Масло в коробке Exeed LX: вариатор и робот 7DCT — какое лить, сколько входит при замене, когда менять и почём
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Масло в коробке Exeed LX меняют по-разному в зависимости от мотора. В вариаторе 1,5 — каждые 40 тысяч км, при замене входит 4,5–5,5 литра, на 80 тысячах дополнительно меняют внутренний фильтр. В роботе 7DCT на 1,6 — раз в 60 тысяч км, около 4 литров. Здесь речь о масле в коробке; про масло в двигателе — в отдельной статье.
Вариатор 1,5
| Что | Значение |
|---|---|
| Жидкость по руководству | Shell CVTF WCF-1, 7,3 ± 0,2 л |
| Входит при замене | 4,5–5,5 л |
| 40 000 км | масло + наружный фильтр-картридж |
| 80 000 км | масло + наружный и внутренний фильтры, снимают поддон на герметике |
Аппаратную замену и две замены подряд владельцы не советуют: проще менять по 5 литров каждые 40 тысяч, а кто переживает — сократить интервал. Совет «не заморачивайся, всё равно 75 тысяч — предел вариатора», который получил один владелец, другие опровергают: «Коробки ходят и 150т.км если за ними ухаживать».
Из жидкостей, кроме оригинальной, владельцы называют ZIC CVT Multi и Лукойл CVTF FE. Готовый отчёт о замене в стороннем сервисе: ZIC CVT Multi 4,5 л, оба оригинальных фильтра вариатора, герметик поддона и заодно моторное масло — 18 тысяч рублей с работой.
Робот 7DCT 1,6
По руководству в робот заливают Fuchs Pentosin FFL-7A, объём 4,25 ± 0,2 л. Интервал — 60 тысяч км. Владельцы меняют около 4 литров: «В роботе раз в 60000км нужно просто поменять масло на Лукойл, достаточно 4 литра за 3000р». Дилерское масло для этой коробки идёт под артикулом 9009011085, из сторонних заливают Ravenol.
Уровень масла в роботе стоит проверить и вне регламента, если коробка начала «чудить» в жару: у одного владельца нашли недолив 250–300 мл, после доливки проблема ушла. На ТО-0 уровень, как правило, не смотрят. Подробнее о поведении коробки — в статье про робот.
Сколько стоит
| Где | Что | Цена |
|---|---|---|
| Дилер | работа по замене масла в вариаторе | 3 500 ₽ |
| Сторонний сервис | масло в вариатор / работа | 6 000 / 3 500 ₽ |
| Материалы | ZIC для коробки, 5 л / фильтры с вариаторными | 5 000 / 2 500 ₽ |
| Материалы | Лукойл в робот, 4 л | 3 000 ₽ |
У дилера замена масла в коробке входит в ТО-4 (40 тысяч), и в 2025 году такое ТО вместе с маслом в моторе, тормозной жидкостью, фильтрами и свечами стоило владельцу около 55 тысяч. Поэтому часть владельцев меняет масло в коробке в стороннем сервисе, а у дилера делает только остальное. Гарантия на вариатор, по словам владельцев, — 5 лет или 150 тысяч км. Цены всех ТО — в статье про стоимость ТО.
Муфта и редуктор полного привода
У полноприводных LX кроме коробки есть раздатка, задний редуктор и муфта подключения. Владельцы спрашивают, какое масло туда нужно, и нужно ли его вообще менять. Дилеры отдельной замены не предлагают, по словам одного из владельцев, масло в этих узлах меняют по регламенту на 40 тысячах. Для муфты нужно специальное масло, его подбирают по артикулу; владельцы чаще всего берут Ravenol. Те, кто менял масло в узлах полного привода раньше срока, рассказывают о тёмном масле с хлопьями и не по уровню:
я так же менял масла в раздатке в редукторе и халдексе, везде слился конченный шлак чёрного цвета с каким то хлопьями еще и не по уровню. Я привез равенол в эти все агрегаты и мне поменяли.
Обязательной ранняя замена не считается, но и вреда от неё нет. Устройство полного привода — в статье про привод.
