Chery Tiggo 7 Pro Max рестайлинг (06.2024 — 03.2026)

Кузов: джип/suv 5 дв.
Выпуск: 06.2024 — 03.2026
Поколение: 1
Двигателей: 1

Этот рестайлинг Chery Tiggo 7 Pro Max сделан специально для России. Заметно обновили фасад — с новой решёткой и хромом, а внутри поставили изогнутый дисплей-панель. Под капотом здесь только один, но проверенный вариант — турбомотор 1.6 SQRF4J16 от Chery, мощностью от 150 до 197 л.с., в паре с вариатором и на переднем или полном приводе.

Рестайлинг Chery Tiggo 7 Pro Max — это не косметика, а смена силового агрегата. Вместо мотора 1.5 Turbo с вариатором CVT25 здесь 1.6 Turbo на 150 л. с. и 275 Н·м с преселективным роботом 7DCT, впервые появился полный привод с многодисковой муфтой, машина стала шире на 20 мм и получила другие колёса с другим вылетом. Внешне изменились решётка и передняя оптика.

Что из опыта дорестайла сюда переносить нельзя: всё, что касается коробки. Интервалы и жидкость вариатора, его предел в 250 Н·м, разговоры про гидротрансформатор до 36 км/ч и прогрев — к этой машине не относятся вовсе. У робота своё масло, интервал 60 000 км по регламенту и запас по моменту около пяти ньютон-метров: 275 у мотора против примерно 280 допустимых. Толчки на первых полутора тысячах здесь нормальная адаптация, а не поломка. Отдельно меняются колёсные параметры: у полноприводной версии штатный размер 225/55 R19, а вылет с завода отличается от привычного ET33.

Всё остальное — регламент по мотору, гарантия и её исключения, тонкое лакокрасочное покрытие, штатный аккумулятор, логика климата, артикулы фильтров — общее для всего семейства и разобрано в карточке Chery Tiggo 7 Pro: там регламент ТО, гарантия по узлам, расход по замерам владельцев, шины и диски с галереей установок и разборы обеих коробок.