АКПП Aisin на Changan CS35 Plus: замена масла, частичная или аппаратная, цены и что с ресурсом
← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)
Короткий ответ. На версиях с атмосферным мотором 1.6 (дорестайл и рестайлинг) стоит классический гидротрансформаторный автомат Aisin. Масло меняют на 60 000 км, в тяжёлых условиях на 40 000. Частичная замена стоит от 4 500 ₽, аппаратная — от 7 500 ₽ за работу плюс масло, у дилера в составе ТО это вырастает до 25 000–30 000 ₽. Фильтр коробки — DF727A01-107. За шесть с половиной лет наблюдений случаев развала этой коробки среди владельцев нет; есть машины с пробегом за 250 тысяч на исходном агрегате.
Что это за коробка
Aisin — японский гидротрансформаторный автомат, тот же поставщик, чьи коробки стоят на Toyota, Volvo и половине европейского рынка. Именно его наличие владельцы называют главным аргументом в пользу версии с мотором 1.6.
Меняю масло аппаратом. В 65. Чанган 35 1.6 коробка автомат айсин. Самый лучший.
Гидротрансформатор Айсин, заявленный ресурс 300 (ходят 500, не предел) при своевременном обслуживании.
Это, конечно, оценка владельца, а не паспортная цифра. Но она подкрепляется практикой: самый большой известный пробег на рестайлинге — 260 тысяч, и коробка на нём не менялась; на дорестайле есть машина с 355 тысячами.
Когда менять масло
Регламент тот же, что и для робота: 60 тысяч в нормальных условиях, 40 в тяжёлых. На практике владельцы делятся на две школы, и обе имеют основания.
Пробег на 35+ 29 тыс, авто уже 3 года, коробка автомат. Стоит менять масло в коробке или рано?
КПП менял при покупке и на 20 000 км, буду на 40 000 ещё раз. Всё бегает и не подводит.
Пробег 30 тыс. Планирую менять каждые 20–30 частичной заменой.
Сокращённый интервал с частичной заменой — разумная стратегия для гидротрансформаторного автомата, и вот почему. Частичная замена обновляет примерно 40–50 % объёма (то, что сливается из поддона), остальное остаётся в гидротрансформаторе и каналах. Две частичные замены подряд с интервалом в несколько тысяч километров дают результат, близкий к полной, но без промывочного прогона всей системы под давлением. Для коробки, которая не имеет проблем, это мягче, чем разовая аппаратная замена на большом пробеге.
Частичная или аппаратная
| Частичная | Аппаратная | |
|---|---|---|
| Что меняется | объём поддона, 40–50 % | практически весь объём |
| Сколько масла нужно | 3,5–4 л | 8–10 л |
| Цена работы | от 4 500 ₽ | от 7 500 ₽ |
| Когда уместна | всегда, особенно на пробеге до 100 тыс | если масло не менялось ни разу и пробег большой |
Я на ТО-0 когда был, спросил что стоит замена масла в АКПП: 4500 частичная, 7500 полная.
Одна контора предложила аппаратную замену, льют мультик Матюль, с гарантией. 1300 за литр, 2500 за работу, итого 13500 р, всё рассказали, что у нас стоит и чё будут делать.
Важный нюанс, который часто упускают: при аппаратной замене на пробеге за 150 тысяч, если масло до этого не меняли, есть риск. Поток свежего масла под давлением смывает отложения с фрикционов и каналов гидроблока, и эта взвесь уходит в соленоиды. Классический сценарий «после замены масла коробка запиналась» — как раз про это. Если машина куплена с рук и история обслуживания неизвестна, безопаснее делать две-три частичные замены подряд.
Цены: на что смотреть в заказ-наряде
Здесь у дилеров начинается самое интересное. Отдельные позиции надо читать внимательно.
Мне официальный дилер насчитал за просто проверку масла в АКПП — 17500 (14к за работу и 3,5к за масло). Это нормальная цена? Или кто как проверял уровень масла в коробке?
Записался на ТО-1, стоимость 9400 + проверить уровень масла в коробке 1600. А разве проверка уровней жидкостей всяких не входит в инспекционный осмотр? С какого перепугу за посмотреть уровень масла в коробке 1600 отваливать?
Семнадцать с половиной тысяч за проверку уровня — это не проверка, а замена под другим названием. У этой коробки нет щупа: уровень контролируется через контрольную пробку на прогретой коробке при работающем двигателе, и часть масла при этом сливается — отсюда строка «масло 3,5к». Но четырнадцать тысяч за работу к этой процедуре отношения не имеют.
Порядок честных цифр:
| Позиция | Сколько |
|---|---|
| Масло в АКПП у дилера | 14 000 ₽ |
| Масло для коробки (жидкость) | 6 600 ₽ |
| Фильтр АКПП | 2 000–2 200 ₽ |
| Частичная замена, работа | 4 500 ₽ |
| Аппаратная замена, работа | 7 500 ₽ |
| Аппаратная у стороннего сервиса под ключ | 13 500 ₽ |
| Замена масла и фильтра у дилера в составе ТО | 25 300 ₽ |
Мне дилер зарядил 40 т. р. Туда входит масло в АКПП 14 т. р., масло в коробку 6600 р, фильтр в АКПП 2000–2200, тормозная жидкость 1400 р, это выходит 24200, остальное фильтра на 15 т. р.
Мне вчера объявили за ТО 47850 р, это якобы со скидкой и якобы с заменой масла и фильтра в коробке автомат. Я спросил, сколько стоит замена масла и фильтр в коробке — сказали 25 300. Я спросил, сколько стоит ТО без замены масла и фильтра в коробке — сказали 33 250 руб.
Полный разбор того, из чего складывается цена каждого ТО, — в статье «Сколько стоит ТО».
Пинки на автомате: что это значит
В отличие от робота, у гидротрансформаторного автомата толчки при разгоне — не адаптация, а симптом. Единственный подробно описанный случай в сообществе выглядел так:
При разгоне со старта начала коробка (АКПП) пинаться. Официалы проверили на ошибки — всё норм. Поменял масло в коробке, долил в двигатель. Не помогло. Пробег 80 000. Не могу понять, в чём причина.
Порядок разбора в таком случае: сначала уровень масла (недолив даёт именно толчки при трогании), затем состояние жидкости, затем блокировка гидротрансформатора — она включается на малых скоростях и при износе фрикциона даёт вибрацию, похожую на пинок. Ошибок по коробке при этом действительно может не быть: блокировка работает в пределах допуска.
Что проверить при покупке с рук
1. Уровень и цвет масла через контрольную пробку. Тёмное с запахом гари — минус к цене.
2. Отметки о замене масла в сервисной книжке. Если пробег больше 60 тысяч, а отметок нет — планируйте две частичные замены.
3. Поведение на прогретой коробке в пробке: толчки при переходе со второй на третью и обратно.
4. Наличие подтёков по трубкам радиатора коробки.
Сегодня менял масло АКПП и заметил масло в трубке, что это может быть, может было у кого? ЦС35 2023 года, пробег 85 тысяч.
Про то, что ещё смотреть перед покупкой, — в статье про покупку. Про робот на версии New — здесь, про выбор между версиями — здесь.
