Лобовое стекло Changan CS35 Plus: почему оно слабое, сколько стоит замена и стоит ли бронировать

← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)

Короткий ответ. Лобовое стекло Changan CS35 Plus — самое частое, на что жалуются по кузову: след остаётся от мелкого камня, а от небольшого скола идёт трещина. Замена по КАСКО стоила владельцу 90 960 ₽ и три месяца ожидания — оригинальные стёкла едут долго. Бронирование переда полиуретановой плёнкой обходится в 40 000–60 000 ₽ и споров вызывает больше, чем решает. Единственное, что работает надёжно, — заделывать скол сразу, пока он не пошёл трещиной.

Почему оно слабое

Крик души: какое же слабое на нашей машине лобовое стекло, от каждого мелкого камня остаётся след, а недавно поймал чуть побольше — и сразу пошло от скола трескаться, пока не сильно, но трещина начинается. На Опеле предыдущем по сравнению с этим вообще считайте бронирование было, такие камни пережило.

Дело не в толщине, а в составе и закалке наружного слоя триплекса. У дешёвого стекла поверхностные напряжения распределены хуже, и удар, который на другом стекле оставил бы точку, здесь даёт «звезду» с лучами. Дальше эти лучи растут от перепада температур: обдув горячим воздухом на морозе — главный катализатор.

Скол в зоне покоя щёток. Заклеить прозрачным скотчем в тот же день — и стекло ещё можно спасти заливкой полимера

Второй фактор — угол установки. У кроссовера стекло стоит круче, чем у седана, и камень прилетает ближе к нормали, то есть вся энергия уходит в точку удара, а не вскользь.

Что делать со сколом

Практический порядок, который спасает стекло:

Трещина, пошедшая от скола. На этой машине она растёт быстро — обдув горячим воздухом на морозе главный катализатор

1. Заклеить скол прозрачным скотчем в тот же день. Не для красоты — чтобы в него не попала вода и грязь: заполненный грязью скол уже не заполируешь смолой.
2. Не включать обдув лобового на максимум, пока скол не отремонтирован. Перепад температур по толщине стекла — то, от чего идёт трещина.
3. Ремонтировать в течение недели. Заливка полимером стоит одну-две тысячи рублей, замена — под сто.
4. Если трещина уже пошла — ремонт не поможет, только замена.

Гарантией это не покрывается: скол — механическое повреждение, а не дефект.

Машина на гарантии ещё, ТО-0 не прошёл, а уже получил скол на лобовом и на кузове над лобовым. Дилер что-то сделает с этим?

Не сделает. Разбор границ гарантии — в отдельной статье.

Замена: сколько стоит и сколько ждать

Ответ из страховой о замене стекла: Мэйджор — 90960 р, 3 месяца.

Девяносто одна тысяча и три месяца — это оригинал через дилера по КАСКО. Отсюда два следствия.

Маркировка на стекле: номер детали, производитель и дата. По ней подбирают замену и по ней же страховая сверяет, то ли стекло стоит

Первое: франшиза. Полис за 47 000 ₽ с франшизой 30 000 против 106 000 без неё выглядит выгодно ровно до первого стекла. Если ездите много и по трассе — считайте вариант без франшизы или с отдельным пунктом «стекло без франшизы». Разбор — в статье про страховку.

Второе: неоригинал. Аналоговое стекло стоит в разы дешевле и есть в наличии. Что при этом теряется: у машин с ассистентами за стеклом стоит камера, и после замены её нужно калибровать. Стекло без правильного оптического окна под камеру даёт постоянные ошибки ассистентов — а это уже другая история, разобранная в статье про камеры и ассистенты.

Отдельная бытовая сложность — оформление по страховке, когда нужен снимок чужой машины:

Есть у кого-нибудь Чанган CS35 Plus New 2024 года светло-серого цвета? Такая ситуация: у меня лобовое с трещиной, надо сфотографировать лобовое стекло без VIN, сделать КАСКО, помою за свой счёт.

Это, разумеется, история про попытку обойти правила страхования, и повторять её не стоит: при выплате страховая сверяет VIN и номер стекла.

Бронирование: стоит ли

Спор в сообществе идёт с обеих сторон, и обе позиции разумны.

Ремонт скола заливкой стоит одну-две тысячи, замена стекла — под сто. Разница в том, успели ли вы за неделю

Оправдывают ли вложенные средства в это бронирование? Честно сказать, не понимаю я все эти плёнки. Вложить 40–60 тыс. руб., чтобы второй хозяин ездил как богач, без плёнки? Ну будет скол, замазал его, обратился к спецам, пару тысяч взяли.

Возражение справедливое для кузова: подкрасить скол на бампере дешевле, чем бронировать перед. Но для лобового стекла арифметика другая: одна замена стоит как два бронирования, и плёнка на стекле (не путать с бронированием кузова) действительно снижает число сколов.

Что бронируют владельцы этой машины на практике: фары, габариты, капот, пороги и зону под ручками. Стекло — реже, потому что плёнка на нём даёт блики и её видно.

Обогрев и обдув

Подогрев лобового стекла есть в старших комплектациях, и это та опция, которую не добавить потом: она включена в профиль блока управления. Разбор ловушки с профилями — в статье про инженерное меню.

Перед машины после сезона: мягкое ЛКП собирает сколы от каждого камня

Зимой владельцы жалуются, что боковые стёкла покрываются инеем при чистом лобовом. Это не неисправность обдува, а баланс влаги в салоне — разбор в статье про климат.

Мелочи

Солнцезащитный экран. Модельные складные шторки на лобовое для CS35 Plus продаются на маркетплейсах, цена 900–1 800 ₽. При заказе указывают год: у New размер другой.

У кого есть возможность померять, размер какую надо брать для 35 New 23 года?

Заднее стекло. Обогрев заднего стекла на этой машине включает и обогрев зеркал — отдельной кнопки у зеркал нет. Разбор — в статье про зеркала.

Щётки. Размеры 550 и 450 мм спереди, 280 мм сзади на рестайлинге и 300 на дорестайле. Разбор — в статье про дворники.