Рапид или Поло: что лучше и чем отличаются Шкода Рапид и Фольксваген Поло
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Рапид или Поло — вопрос, в котором владельцы Поло разбираются лучше всех: многие из них выбирали между этими машинами в салоне, пересаживались с одной на другую или держали обе в одной семье. Ниже — что у них общего, чем отличается Поло седан от Рапида, чем Поло лифтбек от Рапида второго поколения и что из этого важно при выборе.
Технически это родственники: те же моторы 1.6 и 1.4 TSI, тот же автомат Aisin и робот DSG, одна сборка в Калуге. Поло седан 2010–2020 годов отличается от Рапида кузовом — седан против лифтбека, — местом сзади и ценой: в 2017–2020 годах Рапид в похожей комплектации стоил, по словам владельцев, на 50–150 тыс. рублей дороже. А Поло лифтбек 2020–2022 годов владельцы прямо называют Рапидом с другой внешностью и интерьером.
Что у Поло и Рапида общее
| Узел | Поло | Как говорят владельцы о Рапиде |
|---|---|---|
| Моторы 1.6 MPI | CFNA 105 и CFNB 85 л. с. до 2015 года, CWVA 110 и CWVB 90 л. с. после | «отцовское Поло и мой Рапид с одинаковыми двигателями и коробками, 1.6 90 сил» |
| 1.4 TSI | CZCA 125 л. с. на седане с 2016 года и на лифтбеке | на Рапиде турбомотор с DSG владельцы называют уже с 2014 года — одна из причин, по которой его выбирали раньше Поло |
| Коробки | МКПП-5, автомат Aisin только с 1.6, DSG-7 только с 1.4 TSI | те же сочетания |
| Сборка | Калуга | «идут с одного конвейера, одного класса» — слова владельца Поло, работавшего на заводе |
| Платформа | седан — от европейского хэтчбека, лифтбек — от Рапида второго поколения | «Новый лифтбек — это Рапид» |
Поэтому по мотору и коробке выбирать между Поло и Рапидом бессмысленно: болячки CFNA, расход масла CWVA, автомат Aisin и сцепление DSG у них общие. Подробнее о моторах — в статье о двигателях Поло, о коробках — в статье о коробках. Детали подвески, блоки управления и кузовные части при этом разные — номера Рапида на Поло без проверки не переносите.
Поло седан против Рапида: в чём разница
Владельцы, сравнивавшие Поло седан с Рапидом первого поколения, называют одни и те же отличия.
В пользу Рапида: подъёмная пятая дверь и более вместительный багажник, больше места сзади в длину, плафон для задних пассажиров, раздельные лампы ближнего и дальнего света, омыватель камеры заднего вида, мягче поролон сидений, по мнению части владельцев — тише в салоне.
В пользу Поло: дешевле в той же комплектации, за те же деньги — богаче оснащение, нет высокого двойного тоннеля у задних пассажиров, а зимой при открытии багажника не выдувает тепло из салона, как у лифтбека.
Есть приятные мелкие плюсы, которых мне не хватало на Поло. Багажник удобный, чуть место в салоне больше, есть плафон для задних пассажиров — для ребёнка, фара: дальний и ближний отдельно, H7 и H15. По мягкости езды похожи. Лично моё мнение — шумка лучше. Интерьер похожий, но всё же всё по-другому сделано, мне это нравится. Проём задних дверей больше. Разницы пока не чувствую. Поло 105 сил было, купил 90 сил специально, чтобы налог меньше был.
По управляемости мнения расходятся. Владелец Поло, работавший на заводе до 2015 года, считает, что у одногодок «Рапид лучше держит дорогу, а Поло мягче». Другой владелец, наоборот, называет кузов Рапида мягче. Пересевшие на Рапид чаще отмечают удобство сидений и салон, а не поведение на дороге.
Ну мне Рапид больше зашёл, чем Поло. Сиденья показались удобнее, дизайн интереснее, места в салоне больше, лифтбек лучше седана, объём багажника.
Разница в цене
Главный аргумент за Поло в 2017–2020 годах — цена. Владельцы называли такую разницу между похожими комплектациями:
| Год | Насколько Рапид был дороже Поло |
|---|---|
| 2017 | минимум на 50 тыс. рублей во всех комплектациях |
| 2018, октябрь | на 80 тыс. рублей за такую же машину |
| 2019 | около 100 тыс. рублей — «стоит переплатить сотку, если нужен лифтбек» |
| 2020 | на 100–150 тыс. рублей |
Всё по надёжности одинаково, Рапид чуть больше и лифтбек. Если считаешь, что тебе это нужно, то стоит переплатить сотку разницы. Я по осени был в таких же сомнениях, всё для себя взвесил и опять купил Поло: пустые комплектации не приемлю, а в Рапид не умещался по деньгам, да и задняя калитка в Рапиде меня не привлекает, возить мне нечего.
На вторичке соотношение сохраняется: в 2022 году владельцы писали, что Поло «чуть дешевле, чем Рапид, в плюс-минус одинаковых комплектациях», а в 2025 году — что Рапиды «всегда были дороже Поло и ценились больше».
Поло лифтбек против Рапида второго поколения
С 2020 года сравнение изменилось: Поло стал лифтбеком на основе Рапида второго поколения. Владельцы лифтбека говорят о близнецах почти единодушно — разница во внешности, интерьере и мелочах. Сиденья у них, по словам владельцев, концептуально одинаковые, а электроника, судя по блоку бортовой сети, общая с Рапидом.
Чуть отличается поролон по мягкости. На Рапидах мягче, чем на Поло. Но концептуально те же самые неудобные табуретки. Цвет обивки, фактура отличается. Новый лифтбек — это Рапид.
Из реальных отличий владельцы лифтбека называют светодиодные фары у Поло там, где у Рапида стояли галогенные, — владелица, сравнивавшая обе машины, отдала свет Поло, — и немного разные материалы в салоне. В остальном совет звучит одинаково: брать ту машину, которая больше нравится внешне или выгоднее по цене и наличию. Чем лифтбек отличается от старого седана, разобрано в статье Поло лифтбек или седан, его фары — в статье о фарах лифтбека.
Поло лифтбек и новый Рапид только внешностью и интерьером отличаются. Нет никакой разницы. Бери, что больше внешне нравится, и всё.
Сборка и сверчки
По качеству сборки однозначного победителя у владельцев нет. Тот, кто в 2018 году купил Рапид за 80 тыс. дороже Поло, писал, что Рапид с пробегом 70 тыс. был тише, чем его Поло на 10 тыс. Другой владелец Поло, прокатившись на почти новом Рапиде, назвал его «собранным и тихим» — но на Рапиде с пробегом 129 тыс. услышал те же трещащие стойки стабилизатора, что и на Поло. Его вывод: «Рапид чуть лучше Поло будет, хотя по сути недалеко ушёл».
Выбирая между Поло и Рапидом с пробегом, сравнивайте не марки, а конкретную машину: подвеска у обеих живёт примерно одинаково, а стук стоек стабилизатора и правой втулки рейки встречается у обеих. Проверьте ход на неровностях на скорости 20–40 км/ч, послушайте переднюю подвеску при повороте руля на месте и спросите, что меняли. Запчасти подвески у седана Поло и Рапида частично разные — подбирайте их по VIN своей машины, а не по названию «подходит на Rapid».
Что выбрать: прямой ответ
- Нужен большой багажник и пятая дверь — Рапид или Поло лифтбек 2020–2022: это почти одна машина.
- Важна цена и оснащение за те же деньги — Поло седан: он был дешевле Рапида на 50–150 тыс. рублей в 2017–2020 годах и на вторичке тоже стоит чуть меньше.
- Выбираете между седаном Поло и лифтбеком Поло — это уже разные машины, сравнение в статье Поло лифтбек или седан.
- Сомневаетесь между Поло и корейцами — мнения тех, кто ездил на обеих, в статье Солярис или Поло.
