Камеры и парктроники Voyah Free: 360, помутнение, замена
← Voyah Free рестайлинг (08.2022 — н.в.)
Круговой обзор на Voyah Free работает хорошо — до тех пор, пока камеры чистые и не помутнели. Разбираем, что входит в систему, какие поломки признают гарантийными и почему после оклейки плёнкой парктроники начинают врать.
Что входит в систему
| Компонент | Назначение |
| Четыре камеры кругового обзора | вид 360° и виртуальный обзор вокруг машины |
| Задняя камера | парковка задним ходом |
| Камера за лобовым стеклом | ассистенты: полоса, знаки, автоторможение, автодальний |
| Парктроники | ультразвуковые датчики в бамперах |
| Радар в переднем бампере | адаптивный круиз и автоторможение |
Важно различать камеры кругового обзора и камеру ассистентов. Первые обслуживают парковку и мутнеют от грязи и воды; вторая живёт за лобовым стеклом в блоке под зеркалом и отвечает за безопасность. Разбор ассистентов — в отдельной статье про системы помощи водителю.
Помутнение камер: гарантийный случай
Одна из немногих поломок, по которой в клубе есть однозначный положительный опыт с дилером:
За время эксплуатации был ряд нареканий: помутнела задняя камера, помутнела передняя камера, стала выскакивать ошибка в правом нижнем углу — жёлтая с восклицательным знаком машинка, перепривязка T-box. Итог: камеры согласовали по гарантии замену, по ошибке — неплотно был разъём где-то в подкапотном пространстве.
Помутнение — это влага внутри корпуса камеры, и признаётся оно производственным дефектом. Важный вывод для владельца: не пытаться чистить помутневшую камеру снаружи — снаружи она чистая, проблема внутри, и это повод обратиться по гарантии, пока она есть.
Отличить запотевание от помутнения просто: запотевание уходит при прогреве, помутнение — нет.
Парктроники
Штатные ультразвуковые датчики, цена по клубным объявлениям — около 3 000 ₽ за штуку. Их отказ выглядит как постоянный писк или, наоборот, молчание при препятствии.
Отдельная ловушка, о которой стоит знать до детейлинга:
Объясняю теперь китайцам, как сделать антихром, и что когда в плёнку машину закатываем, то надо парктроники вырезать.
Плёнка поверх датчика меняет его характеристику: ультразвук проходит через дополнительный слой, и расстояние определяется неверно. Хороший детейлинг вырезает плёнку по датчикам, плохой — заклеивает. Проверять надо на приёмке работ, а не через месяц.
Ещё одна причина ложных срабатываний, которая в клубе всплывает регулярно, — рамка номера или сам номер, попадающий в зону датчика. Симптом характерный: парктроник срабатывает на пустом месте только сзади.
Ультразвуковой датчик работает как маленький динамик с микрофоном: он излучает импульс и слушает эхо. Всё, что лежит на его поверхности — плёнка, грязь, наледь, слой полироли, — меняет и излучение, и приём. Отсюда два практических следствия: зимой датчики надо очищать вместе со стёклами, а после любой работы по кузову проверять их первым делом. И не путайте отказ датчика с отказом блока: если молчат все восемь — дело в блоке или в питании, а не в датчиках.
Что ещё влияет на работу камер
- Грязь и реагенты. Камеры на дверных зеркалах и в задней части забрызгиваются первыми; часть владельцев ставит омыватели камер;
- Наледь. Зимой обзор 360 может собираться из «замёрзших» кусков — это не поломка;
- Плёнка на стекле. Атермальную плёнку на лобовое клеят с вырезом под блок камеры;
- Ремонт бампера. После кузовных работ положение камер и радара меняется, нужна калибровка.
Видеорегистратор
Отдельная тема, потому что у машины есть штатная запись с камер. Она работает и на стоянке, и здесь важна цифра из клубного замера: при включённой записи за 19 часов ушло 4,6 % тяговой батареи — примерно процент за четыре часа.
То есть штатная запись на длительной стоянке — это ощутимый расход. Если машина стоит несколько дней, режим лучше выключать. Разбор — в статьях про батарею и 12-вольтовый аккумулятор.
Отдельный регистратор владельцы всё равно ставят — ради качества записи и независимости от бортовой системы. Питание при этом берут не из диагностического разъёма: адаптер в OBD не даёт машине уснуть и срывает обновления.
Коротко о главном
Круговой обзор Voyah Free строится из четырёх камер, и их помутнение — влага внутри корпуса — в клубе признавали гарантийным случаем и меняли по гарантии. Снаружи такую камеру чистить бесполезно.
Парктроники стоят около 3 000 ₽ за штуку, и главная причина их неверной работы после детейлинга — плёнка, которую не вырезали по датчикам. Штатная запись с камер на стоянке расходует примерно процент батареи за четыре часа — на долгой стоянке её стоит отключать.
