Chery Tiggo 8 Pro I (03.2021 — 05.2024)

Chery Tiggo 8 Pro выпускался с марта 2021 по май 2024 года и полного привода не имел вовсе: все версии переднеприводные. Моторов два — турбированный SQRF4J16 объёмом 1,6 литра мощностью 186 л. с. с роботом и атмосферный по паспорту 170-сильный SQRD4T20 объёмом 2,0 литра с вариатором.

Отсюда главное правило: всё, что в разделе написано про заднюю ось, к этой машине не относится. Муфта, задний редуктор, заводской недолив масла в него, сервисные кампании 3711 и 3720, ошибки FAP, гул на скорости от задней оси, масло SAF Carbon Mod — ничего этого у Tiggo 8 Pro нет. Это, к слову, и есть главный аргумент в её пользу на вторичном рынке.

Второе, что не переносится, — трансмиссия версии 2.0. Здесь стоит вариатор, а не преселективный робот, и материалы про 7DCT300, температуру сцепления, адаптацию и масло в роботе к ней не применимы. У версии 1.6 коробка как раз роботизированная, и вот к ней всё это относится в полном объёме.

Что общего с Pro Max: платформа T1X, мотор SQRF4J16 с его фазорегуляторами и натяжителем цепи, робот 7DCT у версии 1.6, электрика, мультимедиа, кузовные болячки и регламент ТО каждые 10 000 км. Разборы по всем этим темам собраны на странице Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг.

Другие машины с этим двигателем