Пороги на Фольксваген Поло седан: ржавчина, замятие домкратом, ремонт, накладки и брызговики
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Пороги на Поло седан страдают от двух вещей: от ржавчины в передней части, за передним колесом, и от домкратов и подъёмников, поставленных мимо усиленного места. Ниже — где порог гниёт и почему, как не замять его при подъёме машины, сколько владельцы отдавали за ремонт и что ставят для защиты: накладки, брызговики, плёнку. Для лифтбека — короткий раздел в конце.
Порог седана гниёт изнутри спереди, у переднего крыла: в крыле за подкрылком лежит поролоновая губка, она не просыхает, а штатный передний брызговик прикручен прямо к порогу и собирает под собой грязь. Снаружи сначала видно вспученную краску, а когда её снимают, под ней уже бывает рыхлый металл. Ремонт части порога с покраской в 2023–2024 годах обходился в 12–18 тысяч рублей.
Почему порог гниёт спереди
Типичная история: машина 2011–2012 года, после мойки на пороге у переднего крыла вздувается краска. Кто-то лезет под машину и видит, что снизу уже дыры. Одинаковые отчёты приходят и с машин 2017 года, а владелец седана 2019 года заметил начало коррозии на внутренней части порогов на четвёртом году, там, где нарастает соль. Подробная карта всех мест, где ржавеет кузов, — в статье про ржавчину на Поло.
Владельцы называют две причины. Первая — губка-шумоизоляция в переднем крыле за подкрылком: она впитывает воду и держит её у порога. Вторая — штатный передний брызговик: у Поло он крепится к порогу, а не к крылу, под ним копится грязь, а вокруг крепёжных саморезов сходит краска. Есть и третья, конструктивная: кузовщик, разбиравший такой порог, показал, что в нём есть ниша, где стоит влага, и доступа к ней нет — заводские отверстия уходят в никуда, и залить туда антикор нельзя без сверления.
Отсюда то, что владельцы делают с машиной, которую хотят сохранить: снимают передние подкрылки, вынимают губку и сушат её или меняют на невпитывающую вставку, промывают нишу за подкрылком — там за зиму набирается до пары килограммов земли с каждой стороны — и проливают стык крыла и порога консервантом. Чем обрабатывают и сколько это стоило — в статье про антикор.
Как не замять порог домкратом
Вторая беда порогов — замятия. Машина срывается со штатного домкрата и сминает порог; подкатной домкрат, уезжая при подъёме, потихоньку загибает внутрь упоры; в шиномонтаже и на подъёмниках лапы ставят под край порога. Упором служит не сам треугольник-насечка на пороге: он только показывает, где за ним усиление.
Это не пороги слабые, а мозгов нет у монтажников: ставить надо не под первое ребро порога, а под второе, там в этом месте за треугольником дополнительная накладка приварена.
Пользовался подкатным, потом стал замечать, что упоры под домкрат на порогах стало потихоньку вовнутрь гнуть: домкрат по ровному полу едет при подъёме автомобиля, ведь подкатной домкрат уезжает под автомобиль, — и эти выступы под домкрат стали потихоньку гнуться.
Небольшое замятие владельцы выправляют сами — бруском, прижатым к порогу, и домкратом, поставленным боком в упор. Если при замятии слетела краска до металла, место нужно закрыть сразу: на одних машинах голый металл годами стоит без ржавчины, на других такая точка становится началом гнили. Ремонт замятого порога с покраской владельцы оценивали в 5–7 тысяч рублей в 2021 году.
Ремонт: что делают и сколько стоило
Если порог только вздулся и под краской металл крепкий, его зачищают, обрабатывают, грунтуют и красят. Если снизу дыры, гнилой участок вырезают и вваривают кусок или ремонтную вставку. Целиком порог на Поло — часть боковины, поэтому меняют обычно половину или переднюю часть.
| Когда | Что делали | Сколько |
|---|---|---|
| 2023, январь | седан 2011 года: половина порога из ремонтной вставки, покраска | вставка 1 000, краска 500, работа 11 000 руб. |
| 2023 | замена части порога с покраской | 15 000 руб. |
| 2023, декабрь | вырезали и заварили кусок со сквозной дырой | 12 000 руб. |
| 2024 | седан 2012 года: счёт малярки за вспученный порог у переднего крыла | 18 000 руб. |
| 2024 | новый порог с покраской в цвет / только покраска в специализированном сервисе | 18 000 / 23 000 руб. |
Покупал ремонтный порог, обрезали наполовину. Ремонтный по форме не подошёл, но деваться было некуда, установили. Порог 1000 руб, краска подбор 100 грамм — 500 руб, работа 11000 руб., делал в январе 2023 г.
Ремонтные вставки по форме подходят не всегда — это видно по отчёту выше. После любой сварки изнутри порог проливают консервантом: сварной шов без защиты ржавеет первым.
Накладки, плёнка и брызговики
Пластиковые накладки на наружные пороги ставят и для вида, и чтобы закрыть уже мятые пороги. Крепятся они на саморезы в подкрылки и на двусторонний скотч по длине; штатные брызговики после них, как пишут владельцы, уже не встают. У Polo GT накладки на пороги свои, заводские.
Крепятся спереди на саморез, который брызговик держит, брызговики уже не встают. И сзади ещё на два, просто в локер вкручиваются. И по всей длине двухсторонним скотчем. Был на природе, задел порогом об корень дерева — ничего не сломалось. Вид машины прям более завершённый с ними.
У накладок есть обратная сторона: под ними задерживаются вода и песок. Владелец, перекрашивавший машину по кругу, советует накладки выкинуть и поставить передние брызговики с короткой боковой кромкой. Альтернатива — защитная полиуретановая плёнка на нижнюю часть порогов. Вопрос с брызговиками спорный: без передних брызговиков пороги и задние крылья секут камни, со штатными — гниёт место их крепления.
| Деталь | Номер | Для какой машины |
|---|---|---|
| Брызговики передние, комплект | 6R0 075 111 | седан 2010–2015 |
| Брызговики задние, комплект | 6RU 075 101 A | седан; владельцы называют их в паре с передними 6R0 075 111 |
| Брызговики задние | 60U 075 101 | лифтбек 2020–2022 |
| Подкрылок передний левый / правый | 6RU 809 957 / 6RU 809 958 | седан, в том числе рестайлинг 2018 года |
Подкрылки дорестайлинга и рестайлинга, по каталогу, который цитирует владелец, взаимозаменяемы; у заднего подкрылка с июня 2016 года, по его словам, сменилась буква в номере. Неоригинальные брызговики садятся на штатные места, но нижнее крепление у них бывает другим — отверстие в подкрылке приходится сверлить самому.
Перед покупкой подержанного седана снимите передний брызговик или хотя бы посветите за него фонарём: если краска под ним пузырится, порог уже гниёт изнутри, и снаружи он будет выглядеть хуже через год. Мятый порог без сколов краски можно отложить; мятый со сколом — заделать до зимы. При ремонте не ограничивайтесь наружной покраской: без консервации изнутри перекрашенный порог через пару сезонов вспучится снова.
На лифтбеке
У лифтбека 2020–2022 годов брызговики и подкрылки свои, номера седана к нему не подходят. Владельцы лифтбеков жалуются на маленькие передние брызговики перед задним колесом — после зимы от них остаются обломки, и найти их отдельно трудно. Ещё одно замечание владельца лифтбека: зимой вода замерзает в углу передних дверей, где на пороге приклеен мягкий поролон. Длинных отчётов о гнилых порогах на лифтбеке пока нет — машины моложе седанов.
Пороги владельцев: от рыжика до ремонта
Если порог уже вздулся: порядок действий
- Снимите передний подкрылок и брызговик, посмотрите порог изнутри и снизу.
- Выньте губку из переднего крыла и вычистите нишу от земли.
- Металл крепкий — зачистка, грунт, краска и консервант изнутри.
- Металл рыхлый или есть дыра — вырезать участок и вварить вставку, затем то же самое.
- Решите вопрос с брызговиками: оставить и обслуживать место крепления или снять.
Как пороги и арки шумят и что под подкрылками клеят для тишины — в статье про шумоизоляцию.
