Покупка Changan CS35 Plus: как считать реальную цену, от каких допов отказаться и что смотреть на вторичке

← Changan CS35 Plus рестайлинг (01.2021 — н.в.)

Короткий ответ. Считать нужно не цену в прайсе, а сумму «под ключ»: скидка за трейд-ин и кредит почти всегда компенсируется КАСКО и «помощью на дорогах», зашитыми в тело кредита. Из допов осмысленны защита картера, сетка в бампер и коврики; остальное накидывают, чтобы объяснить скидку. На вторичке смотрят четыре вещи: уровень масла по щупу, стук стоек стабилизатора, щелчки рейки при перекладке руля на месте и отметки о замене масла в коробке после 60 тысяч.

Как устроена дилерская схема

Разбор на конкретных цифрах владельцев. Схема одна и та же: цена автомобиля падает, а сумма к оплате — нет.

Цена одного и того же ТО у двух дилеров в одном городе отличается вдвое — обзвон окупается

Мне 2 100 000 обходится под ключ. В эту сумму КАСКО входит, ОСАГО, и кредитный продукт они зашивают на 100 000. Стоимость машины 1 875 000.

2160 стоимость машины, допы: коврики, антикор, сетка, кредит под 8.9%, брал в конце июля. Помощь на дороге 40 000 + КАСКО 68 000. Своих денег заплатил 860 000.

Цена авто 2 480 000. Скидка за трейд-ин + кредит — цену авто озвучили 1 950 000 р. В тело кредита добавили 60 000 р КАСКО + 150 000 р помощь на дорогах (но и на эту сумму допов накидали, резина + ковры + антикор и ещё чего-то). Итого: машина обошлась в 2 260 000 р.

Обратите внимание на третий случай: скидка 530 тысяч, а фактическая переплата к «озвученной» цене — 310 тысяч. В сумме машина обошлась на 220 тысяч дешевле прайса, а не на полмиллиона.

Как считать правильно: сложить всё, что вы заплатите за три года — первый взнос, все платежи по кредиту, все страховки и допы, — и сравнить с ценой за наличные без скидки. Только эта разница и есть настоящая скидка.

Что бывает, когда торгуешься за наличные:

27 августа купил за наличку 2 400 000 руб. По трейд-ин сдал свою Kia Rio за 760 000 руб. Хотя пытались втюхать кредит хотя бы на два месяца, типа скидку сделают 200 000 руб.

Недели 3 назад взяла 24 года за 2180 без обязательных страховок и прочего. Причём в эти 2180 вошли все плёнки, коврики и т. д. Чисто для себя сделала КАСКО, но повторюсь — было не обязательно, и в условиях договора рассрочки этого не было.

То есть покупка без навязанных страховок реальна — вопрос настойчивости и готовности уйти.

Допы: что брать, а что нет

Ещё подкрылки впаривали — 6500 с установкой.

Мы, когда оформляли 35-й, на столе менеджера лежал заказ-наряд на допы для 55-го. На 395 000 р. Машина 2 650 000 и допов на 395 000.

Про защиту картера, какая бывает и сколько стоит, — в отдельной статье.

Версия New в салоне. Отличить её от рестайлинга проще всего по решётке и по турбомотору под капотом

Что проверять на вторичке

Список составлен по тому, что реально вылезает на этой машине, а не по общим советам.

Снятое колесо: видно тормозной диск, суппорт и ступицу. Диагностику ходовой делают именно так

1. Уровень масла по щупу, на холодную. Недолив после дилерского ТО — частая история, а у турбомотора ещё и расход на угар.

Машине чуть больше месяца, дилер даже не удосужился сделать препродажку нормальную, помыли только и выдали, масло в двигателе было на риске минимум, сам доливал 0.5 литра.

2. Стойки стабилизатора. Проехать по неровностям: стук спереди — стойки. Меняются по гарантии, но если гарантия кончилась — это ваши деньги.

3. Рулевая рейка. Перекладка руля на месте вправо-влево на неподвижной машине: одиночные щелчки — брак или изношенные втулки.

Чанган CS35 Плюс 2019 года, 68 к пробег, застучала рулевая рейка, сказали на СТО, что втулка разбилась, имеется люфт.

4. Сервисная книжка. Отметки о ТО и, отдельно, о замене масла в коробке после 60 тысяч. Если их нет — закладывайте две частичные замены.

5. Передние колодки и задние диски. Колодки уходят к 20–45 тысячам, задние диски на машинах с электронным ручником — к 45.

Приехал на ТО 45000, мне говорят: тормозные диски задние всё.

6. Мотор и коробка. Какая версия перед вами и что это значит — в статье про различия версий. Коротко: 1.6 с автоматом Aisin имеет доказанный ресурс, New с роботом — пока нет.

7. Ошибки сканером. Сохранённые коды P2187, P0700, P2727 — повод торговаться или ехать дальше. Разбор — в статье про ошибки.

Трейд-ин: чего ждать

Оценка ниже рынка — правило, а не исключение.

Акт с рекомендациями сервиса. «Рекомендуется выполнить срочно» — строка, которую стоит сверять с сервисной книжкой

У меня годовалая была с пробегом 9400, оценили в 1,55, на Авито стояла за 1,75, ни одной поклёвки, предлагали 1,5 перекупы. Поэтому сдал в трейд-ин за 1,5, там на новую скидка была 200 тыс., ещё 279 сделали.

Здесь важна арифметика целиком: потеря на оценке 200–250 тысяч, но скидка на новую машину 479 тысяч. В таком раскладе трейд-ин выгоднее самостоятельной продажи, даже если оценка кажется обидной.

Отдельно про приём, с которым сталкиваются при сдаче:

На 44 тысячах хотел сдать в трейд-ин свой 35 и забрать 95, дилер сказал, что есть задиры в 1 цилиндре. Чуть позже поеду в сторонний сервис, гляну сам, если там что или просто цену скинуть хотели. ТО проходил вовремя, бензин лью нормальный.

Заявление о задирах при оценке проверяется эндоскопом за небольшие деньги в любом сервисе. Подтверждённых случаев задиров на этом моторе в сообществе за шесть лет нет — разбор в статье про двигатели.

Сколько стоит владение дальше

Чтобы решение было полным, к цене покупки стоит прибавить:

Таблица страховых случаев из полиса: агрегатная выплата только при полной гибели и хищении

Полный разбор цен — в статьях про цены и стоимость ТО.