Расход топлива Changan UNI-V: сколько реально ест в городе, на трассе и зимой
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Полуторалитровый турбомотор в лифтбеке весом 1 400 кг даёт непривычно широкий разброс расхода: между аккуратной трассой и активным городом разница получается двукратная. Ниже — цифры, которые владельцы называли сами, с указанием условий.
Короткий ответ. Трасса в спокойном режиме — 6,3–6,7 л/100 км, обычная смешанная езда — 7,0–7,4 л, город — 8–10 л, езда 170–200 км/ч — 12–13 л. На обкатке первые пару тысяч километров расход выше на литр-полтора и это нормально. Бак 51 литр, полного хватает на 725–760 км при спокойной езде.
Цифры по режимам
| Условия | Расход | Комментарий владельца |
|---|---|---|
| Трасса, режим Eco, 90–140 км/ч | 6,3–6,7 л | дальняя поездка 3 000 км за три дня |
| Смешанный с подгазовками | 7,0–7,4 л | «не как дед», запас хода 725–760 км |
| Город | 6,9–8,0 л | ежедневная дорога с работы |
| Город плотный / короткие поездки | 9–10 л | — |
| Обкатка, первая тысяча | 10,2 л | «ездил аккуратно, редко до 4 000 оборотов» |
| Трасса 170–200 км/ч | 12–12,7 л | обороты 3 500–4 000 постоянно |
| Активная езда на прошивке | до 16 л | «если топить» |
Комплектация DLX 2024 год. Поделюсь эксплуатацией на дальняк: 3 000 км за 3 дня. Расход от 6,3 до 6,7, бензин 95. При средней скорости 90–140 км/ч, в режиме Eco.
6,3 литра на сотню для 181-сильного турбомотора — очень хороший результат, и получается он именно в режиме Eco. Что делают режимы езды на самом деле — в статье про режимы движения Changan UNI-V.
Обкатка: почему поначалу больше
Первая тысяча километров всегда даёт завышенную цифру, и это пугает новых владельцев:
Пробег 1 100, расход 10,2, при этом ездил аккуратно, очень редко до 4 000 оборотов. Интересно узнать, у кого какой расход. Больше беспокоит не экономическая составляющая, а то, что движка нормально обкатывается.
К третьей-четвёртой тысяче расход опускается до нормальных значений сам. Причины обычные: непритёртые кольца, заводское масло, адаптация коробки, которая в первые тысячи держит передачи дольше. Подробнее — в статье про обкатку Changan UNI-V.
Что реально влияет
- Скорость. Главный фактор. Кузов-купе с покатой крышей аэродинамически неплох, но после 130 км/ч расход растёт нелинейно: с 6,5 до 12 литров на участке 130–200 км/ч.
- Режим движения. Разница между Eco и Sport на трассе — около литра.
- Колёса. Переход с 18 на 19 дюймов и на более широкую шину прибавляет несколько десятых; про сами размеры — в статье про шины Changan UNI-V.
- Зима. Прогревы, густое масло, зимняя резина — плюс 1–2 литра; подробнее в статье про зимнюю эксплуатацию.
- Прошивка. Сама по себе почти не влияет — влияет то, что на доработанной машине ездят иначе.
Отдельно про кондиционер и стоп-старт. Система «старт-стоп» на UNI-V экономит на городском цикле заметно меньше, чем раздражает, и большинство владельцев её отключает; как это сделать навсегда — в статье про стоп-старт Changan UNI-V.
Двухлитровая версия
Владельцы рестайлинга с мотором 2.0 задают вопрос, который обзоры обходят: на сколько хватает того же бака 51 литр при большей массе и большем объёме. Прямых замеров по этой версии пока мало — раздел собран в основном по полуторалитровым машинам. Дорестайлинговая Tech 1.5 даёт ориентир: 725–760 км на полном баке.
Бортовой компьютер: врёт или нет
Претензий к точности в разделе почти нет — в отличие от претензий к запасу хода. Вот он ведёт себя непредсказуемо: при полном баке одни владельцы видят 780 км, другие 400–420.
По-разному, но меньше 450 при полном не было. Я заметил: по городу если мотать — расход логично больше, после полного бака 450–470, по кольцевой или в область без пробок — 520–540.
Объяснение простое: запас хода считается не от паспортного расхода, а от вашего среднего за последние поездки. Машина, которая неделю стояла в пробках, покажет 420 км на полном баке и будет права. Что делать с лампочкой и сколько реально остаётся в баке — в статье про бак и заправку Changan UNI-V.
Сравнивать расход по бортовому компьютеру между машинами бессмысленно: он считает по расходомеру и форсункам, а не по тому, сколько вы залили. Единственный честный способ — метод полного бака: заправились до отсечки, обнулили счётчик, проехали не меньше 400 км, снова до отсечки на той же колонке, разделили. Всё остальное — сравнение алгоритмов, а не машин. И да, по этой методике почти все китайские машины оказываются честнее, чем о них думают: занижают обычно на 3–5%, а не на 15.
