Комплектации Exeed LX: Luxury, Prestige и Prestige Plus до обновления, Business, Urban, Premium и AWD у нового LX — чем отличаются и цены
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Exeed LX в России продавался в двух линейках. До обновления это Luxury, Prestige и Prestige Plus с моторами 1,5 и 1,6; у нового LX — Business с 1,5 и вариатором и четыре версии с 1,6 и роботом: Urban, Premium, Prestige AWD и Premium AWD. Разница между базой и максималкой — около 400 тысяч рублей, и главный вопрос покупателя — стоит ли она того.
Цены нового LX
Прайс нового LX на 25.02.2025 — рекомендованная цена и цена с учётом выгод при трейд-ине и кредите:
| Комплектация | Мотор и коробка | Цена | С выгодами |
|---|---|---|---|
| Business | 1,5 147 л. с., вариатор, передний | 2 890 000 ₽ | 2 290 000 ₽ |
| Urban | 1,6 150 л. с., робот 7DCT | 3 440 000 ₽ | 2 840 000 ₽ |
| Premium | 1,6, робот 7DCT | 3 525 000 ₽ | 2 925 000 ₽ |
| Prestige AWD | 1,6, робот 7DCT, полный | 3 675 000 ₽ | 3 075 000 ₽ |
| Premium AWD | 1,6, робот 7DCT, полный | 3 955 000 ₽ | 3 325 000 ₽ |
Цены в салонах заметно ниже прайса: летом 2025 года в Москве Business отдавали за 2 250 тысяч, Urban — на 150 тысяч дороже, с трейд-ином и рассрочкой. Urban вышел как самая доступная версия с 1,6 и роботом вместо вариатора; в прайсе он указан от 2 840 000 с учётом выгод, а у Business такая сумма была рекомендованной ценой.
Business и Urban
Business — аналог прежней Luxury, и он идёт со старым салоном. В нём два режима движения, Eco и Sport, а в самой простой версии, по словам владельца, нет передней камеры и люка. Нет и светодиодной подсветки в салоне: полоска на двери не светится, её ставят сами. Чёрный потолок в Business уже есть. Urban владельцы называют «почти как раньше Престиж плюс, но без панорамы и на роботе»; в одной Urban 2024 года есть адаптивный круиз, но нет люка.
Luxury, Prestige и Prestige Plus
У дорестайлинговых машин в Luxury два режима движения, в Prestige — три: Eco, Normal и Sport. Режим Normal на Prestige иногда включает дилер, а владельцы ищут кодировку блока BCM от Prestige Plus, чтобы добавить его самостоятельно. Что даёт максималка Prestige Plus, перечисляет её владелец:
гораздо лучше звук, камеры 360, панорама, контроль слепых зон, адаптивный круиз с помошниками всякими в нагрузку, свет на заднем ряду, двойные стекла впереди
Есть и обратная точка зрения. Владелица Luxury рада, что у неё 18-дюймовые колёса, которые едут мягче, нет люка, который мог бы течь, и нет камер кругового обзора, которые могли бы сломаться. На Luxury ставят только 18-дюймовые диски — для 19-го нужны другие. Встречалась и версия Luxury Plus с полным приводом и 1,6. Про течи люка — в статье про скрипы, про камеры — в отдельной статье.
Что добавляет полный привод
Максимальные версии с 1,5 и 1,6 отличаются не только мотором и коробкой. На полноприводной 1,6 есть удержание в полосе, вентиляция передних сидений, старт-стоп, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, другие диски и полноразмерная запаска вместо докатки. Режимов движения больше: к Eco, Normal и Sport добавляются Snow, Ground и 4×4. Вентиляция в 1,6 слабая, только подушки. Подробнее — в статье про полный привод и про новый LX.
Стоит ли переплачивать
Менеджеры отговаривают переплачивать 400 тысяч за Prestige Plus: камеры 360 и адаптивный круиз якобы можно поставить самому, кроме панорамы. Но владелец 1,6 без адаптивного круиза так и не нашёл, кто бы его поставил, — и пишет, как его не хватает. Передние парктроники в Prestige Plus сами не включаются, только с кнопки. Про парктроники и помощники — в статье про ADAS.
