Ржавчина на Фольксваген Поло седан: где ржавеет кузов, на каких годах и что по гарантии
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Кузов Поло седан продают как оцинкованный, и сквозные дыры на машинах без ремонта владельцы встречают редко. Но рыжики и вспучивания краски появляются, причём в одних и тех же местах — их стоит знать и при покупке подержанной машины, и на своей. Ниже — где именно ржавеет седан, на каком году и пробеге это вылезает, что дилеры красили по гарантии и в чём отказывали. Лифтбеку — короткий раздел в конце.
Первым у седана сдаётся передняя часть порога за передним колесом: в крыле за подкрылком лежит поролоновая губка, она держит воду, и порог гниёт изнутри. Следом идут крышка багажника вокруг подсветки номера, верх проёмов дверей, где уплотнитель протирает краску до металла, кромка крыши над лобовым стеклом и задние арки в месте стыка с бампером. Сколы на капоте у многих владельцев годами стоят без ржавчины.
Где ржавеет седан: карта по отчётам владельцев
| Место | Что видят | Когда вылезает (по отчётам) |
|---|---|---|
| Порог за передним колесом, под брызговиком | вспучивание и отслоение краски, потом рыжая полоса; изнутри порог гниёт раньше, чем снаружи | машины 2011–2012 годов к 2024 году, седан 2017 года; у седана 2019 года — начало на четвёртом году |
| Крышка багажника: подсветка номера, кромка, шильдик | ржавчина и пузыри вокруг плафонов подсветки, рыжики по кромке | седан 2015 года — через год-два после покупки; кромка — уже на 56 тыс. км |
| Проёмы дверей сверху | уплотнитель протирает краску до металла, затем ржавчина | седан 2017 года к 120 тыс. км; у дилера назвали проблему массовой |
| Кромка крыши над лобовым, передние стойки | рыжики на сколах, ржавчина под кромкой стекла, жуки на стойках | седан 2013 года; жук на стойке — на седьмом году |
| Задние арки, стык крыла с бампером | краска отходит там, где трёт бампер, затем цветёт | на седьмом году; у машин 2011–2013 годов — сход краски без ржавчины |
| Низ и кромки дверей | мелкие точки и жуки | на седане 2017 года — вспучивание низа водительской двери |
Цифр «у скольких машин» здесь нет сознательно: одни владельцы машин 2012–2014 годов пишут, что у них нет ни рыжика, другие с такими же годами переваривают пороги. Разница — в регионе, реагентах, мойках и в том, был ли кузов в ремонте. Но места повторяются от машины к машине, и смотреть надо именно их.
Порог за передним колесом и губка в крыле
Это самое частое место на седане. Владелец Поло 2012 года с мотором 105 л.с. после мойки нашёл на пороге у левого переднего крыла вспученную краску — такие же находки описали хозяева машин 2011 и 2017 годов, у кого-то снизу уже были дыры. Виновника называют один и тот же: в переднем крыле за подкрылком стоит поролоновая губка-шумоизоляция, она впитывает воду и грязь и не просыхает.
В передних крыльях лежит шумоизоляция из губки, которая постоянно мокрая, даже летом не просыхает! Из-за неё порог и сгнивает спереди.
Вторая причина — сам штатный передний брызговик: на Поло он крепится к порогу, а не к крылу, и под ним скапливается грязь, а краска под креплениями сходит. Владельцы двух одинаковых машин 2016 и 2017 годов сравнили: у того, кто снял передние брызговики с нового, на кузове нет и следа пескоструя, у того, кто оставил, — ржавый пятачок у брызговика и сход краски под ним. С губкой поступают по-разному: сушат, предлагают заворачивать в плотный пакет, один владелец вырезал такие же вставки из пеноплекса, который не впитывает воду. Подробно про ремонт и цены — в статье про пороги Поло.
Крышка багажника: подсветка номера и кромка
На крышке багажника ржавеет вокруг плафонов подсветки номера: вода попадает в зазор между плафоном и крышкой. Владелец седана 2012 года нашёл ржавчину у правой лампы подсветки, у владельца рестайлинга 2015 года вздулась краска под шильдиком W. На кромке крышки рыжики находят и на небольшом пробеге — один владелец обнаружил их на 56 тысячах километров.
Ржавчина проявлялась на крышке багажника в районе и вокруг ламп подсветки номерного знака. У кого уже ржа была, а у кого вздутие краски. У меня лично такая же тема была: лампочка правая подсветки то светила, то нет. Когда полез её менять, контакты сильно окислены были, с зелёным налётом. И вокруг этой лампы по краям на кузове краска немного вздутая была.
Если подсветка номера мигает или не горит, снимите плафон и посмотрите краску под ним: окисленные контакты и ржавое пятно часто идут вместе. Владельцы зачищают место, грунтуют и сажают плафон на герметик.
Проёмы дверей и стойки
Резиновые уплотнители дверей на седане протирают краску в верхней части проёмов, иногда до металла. На машинах, где это заметили рано, дилер красил проёмы по гарантии; у кого заметили поздно — металл начинает ржаветь.
Обратился за покраской по гарантии проёмов дверей, верхняя часть — отказали, так как пробег за 100! Смотрите свои проёмы и, если что, бегом красить. У дилера говорят, проблема массовая.
На стойках и по кромкам дверей появляются мелкие жуки — вспучивания краски без видимого скола. Один из владельцев заметил такой жук на передней стойке на седьмом году машины, хотя годом раньше его не было.
Крыша над лобовым и капот
Кромка крыши над лобовым стеклом принимает камни с дороги так же, как капот, но ржавеет на ней чаще. Владелец седана 2013 года нашёл рыжики там, где кончается стекло. Хуже, когда ржавчина идёт не от скола, а из-под стекла.
Имеются рыжики от сколов над лобовым стеклом, каждый год подчищаю, подкрашиваю. Но это ещё понятно, откуда они берутся. Другое дело — недавно обнаружил, что ржавчина имеется и глубже, в месте, где стекло прилегает к кузову. На капоте ни один скол не цветёт.
С капотом отчёты расходятся. Владельцы машин 2011–2013 годов пишут, что сколы на капоте не ржавеют годами. Владелец седана 2017 года сравнил свою машину с семейной 2011 года: на старой сколы не гниют, на его сколы начали слегка ржаветь, и он пожалел, что не заклеил капот плёнкой с нового. Неоригинальный капот, по отзывам, ржавеет от сколов быстрее. Как мерить краску и что делать со сколами — в статье про ЛКП Поло.
Задние арки и стык с бампером
Задний бампер трётся о кромку крыла, краска в этом месте отходит, и на седьмом году там может зацвести. Владелец, перекрасивший заднее крыло по этой причине, пишет, что пузыри у него были даже в зоне лючка бензобака. Совет тех, кто это уже лечил: открутить саморез, которым бампер крепится к крылу у арки, отогнуть бампер и обработать кромку изнутри, пока ржавчины не видно. Как снять задний бампер — в статье про бамперы седана.
Что по гарантии: отчёты о покраске и отказах
Отчёты владельцев о гарантийных случаях по кузову касаются краски, а не дыр. Вот что дилеры делали и в чём отказывали:
- Перекрасили по гарантии крышку багажника, на которой краска отошла от герметика, и проёмы задних дверей, протёртые уплотнителем.
- Перекрасили крышку багажника с пузырями — сначала дилер отказывал и списывал на камни, после экспертизы перекрасил.
- Отказали в покраске проёмов на седане 2017 года, потому что пробег перевалил за 100 тысяч.
- Отказали в покраске полос, протёртых уплотнителями на задних дверях, сославшись на трёхлетний срок гарантии на краску, — а жучок на пороге той же машины взяли перекрашивать.
По этим отчётам гарантия на краску — три года, и пробег за 100 тысяч становится поводом для отказа. Срок гарантии от сквозной коррозии владельцы называют разный — 10 и 12 лет, — но отчётов о том, что дилер заменил или переварил деталь по этой гарантии, не встречалось. Поэтому срок для своей машины смотрите в сервисной книжке, а повреждения краски предъявляйте, пока идёт гарантия на ЛКП. Подробнее — в статье про гарантию на Поло.
Рыжик на сколе и вспучивание без скола — разные вещи. Скол на капоте или крыше достаточно зачистить до чистого металла, загрунтовать и закрыть краской — чем раньше, тем меньше работы. Вспучивание без удара означает, что ржавчина идёт изнутри или из-под заводского дефекта окраски: подкраска сверху её не остановит, место нужно вскрывать. На пороге за передним колесом всегда смотрите изнутри, сняв подкрылок: снаружи там бывает чисто, когда внутри уже рыхлый металл.
На лифтбеке
Отчётов о ржавчине у лифтбека 2020–2022 годов пока мало — машины моложе. Владелец лифтбека 2021 года, отвечая на вопрос о слабых местах, назвал кузов в арках под подкрылками и отверстия в капоте. Губка в передних крыльях у лифтбека тоже есть, но, по словам владельца, ездящего на обеих машинах, у седана её отгораживают пластиковые щитки, а у лифтбека их нет — он завернул губки в плёнку.
Кузов в районе колёсных арок под подкрылками, и перед и зад, отверстия в капоте, и сам капот в целом, видимо.
Рыжики у арок и порогов
Осмотр перед покупкой: пять мест за десять минут
- Порог за передним колесом — снаружи и снизу, под брызговиком.
- Крышка багажника — вокруг плафонов подсветки номера и по нижней кромке.
- Проёмы дверей сверху — откройте двери и посмотрите под уплотнителем.
- Кромка крыши над лобовым стеклом и передние стойки.
- Задние арки у стыка с бампером.
Если рыжики есть только на сколах — это работа на выходные. Если вспучено изнутри на пороге или под стеклом — закладывайте кузовной ремонт в цену. Защитить скрытые полости заранее помогает обработка, о ней — в статье про антикор Поло.
