Камеры и ассистенты Changan CS35 Plus: почему радар ругается в мороз и что делать с ошибкой экстренного торможения
← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)
Короткий ответ. У Changan CS35 Plus есть камера заднего вида и, на части версий, парктроники и радар с адаптивным круизом. Камер кругового обзора нет ни в одной версии — вопреки тому, что иногда говорят при продаже. Самая частая неисправность электроники — ошибка «экстренное торможение неисправно», которая вылезает через 30–40 минут езды при минусовой температуре даже при чистом датчике, и вместе с ней отключается адаптивный круиз. Это гарантийный случай.
Камер 360 нет
Развеиваем сразу, потому что на этом ловят при покупке.
Подскажите, почему нет камеры с водительской стороны? Дилер говорит, что камеры 360.
У 55-ки есть камеры 360, у 35-ки нет.
Кругового обзора у этой машины не было ни в одной комплектации. Есть камера заднего вида и парктроники. Инженерным меню это не включается — камер физически нет, и разбор этого заблуждения есть в статье про скрытые функции.
На дорестайле камеры заднего вида в младших версиях тоже могло не быть, и её ставили сами:
Кто подскажет, какую хорошую камеру заднего вида можно поставить на CS35 Plus 2019 г. и как её подключить к магнитоле?
Штатное место под камеру в ручке крышки багажника есть, проводку тянут через гофру. Работа на несколько часов, и делать её имеет смысл вместе с установкой регистратора — маршрут провода общий.
Ошибка экстренного торможения
Самая массовая претензия к электронике после ошибок двигателя.
Changan CS35 Plus 2024 года производства, пробег 13950 км. Показывает ошибку «экстренное торможение неисправно». Помыл машину, почистил радар, проехал немного, заглушил и снова завёл — всё равно ошибка вылезает, и не работает адаптивный круиз естественно.
Замучила такая ошибка. Кто сталкивался? Как решили? Вылетает минут через 40 езды при минусовой температуре. Поставил даже уже крышку защиты радара. Датчик чистый и без наледи и сосулек. Поеду по гарантии к официалам.
Ключевые детали во втором сообщении: 40 минут, минусовая температура, датчик чистый. Это исключает самую очевидную версию (грязь и наледь на радаре) и указывает на две другие:
1. Радар уходит из юстировки на холоде. Кронштейн радара стоит за бампером, и при остывании металла и пластика угол меняется на доли градуса. Блоку этого достаточно, чтобы перестать доверять данным и отключить функцию.
2. Запотевание внутри корпуса радара. Через 30–40 минут езды корпус прогревается, конденсат выпадает на радиопрозрачном окне — и сигнал ослабевает. Отсюда характерная привязка не к началу поездки, а к её середине.
Оба случая — гарантийные: радар меняется или юстируется у дилера. Самостоятельно делать здесь нечего, крышка защиты радара проблему не решает, что владелец и проверил.
Отдельно стоит знать про одну версию машины: у неё ассистенты ругаются ещё и на неисправность лидара, и это тоже в списке претензий.
Ложное срабатывание лидара — опасно с ним ездить на больших скоростях.
Ложное срабатывание экстренного торможения на скорости — это не косметическая проблема. Если система срабатывает без причины, функцию нужно отключить (там, где это предусмотрено настройками) и ехать к дилеру, а не ждать.
Про то, как читаются коды и что писать в обращении, — в статье про ошибки.
Что ломается ещё
Ошибки лобового датчика появляются и после замены стекла: у машин с камерой за зеркалом стекло должно иметь оптическое окно нужного качества, а камера — калибровку после установки. Разбор — в статье про лобовое стекло.
Ещё одна ситуация, в которой отказывают системы помощи: сработавшая ошибка по датчикам колёс. Система стабилизации, ABS и адаптивный круиз питаются от одних и тех же датчиков скорости вращения, и ошибка C1208 после смены размера шин может утянуть за собой и ассистенты. Разбор — в статье про датчики давления.
Парктроники
Есть в старших версиях, передние и задние. Типичная зимняя жалоба — ложные срабатывания: датчик, залепленный снегом или льдом, «видит» препятствие. Лечится очисткой; специально греть феном не нужно, достаточно смахнуть снег.
Если парктроник пищит постоянно и в сухую погоду — проверяют сам датчик: они выходят из строя поодиночке, и определить неисправный можно на слух (рабочий датчик при включении задней передачи еле слышно щёлкает, если приложить к нему палец).
Видеорегистратор
Штатного питания под регистратор нет, поэтому его подключают к плафону освещения или к прикуривателю.
Встал вопрос выбора видеорегистратора. Выбираю между 70Mai M310 и 70mai A510-1 + камера заднего вида. Вопрос: действительно ли нужна задняя камера и сложно ли её устанавливать? Насколько понимаю, впереди подключить через USB в плафоне, коротким проводом, а провод к задней камере нужно под обшивкой тянуть, девочка справится?
Разбор по существу вопроса. Подключение к плафону действительно самое аккуратное: питание там есть, провод не виден, и регистратор включается вместе с зажиганием. Задняя камера регистратора требует протяжки провода вдоль потолка и через гофру двери багажника — работа не сложная, но нужна пластиковая лопатка, чтобы не сломать клипсы обшивки, и терпение с гофрой.
Нужна ли задняя камера регистратора при наличии штатной камеры заднего вида: это разные вещи. Штатная работает только при включении задней передачи и ничего не пишет. Регистратор с задней камерой снимает в движении — и именно этой записи не хватает при ударе сзади.
Предохранители и куда подключаться — в статье про предохранители и прикуриватель.
