Регламент ТО Changan Alsvin: интервалы ТО-0 … ТО-6, что меняют на каждом визите и как не потерять гарантию из-за пробега
← Changan Alsvin (04.2018 — н.в.)
Регламент Alsvin выглядит просто: нулевое ТО, потом каждые 10 000 км. Споры начинаются в деталях — какой фильтр на каком визите, зачем антифриз на 25 тысячах, сколько можно перепробежать. Ниже — регламент по страницам 135–136 сервисной книжки и то, как его применяют дилеры.
Короткий ответ. По сервисной книжке: ТО-0 — 5 000 км или 3 месяца, ТО-1 — 15 000 км или 15 месяцев, дальше каждые 10 000 км или 12 месяцев (ТО-2 — 25 000/27 мес., ТО-3 — 35 000/39 мес., ТО-4 — 45 000/51 мес.), что наступит раньше. Масло, масляный и топливный фильтры меняют на каждом ТО, свечи и салонный фильтр — на ТО-2 и ТО-4, то есть каждые 20 000 км, антифриз и воздушный фильтр — на ТО-2, тормозную жидкость — на ТО-3. Масло в коробке — к 60 000 км. Дилеры требуют, чтобы между визитами было не больше 10 000 км.
Интервалы
| Визит | Пробег | Срок | Что заменяют по книжке |
|---|---|---|---|
| ТО-0 | 5 000 км | 3 месяца | масло и масляный фильтр, топливный фильтр |
| ТО-1 | 15 000 км | 15 месяцев (1 год и 3 мес.) | масло и масляный фильтр, топливный фильтр |
| ТО-2 | 25 000 км | 27 месяцев | масло и фильтры, свечи, антифриз, воздушный фильтр, фильтр салона |
| ТО-3 | 35 000 км | 39 месяцев | масло и фильтры, тормозная жидкость |
| ТО-4 | 45 000 км | 51 месяц | масло и фильтры, свечи, фильтр салона |
| ТО-5 | 55 000 км | — | масло и фильтры; дилер предлагает добавить масло в коробке |
| Масло в коробке | 60 000 км | — | по описанию коробки DCT — подробнее в отдельной статье |
Всё остальное в таблице книжки помечено буквой I — «проверка, осмотр, регулировка»: тормоза, подвеска, рулевое, ремни, шланги, кондиционер. Это осмотр, а не замена, и платить за «замену» этих позиций по регламенту не нужно.
Допуск по пробегу
Самая частая причина споров с дилером — «перепробег». Владелец рассказал, что на 13 800 км ему сказали: ТО-0 проходили при 2 800, значит ТО-1 надо было при 12 800, и сейчас «перепробег».
Нужно проходить ТО-1, пробег у меня 13800. Дилер говорит, что у меня перепробег. Мол, я ТО-0 проходил при пробеге 2800, а следующее ТО-1 должен пройти через 10000 км, то есть при 12800.
Объяснение, которое дал уточнивший у инженера по гарантии: «после ТО-0 через 10 тысяч, но не более 15 тысяч». Владельцы понимают это так: ТО-1 делают не позже 10 000 км после нулевого и не позже 15 000 км от начала. Про допуск в 500 километров мнения разные: одни говорят, что «15 000 можно пройти от 14 500 до 15 500, гарантия сохраняется», другие — что в книжке никаких «+500» нет и при гарантийном случае откажут за перепробег.
Если прошёл ТО-0 на пробеге ровно 5000 км, то следующее будет на 15 000, никаких +500 нет в сервисных книжках и РЭ. Они могут закрывать глаза, чтобы содрать деньги за ТО, но если будет гарантийный случай, то откажут по причине перепробега и несоблюдения регламента.
Практический вывод: не рисковать с допуском. Если ТО-0 сделано рано, ТО-1 делают на 10 000 км позже него, а не на 15 000 по спидометру. Если пробегаете мало, ориентируйтесь на срок: ТО-0 — 3 месяца, ТО-1 — 15 месяцев.
Что входит в каждое ТО
По каждой позиции, вокруг которой спорят, ответ есть в книжке:
| Позиция | По книжке | Что бывает на практике |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | на каждом ТО | споров нет |
| Топливный фильтр | на каждом ТО, включая ТО-0 | дилеры иногда не меняют «по наличию» — это недовыполненный регламент |
| Воздушный фильтр двигателя | ТО-2; на ТО-0, ТО-1 и ТО-3 — осмотр | на ТО-1 его часто вписывают в счёт; по книжке замена не обязательна |
| Фильтр салона | ТО-2 и ТО-4 | то же: на ТО-1 — по желанию |
| Свечи зажигания | ТО-2 и ТО-4 — каждые 20 000 км | «60 000», которые встречаются в пересказах, с книжкой расходятся |
| Антифриз | ТО-2 (25 000 км) | владельцы спорят, зачем так рано, но для гарантии замена обязательна |
| Тормозная жидкость | ТО-3 (35 000 км) | — |
| Масло в коробке | к 60 000 км | в дилерском счёте появляется около ТО-5 |
В ТО-0 входит обязательная замена топливного фильтра, а они как раз это не сделали. Следовательно, выполнили не все регламентные работы. А это, согласно РЭ, повод снять с гарантии.
Отсюда практическое правило: сверяйте заказ-наряд с таблицей книжки. Недоделанная замена (как топливный фильтр выше) — повод для отказа по гарантии, а лишняя — просто лишние деньги. Как уйти от дилера без потери гарантии — в статье «Гарантия на Changan Alsvin».
Если ездить много
Годовые ТО — отдельная боль для тех, кто пробегает много: «мне за год надо делать ТО-0, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4, и это только за первый год», — пишет владелец, у которого 100 км в день. Для таких удобнее вести собственный график: визиты по пробегу, а масло при тяжёлой езде чаще — для такси и пыльных дорог в книжке есть отдельная таблица «тяжёлых условий». Если пробег маленький, наоборот, ориентир — срок: ТО-0 через 3 месяца, ТО-1 через 15.
Про то, что лить, — в статьях про масло в двигатель и про антифриз.
Сколько это стоит
ТО-0 и ТО-1 у дилера — 10–13 тысяч, ТО-2 — около 27, ТО-3 — 15–20. Подробности и разброс по городам — в статье «Сколько стоит ТО Changan Alsvin».
Коротко о главном
Регламент Alsvin — 5 000, 15 000, 25 000, 35 000 км и дальше шагом 10 000; по сроку — 3, 15, 27, 39 месяцев. Масло и топливный фильтр — каждый визит, свечи и салонный фильтр — каждые 20 000, антифриз и воздушный фильтр — на ТО-2, тормозная жидкость — на ТО-3. Перепробег держите в нуле: для гарантии считается каждый километр.
