Второй ряд Changan UNI-V: сколько места сзади, помещается ли детское кресло и что с покатой крышей
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Второй ряд — та часть UNI-V, где кузов-купе берёт своё. Ниже — что говорят владельцы, которым пришлось возить сзади взрослых и детей, и на что стоит обратить внимание при выборе.
Короткий ответ. По ширине сзади нормально, ограничивает высота: покатая крыша съедает пространство над головой. Двое детей размещаются свободно, трое взрослых садятся «впритык». Детское кресло встаёт, но сажать ребёнка через скошенный проём задней двери неудобно. У части машин обдув на второй ряд работает слабее переднего — это отдельная жалоба.
Сколько места
Сравнительная оценка от владельца, пересевшего с полноразмерного седана:
Было до этого две машины бизнес-класса, там всех сажал. На UNI-V таким же составом попробовал: сели сзади трое впритык, в багажник вообще половина влезло от того, что влезало в прежней. Про кроссовер той же марки говорил уже — там сзади ноги можно вытянуть, даже поспать, и втроём свободно.
Другая оценка, более мягкая:
Двое мелких на задних сиденьях прекрасно влезают в UNI.
Обе честные и не противоречат друг другу: для двоих сзади места достаточно, для троих взрослых — нет. Это нормально для лифтбека этого размера; про габариты машины — в статье про размеры Changan UNI-V.
Дети и кресла
Подскажите те, у кого есть дети, эта машина вам удобна? Первое — багажник для коляски, насколько вместителен. Второе — удобно ли ребёнка сажать в кресло в такую скошенную заднюю дверь?
По совокупности ответов:
| Задача | Как на практике |
|---|---|
| Установка кресла на второй ряд | встаёт, крепления штатные |
| Посадка ребёнка в кресло | неудобно: проём скошен, приходится наклоняться |
| Коляска-трансформер в багажник | помещается, но занимает багажник целиком |
| Прогулочная коляска | без проблем |
| Коляска плюс чемодан плюс вещи | не помещается |
Про сам багажник и его обустройство — в статье про багажник Changan UNI-V.
Обдув сзади
Жалоба, которая встречается в списках замечаний с малых пробегов:
Потеет правая сторона, тяжко справляется климат с этим. Не дует печка сзади, хотя спереди нормально дует.
Порядок разбора тот же, что для запотевания: сначала салонный фильтр, потом режим рециркуляции, потом сама система. Забитый фильтр снижает общий поток, и первыми страдают самые дальние от вентилятора дефлекторы — то есть задние. Разбор — в статьях про фильтры и климат Changan UNI-V.
Отдельно: климат здесь однозонный, отдельной регулировки для второго ряда нет — это отмечали при сравнении с конкурентами.
Что учесть при выборе
- Сесть сзади самому на тест-драйве, а не смотреть на диван снаружи. Особенно если ваш рост выше 180.
- Попробовать посадить ребёнка в кресло, если оно у вас уже есть, — проём скошенный, и привычка нужна.
- Проверить обдув на второй ряд — он должен быть ощутимым.
- Понимать, что это не семейная машина для четверых с багажом: багажник и второй ряд вместе задают предел.
Общая картина по машине — в статье отзывы владельцев Changan UNI-V.
Про кузов-купе и второй ряд есть правило, которое работает независимо от марки: проблема не в длине салона, а в высоте посадки. Диван в таких машинах стоит низко, чтобы голова не упиралась в покатую крышу, и из-за этого колени взрослого пассажира оказываются выше бёдер — сидеть так сзади неудобно даже при нормальном запасе для ног.
Что из этого следует практически: если вам регулярно возить взрослых сзади, оценивайте не сантиметры до спинки, а угол, под которым вы сидите. И проверяйте посадку именно в той одежде и на том расстоянии от переднего кресла, как будет в жизни, — сдвинутое вперёд водительское сиденье на тест-драйве создаёт обманчивую картину.
