Фары Поло лифтбек: светодиодные рефлекторные и с линзой, как снять, регулировка, ошибки и запотевание
← Volkswagen Polo (02.2020 — 12.2022)
У Поло лифтбек 2020–2022 годов передняя оптика устроена иначе, чем у седана: галогеновых фар у этой машины нет вовсе, и большинство вопросов владельцев седана про лампы H4 и H7 здесь не имеют смысла. Ниже — какие фары стоят на лифтбеке, как их отличить, как снять, что делать с регулировкой и с типичными ошибками «проверьте фару».
На лифтбеке все фары светодиодные, их два вида: рефлекторные на простых комплектациях и светодиодные с линзой (их называют IQ.Light) в старшей комплектации Exclusive. Ближний и дальний свет в обеих — несменные светодиоды, отдельной лампы для них нет; сменная лампа в передней фаре одна — PY24W в поворотнике. Чтобы снять фару, нужно снимать передний бампер.
Какие фары стоят на лифтбеке
| Фары | Комплектации | Что внутри | Номер VAG |
|---|---|---|---|
| Светодиодные рефлекторные | Origin, Respect, Status и другие, кроме Exclusive | ближний и дальний — светодиоды, поворотник — лампа PY24W | 6N5 941 005 A (левая) / 6N5 941 006 A (правая) |
| Светодиодные с линзой (IQ.Light) | Exclusive | светодиоды в линзе, автокорректор | 6N5 941 113 / 6N5 941 114 |
Разницу между комплектациями владелец, выбиравший в 2020 году между Status и Exclusive, перечисляет так: в Exclusive — линзованная оптика, в более простой — светодиодная без линз. Владелец, ездивший с обоими вариантами, особой разницы не заметил — линза, по его словам, светит процентов на десять лучше, зато у неё есть подсветка обочины в поворотах и её можно перепрошить. Поставить фары IQ.Light на Status просто так не получится: по словам владельцев, нужны другие блоки управления и перекодировка.
Противотуманных фар в переднем бампере у лифтбека нет ни в одной комплектации — на их месте заглушки, и владельцы, которые хотят туманки, ставят их как дополнительное оборудование. Сзади противотуманный фонарь один, с левой стороны; задний ход горит с двух сторон. Это нормально, а не неисправность. Что горит в задних фонарях и где у лифтбека остались обычные лампы, разобрано в статье про лампы Поло лифтбек.
Хорошо ли светят
Мнения расходятся. Пересевшие со старых седанов с фарами H4 хвалят: по сравнению с дорестайлинговым седаном, как пишет один из них, «небо и земля». Претензии — к рефлекторным фарам: владельцы пишут, что ближний светит тускло, а на трассе не хватает концентрированного пучка. Есть и обратная жалоба — что штатные светодиодные фары слепят встречных, если выставлены высоко. Заменить светодиоды на что-то ярче нельзя — ламп нет, а переделка под линзу требует вскрытия фары, и на лифтбеке таких переделок владельцы почти не встречали.
Может кто сталкивался. Поло лифтбек 2020. Очень тускло светит ближний свет фар. Фары LED рефлекторные. В чём может быть проблема? Через Васю как-то можно попробовать поменять яркость/напряжение?
Прежде чем искать неисправность, стоит проверить регулировку на стенде: у фар, выставленных низко, свет кажется коротким, у выставленных высоко — слепит встречных.
Регулировка и корректор
У рефлекторных фар, по словам владельцев, есть обычный ручной корректор. У фар с линзой ручного корректора нет — наклон выставляет автокорректор по нагрузке машины. Владелец, собиравшийся купить лифтбек с IQ.Light, опасался, что выставить такие фары можно только у дилера; владельцы ответили, что механическая регулировка под капотом есть у всех фар: её выставляют на пустой машине, а дальше автоматика опускает свет при загрузке.
Отдельная история — сломанный корректор. Владелец лифтбека 2021 года писал, что фары сами ходили вверх-вниз после замыкания корректора; у другого после недели стоянки под дождём левая фара погасла целиком, а на приборке появилась ошибка корректора фар.
Ошибка «проверьте фару» и отказы блока
Самая частая неисправность светодиодных фар лифтбека — отказ одной секции или всей фары с сообщением на приборке. Сценарии у владельцев повторяются: через какое-то время после запуска гаснут ближний и дальний, а поворотник и ходовой огонь продолжают гореть; дальний свет на одной фаре начинает моргать через пару километров движения и выключается до перезапуска мотора; ходовой огонь пропадает зимой или, наоборот, в жару. Сканер в таких случаях показывает ошибку блока управления светодиодной фары. Владелец лифтбека 2020 года с автоматом Aisin пишет, что за гарантийный срок у него «глючил блок фары» и фару поменяли по гарантии.
Polo Liftback 2020 года. Некорректно работает левая LED фара. Через какое-то время после запуска двигателя на экране появляется ошибка «проверьте левую фару», перестаёт гореть ближний и дальний свет, но при этом работает поворотник и ДХО. Машина на гарантии, приехал к дилеру — сказали, что не могут проверить, так как отключили от всего концерна Volkswagen.
Когда стоишь на месте и включаешь дальний свет, обе фары хорошо горят длительное время, хоть два часа стой. Как только начинаешь движение и проедешь 1–2 км, правая фара, а именно дальний свет, начинает моргать в течение пяти секунд и выключается полностью. Далее выходит ошибка на приборной панели «проверьте фару справа».
Если ошибка появляется и пропадает, один из советов владельцев — снять и вставить обратно разъём фары, прежде чем её менять. Если не помогло, фару или её блок меняют. Владелец, у которого отказала секция дальнего, перепаял светодиоды из разбитой фары: секция заработала, но светила слабее, чем должна. После гарантийной замены одной фары у другого владельца цветовая температура левой и правой стала заметно разной — меняя одну фару, стоит сравнить свет до того, как машину заберут из сервиса.
Как снять фару
Здесь лифтбек отличается от седана, у которого фара держится на двух верхних болтах. У лифтбека без снятия переднего бампера фару не вынуть: владельцы, менявшие фару после ДТП, отвечают одинаково — сначала бампер, под ним кронштейн с тремя болтами. Поэтому замена фары на лифтбеке выходит дороже по работе, чем на седане, и при кузовном ремонте передка фару разумно менять вместе с бампером, чтобы не снимать его дважды.
Запотевание
Светодиодные фары лифтбека греются меньше галогеновых, поэтому лёгкий конденсат внутри после мойки или в сырую погоду держится дольше и уходит медленнее. У дилеров владельцы слышали одно и то же: лёгкое запотевание — норма, а с водой внутри фары нужно приезжать. Если в фаре стоят капли или лужица, это повод для гарантии, пока она есть: вода в светодиодной фаре выводит из строя электронику, и ремонт тогда сводится к замене всей фары.
Светодиодная фара — это не лампа, а электронный блок, поэтому и чинят её иначе. При ошибке «проверьте фару» начните с разъёма: снимите, осмотрите контакты на окисление, просушите и вставьте до щелчка. Если ошибка возвращается, считайте ошибки сканером по блоку фары — так видно, отказала ли секция или пропало питание. Перед покупкой б/у фары проверьте, что она того же типа (рефлекторная или линза), целы ли крепёжные ушки и нет ли следов воды внутри; ставить линзованную фару на машину с рефлекторными без перекодировки бессмысленно.
Что проверить, если с фарами что-то не так
- Светит тускло или низко — сначала регулировка на стенде, потом уже поиск неисправности.
- Не горит поворотник в фаре — скорее всего, лампа PY24W, это единственное, что меняется без ремонта фары.
- Гаснет секция или вся фара с ошибкой — разъём, затем диагностика блока фары; на гарантии — к дилеру с видео.
- Не горит один задний противотуманный фонарь — это не поломка, он у лифтбека один.
Какие предохранители отвечают за свет, смотрите в статье про предохранители лифтбека, а чем лифтбек вообще отличается от седана — в обзоре Поло лифтбек. Фары седана с лампами H4 и H7 описаны в отдельной статье про фары Поло седан; карточка машины — Поло лифтбек 2020–2022.
