Регламент ТО Хендай Крета: что входит в каждое ТО на Крете 1 и Крете 2 с моторами 1.6 и 2.0

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Что меняют на каждом плановом ТО Хендай Крета, по пробегам и по годам, для обоих поколений: Крета 1 (2016–2021), Крета 2 (2021–2022) и Solaris HC — та же Крета 2 с 2024 года. Цифры для Креты 2 взяты из руководства по эксплуатации и сервисной книжки Solaris, для Креты 1 — из того, что владельцы видели в своих книжках и заказ-нарядах.

Сколько дилер и обычный сервис брали за каждое ТО в разные годы, вынесено отдельно: стоимость ТО Креты по чекам владельцев.

Плановое ТО у Креты обоих поколений — раз в 15 000 км или раз в 12 месяцев, что наступит раньше. На каждом ТО меняют моторное масло и масляный фильтр, остальное добавляется по пробегу: тормозная жидкость, свечи, топливный фильтр. Если машина ездит в тяжёлых условиях (короткие поездки, пробки, пыль, такси), масло с фильтром по руководству Креты 2 меняют вдвое чаще — каждые 7500 км или 6 месяцев.

Крета 2 и Solaris HC: руководство и сервисная книжка расходятся

Для второго поколения есть два официальных документа, и они не совпадают по четырём позициям. Руководство по эксплуатации Креты 2 и руководство Solaris HC слово в слово одинаковы, а сервисная книжка Solaris (2024) требует больше замен. Если вы обслуживаетесь у дилера, работы в заказ-наряд обычно ставят по книжке.

ТО-4 — это то же, что ТО-2, плюс замена топливного фильтра.

Ремня ГРМ у Креты нет ни на одном моторе: газораспределение и у 1.6, и у 2.0 приводится цепью, а «ремень» в регламенте — это ремень генератора и кондиционера. Регулировки зазоров клапанов в графике тоже нет.

Самый частый спор у дилера — свечи на ТО-2. По руководству Креты 2 на 30 000 км их не меняют ни на 1.6, ни на 2.0. Дилеры ставят их в заказ-наряд по сервисной книжке, где никелевые свечи — а на 1.6 стоят именно никелевые — идут каждые 30 000 км. На двухлитровый мотор с иридиевыми свечами замена на ТО-2 не положена ни по одному документу.

На Крете-2 официально, по руководству по эксплуатации нет никакой замены свечей на ТО-2 (30 тыс. км). Ни на 1,6, и тем более на 2,0. Откройте руководство и убедитесь сами. Книжку с собой, показать дилеру. Я так и сделал. То, что говорит дилер, касается Креты-1.

Карта ТО по пробегам: Крета 2 и Solaris HC

В таблице — что меняют на каждом ТО при обычных условиях. Где руководство и книжка расходятся, указано оба варианта. На каждом ТО дополнительно проверяют подвеску, тормоза, шины, уровни жидкостей и аккумулятор.

Расходники к ТО-1 владелец купил сам примерно за 3600 рублей, работа у дилера — 2240.

У полноприводных версий руководство добавляет проверку масла в раздаточной коробке и заднем редукторе, а в тяжёлых условиях — их замену каждые 120 000 км и осмотр карданного вала на каждом ТО. Аккумулятор системы ЭРА-ГЛОНАСС меняют раз в 3 года. Сколько масла заливают в мотор и какое, разобрано в статье масло в двигатель Креты.

Крета 1: что было в сервисной книжке

Руководства по Крете 1 в открытом доступе нет, поэтому её регламент восстановлен по тому, что владельцы цитировали из своих книжек и заказ-нарядов в 2018–2025 годах. Интервал тот же — 15 000 км или год, но несколько позиций отличаются от Креты 2.

На ТО 135 тысяч заодно помыли радиаторы: это обошлось около 10 тысяч, ещё 2,7 тысячи — 10 литров антифриза.

• Свечи на 1.6 по книжке Креты 1 меняли каждые 30 000 км, то есть на каждом втором ТО. На Крете 2 при том же моторе интервал стал 60 000 км.
• Свечи на 2.0 иридиевые; владельцы двухлитровых Крет 1 пишут, что в их книжке замена через 120 000 км.
• Воздушный фильтр на ТО-1 по книжке не меняли; замену владельцы видели в таблице на 45 000 км.
• Тормозная жидкость — раз в 2 года или каждые 30 000 км, так пишут владельцы 1.6. Но владелец 2.0 в 2019 году не нашёл в своей книжке ни тормозной жидкости, ни свечей на 60 000 км — у двухлитровых машин карта, похоже, была другой.
• Топливный фильтр в баке меняли на ТО-4 (60 000 км).
• Масло в АКПП — «на весь срок службы»: так отвечали владельцам у разных дилеров, менять его или нет, каждый решает сам.
• Антифриз — по книжке 2019 года через 200 000 км или 10 лет.

Завтра еду на ТО-4, дорогая процедура, даже со своими расходниками выходит больше 15000. Говорят, надо менять свечи, тормозуху, топливный фильтр в баке. В сервисной книжке замены тормозухи и свечей на Крету 2 литра нет на 60000.

В таблице тебе указано, что обычная замена масла через 15000. Замена воздухана 45000. Где ты тут видишь замену воздухана во время каждой замены масла?

Отсюда вывод для владельца Креты 1: перед ТО откройте свою книжку и сверьте заказ-наряд с таблицей именно для вашего мотора. Карта для 1.6 и 2.0 отличается, а дилеры часто считают работы по одной общей.

Тяжёлые условия: когда интервалы делят пополам

По руководству Креты 2 масло и фильтр в тяжёлых условиях меняют каждые 7500 км или 6 месяцев, а воздушный и салонный фильтры, свечи — чаще, по состоянию. Тяжёлыми считаются: поездки короче 8 км (в мороз — короче 16 км), долгий холостой ход и пробки, пыльные и гравийные дороги, реагенты и сильные морозы, горы, прицеп или груз на крыше, такси и коммерческое использование, частые разгоны и высокая скорость. В сервисной книжке Solaris свой список, туда же попадают среднемесячная температура ниже −30 °C и больше половины времени на холостых.

Межсервисный интервал на такой приборке сбрасывают через меню настроек при включённом зажигании.

Под это описание подходит большинство городских машин, поэтому многие владельцы меняют масло каждые 7500 км, а на ТО к дилеру ездят раз в 15 000. Тогда ТО-1 приходится на год или 15 000 км, а между ними — промежуточная замена масла с фильтром в любом сервисе.

Мнение приёмщика

Перед ТО попросите у дилера распечатку работ по вашей карте ТО и сравните с книжкой. Позиции «рекомендовано» — чистка дросселя, обработка тормозов, замена колодок — в регламент не входят, от них можно отказаться, на отметку о ТО это не влияет. Если отказываетесь от плановой замены, например свечей при пробеге 20 тысяч, пусть это запишут в заказ-наряд.

ТО-0 и сброс напоминания

ТО-0 — осмотр через месяц или около 1000–3000 км после покупки. По сервисной книжке Solaris на нём проверяют уровни масла и жидкостей, ремни, аккумулятор, подвеску, тормоза, выпуск и свет. Сам осмотр у дилеров чаще всего был бесплатным, в 2025 году владельцы встречали и цену 1500–1800 рублей. Замену масла на ТО-0 предлагают за деньги — по регламенту она не обязательна.

Само ТО-0 — бесплатное! Мне пытались навязать замену масла, но у меня к моменту ТО (спустя 2 месяца) было накатано всего 700 км. В итоге само ТО-0 — 0 рублей.

На Крете 2 и Solaris HC напоминание о ТО настраивается в пользовательских настройках комбинации приборов, раздел «Интервал технического обслуживания»: его можно включить или выключить, задать интервал по пробегу или времени и сбросить (руководство Креты 2, стр. 144). Общий сброс настроек приборки интервал ТО не трогает.

Перед ТО: что проверить в заказ-наряде

• Какое ТО по счёту и по какому признаку оно наступило — по пробегу или по году. Если по году, а пробег маленький, свечи и тормозную жидкость можно отложить до их пробега.
• Свечи на ТО-2 для Креты 2 — лишняя позиция; для Креты 1.6 по старой книжке — плановая.
• Топливный фильтр — только на ТО-4 и ТО-8 и только по сервисной книжке; руководство Креты 2 его не меняет вовсе.
• Масло в АКПП по регламенту не меняют. Если хотите менять, это отдельная работа, а не часть ТО — подробности в статье масло в коробке Креты.
• Номера фильтров и свечей для вашего мотора — в статье запчасти на Крету; со своими расходниками ТО обходится дешевле.