Омыватель Фольксваген Поло: бачок, насос и форсунки — почему не брызгает и что менять
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Омыватель на Фольксваген Поло устроен просто: бачок с насосом за правым передним подкрылком, трубки под капотом и две форсунки на капоте. Ломается он в основном зимой. Ниже — почему перестаёт брызгать, как чистить и регулировать форсунки, какие бывают форсунки с подогревом и какие номера у деталей седана. Что отличается у лифтбека — в отдельном разделе.
Если омыватель не брызгает, начинают с трёх вещей: не замёрзла ли жидкость в бачке и трубках, цел ли предохранитель №2 на 10 А (он общий для дворников и омывателя) и не забиты ли форсунки. Насос ломается заметно реже.
Не брызгает: порядок проверки
| Что видно | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| насос гудит, жидкость не идёт, на улице мороз | замёрзла жидкость в бачке или трубках | отогреть машину, залить жидкость с запасом по морозу |
| не работают ни омыватель, ни дворники | сгорел предохранитель №2 (10 А) | заменить предохранитель, растопить жидкость |
| насос гудит, брызгает слабо или одна форсунка | забита форсунка или трубка | снять форсунки, промыть, продуть трубки |
| насос не слышно, предохранитель цел | насос, его разъём или питание | проверить разъём и питание на насосе |
Самая частая история — замёрзшая жидкость. Если продолжать нажимать на омыватель, пока насос гудит вхолостую, сгорает предохранитель, и пропадают уже и дворники. Владельцы описывают ещё один случай: после того как жидкость оттаяла, насос не включался, пока не сняли на несколько секунд клемму аккумулятора. Подробнее про предохранитель и трапецию — в статье про дворники Поло.
Форсунки на капоте могут прихватывать на морозе и при исправной жидкости: владелец седана пишет, что это начинается уже около −9. Отсюда интерес к форсункам с подогревом.
Форсунки: веерные, с подогревом и без
У седана два варианта форсунок лобового стекла: без подогрева — 6E0 955 985 B, с подогревом — 6E0 955 986 B. Внешне их различает провод: если к форсунке подходит разъём, она с подогревом. На машину с подогревом можно поставить форсунки без него, а разъём заизолировать — подогрев просто перестанет работать.
Как понять, какую именно форсунку омывателя лобового стекла нужно заказать? VAG 6E0 955 986 B — форсунка лобового стекла с греющим элементом, VAG 6E0 955 985 B — форсунка лобового стекла без подогрева.
Форсунки на седане веерные: распыляют жидкость полосой, а не двумя струйками. Тут владельцы расходятся — у кого-то на машине 2012 года заводские форсунки «бьют струйками куда попало», и они ищут, какие поставить вместо. Но большинство пишет, что веерные стоят с завода, и важно другое: такую форсунку нельзя чистить иголкой или проволокой.
Их нельзя чистить проволокой, поскольку это веерные форсунки: сеточка рвётся, и начинает брызгать струйкой абы как и куда попало.
Как чистят без вреда: снимают форсунку, замачивают на пару часов в тёплой воде с лимонной кислотой или в уксусе, промывают шприцем с обратной стороны, продувают трубки. Если песок или осадок в бачке, его приходится снимать и промывать, иначе форсунки забьются снова. Неоригинальные форсунки владельцы ставят, но отзывы разные: одним подошли, другие пишут, что пришло совсем не то.
Регулируется форсунка поворотом корпуса в посадочном гнезде — вверх и вниз, без иголки. Если одна бьёт вниз стекла или в дворник, её аккуратно доворачивают. При снятии ломается пластиковый фиксатор форсунки, отдельно его найти сложно — снимайте без рывков. Пластиковый уголок трубки у форсунки, если он сломался при снятии, владельцы заказывают под номером 3B0 955 665 C.
Бачок, крышка и насос
Бачок стоит за правым передним подкрылком, горловина выведена под капот. Чтобы добраться до насоса, выворачивают колёса влево или снимают правое колесо и отгибают подкрылок спереди — насос вынимается из бачка вверх. Так же сливают старую жидкость.
Сколько жидкости помещается, точно по документам владельцы не приводят. Практика такая: когда загорается лампа уровня, в бачок уходит канистра 4–4,5 л почти целиком, некоторые пишут про 5 л. Один владелец лифтбека считает, что влезает около 3 л, — видимо, бачок у него не был пустым.
Бачок в сборе с заливной трубкой (гофрой) для седана — 6RU 955 453 A, отдельно гофра по каталогу не продаётся. Неоригинальные бачки, по словам владельцев, плющит в кронштейне, а неоригинальная горловина с крышкой мягкая и быстро ломается.
VAG 6RU955453A — бачок омывателя. Это в сборе с трубкой. Отдельно бывает сетчатый фильтр, кронштейн и крышка. Надо брать оригинал лучше, потому что неоригинал плющит в кронштейне, и крышка ломается вообще сразу.
Отдельная жалоба — штатная крышка бачка, которая сама открывается. Часть владельцев отвечает, что её просто нужно закрывать до второго щелчка. Другие меняют крышку на более удобную от других машин VAG: на седан чаще ставят крышку 4M0 955 267, владельцы седана и лифтбека называют и крышку с воронкой 6V0 955 485.
Насос, который гудит, но не подаёт, почти всегда означает лёд или засор, а не поломку самого насоса. Не держите кнопку, пока насос надрывается, — так сгорает предохранитель №2. Если насос молчит при целом предохранителе, сначала проверьте его разъём за подкрылком: туда летит вся грязь с колеса. И заливайте зимнюю жидкость с запасом по температуре: «−20» при −20 к утру превращается в кашу.
На лифтбеке
У лифтбека есть омыватель заднего стекла, и отказывает он отдельно от переднего: владелец лифтбека 2020 года с пробегом 70 тыс. км описывает, что перестали работать задний дворник и задний омыватель, а всё остальное исправно. Схема поломок передних форсунок та же — жидкость замерзает или форсунки забиваются. Владельцы лифтбека описывают и другое: после нескольких морозных дней насос перестал быть слышен совсем, хотя дворники работали, — значит, проверять нужно уже предохранитель и насос, а не только лёд.
Ничего не замёрзло. Я в итоге отщёлкнул жиклёры омывателя, попробовал без них — и всё начало пшикать. Попытался реанимировать старые, но всё тщетно, и в ближайшем магазине автозапчастей купил аналогичные ранее установленным по 900 рублей. Тупо забились наглухо.
Это было в 2026 году. Бачок у лифтбека виден после снятия переднего бампера. Номера оригинальных форсунок лифтбека владельцы не подтвердили — подбирайте их по VIN.
Номера деталей седана
| Деталь | Номер оригинала | Примечание |
|---|---|---|
| форсунка омывателя лобового стекла | 6E0 955 985 B | без подогрева |
| форсунка омывателя лобового стекла | 6E0 955 986 B | с подогревом, с разъёмом |
| бачок омывателя | 6RU 955 453 A | в сборе с заливной трубкой |
| крышка бачка | 4M0 955 267 | замена штатной |
| крышка бачка с воронкой | 6V0 955 485 | ставят на седан и лифтбек |
| уголок трубки омывателя | 3B0 955 665 C | у форсунки, под капотом |
Зимой: короткий чек-лист
- Осенью сразу сменить летнюю жидкость на зимнюю, выработав остаток до дна.
- Насос гудит, а жидкость не идёт — не жать кнопку дальше, а отогреть машину в тёплом боксе.
- Держать запасной предохранитель на 10 А для гнезда №2.
- Форсунки с подогревом выручают только вместе с нормальной жидкостью: лёд в трубках они не растопят.
- Про обогрев лобового стекла и щёток — в статьях про лобовое стекло и про Поло зимой.
