Робот 7DCT на Exeed LX 1.6: почему пинается, что делать в жару и пробках, когда менять масло и что ломается
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
На Exeed LX с мотором 1,6 турбо стоит семиступенчатый робот 7DCT300 (индекс 730DHB) с двумя мокрыми сцеплениями. Он ставится и на передний, и на полный привод, а у обновлённого LX 2024 года — на все версии, кроме Business. Масло в нём меняют раз в 60 тысяч км. Главная жалоба — пинки на низких передачах, особенно в жару и в пробках; серьёзные поломки редки и обычно касаются вилки сцепления.
Почему робот пинается
Робот с двумя сцеплениями включает передачи иначе, чем гидроавтомат, и лёгкие толчки — его обычная работа. Владелец, ездивший на DSG, сравнивает: «Дсг коробка, абсолютно любая, пинается… Вот на 1.5 пинки точно не норма, а на 1.6 это обычная работа коробки». Владелица, которая машину обожает, всё равно записала это в минусы: «Робот пинается, как на вагах было».
У новой машины пинки часто уходят сами, когда коробка адаптируется к водителю. Владелец заметил это после пары сотен километров:
Пинки коробки я больше не замечал- видимо закончился процесс адаптации коробки.
Если пинки появились на пробеге, а не с завода, — это повод ехать к дилеру. Причины, которые называют: слетевшая адаптация на малом пробеге, буксующее сцепление или вилка выбора передач на большом.
Жара и пробки
Самая характерная история с этим роботом — странная работа в жару. Владелец описал её так: в жаркую погоду в долгой пробке коробка на 1–3 передачах пинается, обороты падают до 600, переключения затягиваются, а ошибок нет. Похожий случай закончился находкой:
Многих встречал , у кого коробка робот начинала чудить в жару . После 34-36 градусов за бортом . Так вот я 2 лета страдал от такой фигни , Диллер отвечал «особенность работы». в конце концов достал я Диллера и мы полезли проверять коробку . Из того что нашли , это нехватка масла в коробке в районе 250-300мл . Долили .
После доливки проблема ушла полностью, а коробку при вскрытии нашли в идеальном состоянии, без стружки и износа. Поэтому, если в жару робот «чудит», первым делом просите проверить уровень масла. Другой владелец столкнулся с тем, что после 20 минут в плотной пробке машина перестала трогаться и выехала только с раскачки. Робот перегревает сцепления, если в пробке подолгу стоять на тормозе с включённой передачей: такой езды рекомендуют избегать.
Иногда робот не переключается с третьей на четвёртую, обороты растут. Владелица ловила это дважды за два года, только в режиме Normal: переход на Eco или Sport снимал проблему. Про режимы — в отдельной статье.
Масло в роботе
По руководству в коробку заливают Fuchs Pentosin FFL-7A, объём 4,25 ± 0,2 л. На практике меняют около 4 литров каждые 60 тысяч км; один из вариантов — Лукойл, «достаточно 4 литра за 3000р». Владелец полноприводного LX менял масло на 60 тысячах в стороннем сервисе на Ravenol и на 82 тысячах у дилера на оригинальное (артикул 9009011085), но пинки при ускорении на 5–7 передачах после второй замены не ушли. Замена масла лечит не всё. Подробнее о маслах — в статье про масло в коробке.
Что ломается и что с гарантией
Серьёзные отказы робота на LX единичны. Один из владельцев, следящий за случаями, оценивает так:
На роботе знаю 4-5 случаем замены вилки сцепления или маховика, на вариаторе меняют коробку целиком, случаев 10 за 1.5 года было точно, если не больше. Но и вариаторов продавалось больше роботов.
Гарантия на сцепление робота короче, чем на саму коробку: владельцы называют три года, тогда как на вариатор — пять. Сроки по узлам — в статье про гарантию. Проверки на выносливость робот проходит: после поездки из Белгорода на Красную Поляну по серпантину в жару владелец отметил, что «коробка не перегревалась».
Прошивка мотора тоже влияет на коробку. Владелец с прошивкой Stage 2 и 30 тысячами пробега при вскрытии коробки износа не нашёл. Но если дилер найдёт прошивку, гарантию на силовой агрегат могут снять — об этом предупреждают и владельцы. Сравнение робота с вариатором 1,5 — в статье про вариатор.
