Какой бензин лить в Exeed VX: 95, 98 или 100 и что будет от 92-го
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: мотор рассчитан на АИ-95, и это тот случай, когда отступать не стоит. Эксперименты со 100-м бензином разницы ни в расходе, ни в динамике не дали, а совет, который владельцы получали прямо в дилерском центре, звучит так: лучше хороший 95, чем 98-й или 100-й непонятного происхождения. Плохое топливо на этом моторе выходит боком через нагар на свечах и пропуски зажигания.
Что требует мотор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
| Тип мотора | 2.0 турбо, непосредственный впрыск |
| Бак | 60 литров |
| 92-й | не рекомендуется |
Турбомотор с высокой степенью сжатия и прямым впрыском реагирует на низкооктановое топливо детонацией; электроника её подавляет, отодвигая зажигание, и результат — потеря мощности и рост расхода. То есть экономия на октановом числе съедается расходом ещё до того, как дойдёт до железа.
Эксперимент со 100-м
Владельцы пробовали лить 100-й, и результаты расходятся. Один зафиксировал разницу на обкатке:
Сначала 600 км ехал на 95-м, расход был 11, остальные 400 ехал на сотом — расход 9. Условия езды плюс-минус одинаковы
Другой, поездивший подольше, разницы не нашёл:
На обкатке лил 100, сейчас (10000 км пробег) лью 95 экто или пульсар, разницы с 100 не заметил ни по расходу, ни по динамике
Как это совместить: разовый замер на тысяче километров чувствителен к погоде, загрузке и стилю, а вывод по десяти тысячам километров надёжнее. Плюс первый случай — обкатка, когда мотор ещё прирабатывается. Честный вывод: устойчивого выигрыша от 100-го на этой машине не подтверждено.
Почему дилеры советуют качественный 95-й
Совет, полученный при покупке машины, любопытен тем, что опирается на чужой опыт с другим мотором.
Кто 100-й льёт? Я в прежней машине (300 л. с.) лил 100-й почти 10 лет, масло менял каждые 7-8 тыс. Движок к моменту продажи прошёл 230+ тысяч, масло поджирал между заменами уже под пару литров, и на 220к по выхлопу пришлось шаманить — причём ребята сказали, что лучше 100-й как раз не лить. И ОД при покупке VX тоже сказал, что лучше хороший 95, чем 98-100
Логика простая: топливо с завышенным октановым числом на рынке часто получают присадками, и их последствия для катализатора и свечей хуже, чем польза от октана, которая мотору и не нужна — он на 95-й и рассчитан.
Чем грозит плохое топливо
Самый показательный случай: машина встала на 20 000 км с «чеком», причиной оказался нагар на свечах, а дилер списал его на качество бензина.
Дилер сообщил, что проблема из-за нагара свечей. Пробег авто 21000. Сказал, что топливо некачественное было. За мой счёт заменили свечи. С работой обошлось 21090 рублей
Списывать всё на бензин было бы упрощением — городской режим коксует свечи не хуже. Но вывод для владельца одинаковый: заправляться на постоянных сетевых АЗС и не гоняться за дешевизной. Разбор — свечи и фильтры Exeed VX.
Признаки того, что заправились плохим топливом, появляются в первые сто километров: дёрганья при слабом нажатии на газ, дрожь на холостых, иногда мигающий «чек». Если это случилось, не гоняйте бак до конца — долейте хорошего топлива до полного, чтобы разбавить, и проедьте по трассе с нормальной нагрузкой. Мигающий «чек» — другая история: это пропуски зажигания, при которых в катализатор летит несгоревшее топливо, и тут надо останавливаться и ехать на диагностику.
Газ на эту машину
Вопрос о переводе на газ иногда возникает из-за расхода. Для мотора с непосредственным впрыском это плохая идея: форсунки охлаждаются бензином, и на газу они работают в более жёстком режиме, а стоимость последствий несопоставима с экономией. Плюс любое такое вмешательство закрывает разговор о гарантии на двигатель — см. гарантия Exeed VX.
Сколько стоит заправить
При баке 60 литров и расходе около 10 литров полный бак даёт порядка 600 км хода. Для машины такого размера это нормальный, но не выдающийся запас: сравнение с прежними автомобилями владельцы делают именно по этому параметру. Подробности — бак и заправка, реальные цифры расхода — расход топлива Exeed VX.
Коротко о главном
Лить нужно АИ-95 и не мудрить. Сотый бензин устойчивого выигрыша не даёт: у одного владельца разница нашлась на обкатке, у другого за десять тысяч километров её не было вовсе.
Важнее октанового числа — постоянство и качество: заправляться на одной-двух проверенных сетях. Мотор с прямым впрыском платит за плохое топливо нагаром на свечах, а это 21 000 ₽ у дилера и эвакуатор в худшем случае.
