Датчики давления в шинах Changan UNI-V: артикулы, цена, как прописать и почему «отвисают»
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Система контроля давления на UNI-V показывает цифры по каждому колесу, и это её главное достоинство. Проблемы начинаются при смене колёс: датчики надо либо переставлять, либо покупать и прописывать, а неоригинальные у части владельцев «отвисают». Ниже — артикулы, цены и порядок действий.
Короткий ответ. Артикулы штатных датчиков — 3601010-MK01 и 3601010-MK02 (встречается также 3601010-CD01), частота 433 МГц. Цена комплекта из четырёх на маркетплейсах — от 2 000 до 6 100 ₽, у дилера дороже. Рабочее давление — 2,3–2,5 бар по холодным шинам. Изменить порог срабатывания системы штатными средствами нельзя.
Артикулы и цены
| Артикул | Что это | Цена комплекта |
|---|---|---|
| 3601010-MK01 | датчик 433 МГц | от 2 600 ₽ за 4 шт. |
| 3601010-MK02 | датчик 433 МГц, встречается чаще | 2 000 — 3 200 ₽ |
| 3601010-CD01 | тот же тип, другая партия | до 6 100 ₽ |
Полезная деталь: датчики общие с несколькими другими моделями марки, поэтому в продаже они есть всегда и искать «именно под UNI-V» не нужно. Разброс цен на один и тот же артикул десятикратный — это тот случай, когда сравнивать предложения стоит.
Прописка на новом комплекте
При установке второго комплекта колёс есть три пути:
| Вариант | Что с ним |
|---|---|
| Переставлять датчики со старых колёс | дёшево, но каждый сезон шиномонтаж разбортирует оба комплекта |
| Купить второй комплект и прописать | удобнее всего; прописка делается сканером у дилера или в шиномонтаже |
| Взять «самопрописывающиеся» датчики | владельцы искали такие целенаправленно; работают не всегда |
Отдельная практическая деталь из отчёта владельца: на новом комплекте датчики прописались сами, не проехав и 10 км — три из четырёх, а четвёртый позже. То есть система умеет доучиваться в движении, и паниковать в первый день не нужно.
Почему неоригинальные «отвисают»
Кто-нибудь сталкивался с проблемой отвисания датчиков давления? Приобрёл четыре датчика, типа оригинал.
Причины, по которым копии теряют связь:
- Слабый передатчик. Сигнал не добивает до приёмника, особенно на заднем колесе противоположного борта.
- Батарея. В дешёвых датчиках она меньше и садится за сезон-два; менять её отдельно нельзя, датчик неразборный.
- Протокол. Совпадение частоты 433 МГц не гарантирует совпадения формата посылки.
Практический вывод: экономия на датчиках — та экономия, которая возвращается разбортировкой. Разница между комплектом за 2 000 и за 6 000 ₽ покрывается одним визитом в шиномонтаж.
Ошибка давления мешает не только глазу
Неочевидное последствие: при активной ошибке машина может отказать в автозапуске. У владельца в мороз −32 автозапуск не сработал, и в том же сообщении упоминается горящая ошибка давления. Логика системы проста: активная неисправность — запуск запрещён. Подробнее — в статье про автозапуск Changan UNI-V.
Поэтому потерянный датчик стоит чинить, а не привыкать к значку.
Какое давление держать
| Размер | Давление по холодным |
|---|---|
| 235/45 R18 (штат) | 2,3–2,4 бар |
| 235/40 R19 (штат) | 2,4–2,5 бар |
| 225/55 R18 (зима, высокий профиль) | ближе к 2,3 бар |
| 245/35 R20 | ближе к 2,5 бар |
Один из владельцев после регулировки у дилера получил 2,4 спереди и 2,3 сзади — рабочее сочетание для штатного размера. Разбор размеров и что на них меняется — в статьях про шины и диски Changan UNI-V.
Порог срабатывания изменить нельзя
Вопрос, который в разделе поднимали прямо: можно ли сделать, чтобы система срабатывала не на 2,0–2,1, а на 1,9 бара. Ответа «да» не нашлось — в доступных служебных меню такого параметра нет. Что в этих меню есть — в статье про скрытые функции Changan UNI-V.
Три вещи, которые экономят нервы с этой системой.
Первое: меряйте давление на холодную и на той же заправке, где качаете. Манометры на колонках врут по-разному, и «подкачал по одному, проверил по другому» — самый частый источник паники.
Второе: при сезонной смене колёс просите шиномонтажника менять уплотнительное кольцо и никелированную гайку вентиля. Датчик держится именно на них, и подтекание по вентилю выглядит как «упало давление в одном колесе» — будете искать прокол, которого нет.
Третье: не затягивайте гайку датчика «от души». Момент там небольшой, корпус алюминиевый, и перетяжка ломает датчик за две тысячи рублей ровно в момент установки.
