Эвакуатор и буксировка Evolute i-Space: только полная погрузка
← Evolute i-Space (12.2023 — 12.2025)
С машиной, у которой колёса крутит электромотор, обычные приёмы буксировки не работают. Руководство по эксплуатации формулирует это жёстко: только полная погрузка на платформу, никаких вариантов, где колёса катятся по земле. Разбираем, почему так, что делать, если стояночный тормоз не отключается, и где у машины буксировочная проушина.
Что требует руководство
Раздел «Инструкции по транспортировке» короткий и однозначный: при необходимости перемещения автомобиля к месту ремонта можно использовать только способ полной погрузки на платформу эвакуатора. Никакие иные способы, при которых колёса опираются на землю, использоваться не должны.
Порядок перед погрузкой:
- перевести селектор в положение N;
- включить аварийную световую сигнализацию;
- выключить стояночный тормоз — он электромеханический;
- закрыть двери;
- никому не находиться в машине во время транспортировки.
И отдельная оговорка, которую стоит знать заранее: если стояночный тормоз выключить не удаётся, погрузка не рекомендуется — руководство советует вызвать техпомощь и решать проблему на месте.
Есть и компромиссный вариант, тоже прописанный: при невозможности выключить стояночный тормоз машину можно отбуксировать на минимальное расстояние частичной погрузкой, поставив задние колёса на подкатные тележки.
Почему нельзя на сцепке
Причина не в коробке, а в электромоторе. Тяговый двигатель постоянно связан с передними колёсами через редуктор, и при буксировке он превращается в генератор: крутится, вырабатывает напряжение и греется, а высоковольтная система при этом обесточена и принять эту энергию не может.
Ситуация опаснее, чем кажется. Электромотор, который крутят колёсами при отключённой силовой электронике, поднимает напряжение на шине без нагрузки, а инвертор в этот момент к нему не готов. На коротком плече до эвакуатора это, может, и обойдётся, а на пятидесяти километрах вы рискуете и мотором, и инвертором — притом что ремонт того и другого не сравнить со стоимостью платформы. Плюс без включённого зажигания не работает усилитель руля и нет вакуума в тормозах, так что даже буксировка «аккуратно и медленно» — это машина без руля и без тормозов.
Буксировочная проушина
Она вкручивается в передний бампер и лежит в наборе бортового инструмента в багажном отсеке. Порядок такой:
- снять пластиковую заглушку — нажать на верхний край и сдвинуть к бамперу либо аккуратно поддеть плоской отвёрткой;
- вставить проушину до упора и закрутить по часовой стрелке до полной затяжки;
- трос крепить только к проушине.
Нужна она в первую очередь для затягивания машины на платформу эвакуатора, а не для буксировки по дороге.
Отдельно руководство предупреждает: на повреждения, возникшие при транспортировке, гарантия производителя не распространяется. То есть если эвакуаторщик потащит машину на сцепке и сожжёт мотор, это ваша проблема, а не заводская.
Режим транспортировки
В настройках автомобиля есть отдельный переключатель с прямым описанием: снижает риск повреждений во время транспортировки. Его стоит найти заранее — он же пригодится при перевозке машины автовозом или паромом.
Там же, в меню, лежит отключение ESC, и оба пункта разобраны в статье про скрытые функции i-Space.
Когда эвакуатор бесплатный
Хорошая новость: по гарантии производитель эвакуатор оплачивает, и в клубе это работает.
Померла помпа охлаждения батареи. Заменили по гарантии плюс резистор по отзывной. Порадовал бесплатный эвакуатор с горячей линии Эволют, ждал полтора часа, 60 км от МКАД.
Зарядный пистолет вытащили. У меня была сломана защёлка, защёлка под замену. Всё сделали бесплатно — эвакуатор 120 км.
Порядок действий: звонок на горячую линию Evolute, описание неисправности, вызов эвакуатора с их стороны. Самостоятельно вызванный эвакуатор потом компенсируют неохотно, поэтому звонить надо до, а не после.
Частые сценарии
| Ситуация | Что делать |
| Черепаха и ограничение мощности | доехать своим ходом на 40 км/ч, если позволяет; иначе горячая линия |
| Сел 12-вольтовый аккумулятор | не эвакуатор, а бустер: см. АКБ 12 В |
| Не отпускается стояночный тормоз | техпомощь на месте, погрузка не рекомендуется |
| Перевозка автовозом | включить режим транспортировки |
| Нужно сдвинуть машину во дворе | селектор N при включённом зажигании, тормоз выключен |
Про сам сценарий с черепахой и перегревом — в статье про помпу.
Коротко о главном
Evolute i-Space эвакуируется только полной погрузкой на платформу: тяговый электромотор постоянно связан с колёсами, и буксировка на сцепке грозит и мотором, и инвертором. Перед погрузкой — селектор в N, аварийка, выключенный электромеханический стояночный тормоз.
Если тормоз не выключается, руководство запрещает грузить машину и советует техпомощь; допустима частичная погрузка с задними колёсами на тележках. Буксировочная проушина лежит в багажнике и вкручивается в передний бампер, а по гарантии эвакуатор оплачивает производитель — звонить надо на горячую линию до вызова, а не после.
