторе | |
Прикуриватель: верхний ряд, крайний справа
Здесь ответы владельцев сходятся лучше всего: предохранитель розетки — в верхнем ряду правой части блока, самый крайний справа, 15 А. Так его описывают владельцы седанов 2013, 2014, 2015 и 2018 годов, которые меняли его сами.
Самый правый верхний, BS42, 15 ампер должен быть, а у тебя 20 почему-то.
Двадцатиамперная вставка на этом месте встречается не у одного владельца. Её ставят, чтобы компрессор перестал выбивать предохранитель, но штатно розетка рассчитана на 15 А. Владельцы, которые мерили ток своих компрессоров, советуют брать модели, потребляющие не больше 14,5 А, а более мощные подключать крокодилами к аккумулятору.
Если вставка сгорела сразу после того, как в гнездо что-то упало или был вставлен дешёвый переходник, сначала владельцы советуют достать всё из гнезда, снять клемму и только потом менять предохранитель — иначе новый сгорит так же.
Свет: подсветка номера, габариты и ближний
Предохранитель №7 на 5 А питает подсветку номерного знака и подсветку в салоне: кнопок стеклоподъёмников, магнитолы, блока печки, переключателя света. Поэтому замыкание при замене лампы номера гасит заодно подсветку половины салона, а приборная панель продолжает светиться. Владельцы, менявшие лампы номера на работающей машине, пишут об этом регулярно, и совет у них один — перед любой работой с проводкой снимать минусовую клемму.
Ближний свет и габариты у Поло разведены по бортам: у левой и правой фары свои предохранители. Поэтому если ближний погас сразу с двух сторон, а обе вставки целые, причину ищут дальше по цепи: у владельцев она находилась и в подрулевом переключателе. Это разобрано в статьях про лампы и про подрулевой переключатель.
Не всё так просто. На моей машине на правый ближний 15А предохранитель, хотя по таблице 10 красный. На левый ближний не нашёл предохранитель.
Если ПТФ в комплектации не было, гнездо под их предохранитель пустое, и при установке туманок вставку ставят сами — об этом в статье про противотуманки.
Под капотом: генератор и вентилятор
Если на приборах загорелась лампа аккумулятора, а генератор исправен, владельцы проверяют силовую колодку на плюсовой клемме. Там стоит предохранитель генератора SA1: один владелец описывает его как 150 А, двое других — как 175 А. Отдельно его не продают, пластина с силовыми вставками идёт целиком; владелец, у которого в 2023 году сгорела вставка генератора, вместо пластины поставил отдельный предохранитель в резервный слот. Ещё одна поломка этой колодки — отломанная медная дорожка у клеммы. Владелец, который её восстановил, пишет, что после этого с приборов пропали все ошибки, которые горели.
Вентилятор радиатора тоже питается через силовой предохранитель на аккумуляторе: сгоревший мотор вентилятора утаскивает его за собой. Подробнее — в статье про электрику и проводку.
Свой блок сфотографируйте сразу после покупки, пока всё работает: снимок с цветами и номиналами всех вставок потом надёжнее любой схемы из интернета. Сгоревший предохранитель ищите не глазами, а пробником или мультиметром на контактных площадках сверху вставки, не вынимая её, — так не перепутаете гнёзда. Номинал не повышайте: если вставка горит повторно, в цепи замыкание, и предохранитель на 20 А вместо 15 переносит нагрев с вставки на провод. Для регистратора берите разветвитель под гнездо формата мини и садитесь на цепь, которая обесточивается с зажиганием.
Сгорел предохранитель: порядок поиска
- Снимите минусовую клемму, если собираетесь что-то вынимать, — так советуют все, кто однажды замкнул цепь при замене лампы.
- Откройте крышку на левом торце торпедо и сфотографируйте блок целиком.
- Определите по таблице примерное место, но сверяйте по номиналу на вставке и по соседним цветам: раскладка зависит от года и комплектации.
- Пустое гнездо там, где по схеме должна быть вставка, — нормально, если опции нет в комплектации.
- Не работает сразу много потребителей или горит лампа АКБ — смотрите силовую колодку на плюсовой клемме аккумулятора.
- Предохранитель сгорел снова — ищите замыкание в цепи, а не ставьте вставку большего номинала.
Модельные годы седана и чем отличаются версии до и после рестайлинга, смотрите на карточках Поло седан 2010–2015 и Поло седан 2015–2020.
