Двигатель BCDA
BCDA — редкая вещь: дизель под капотом заряженного хэтчбека. Ford Focus ST четвёртого поколения до рестайлинга предлагали и с соляркой, и мотор в этой версии выдавал 190 сил при 400 Н·м. Собирали такие агрегаты в Великобритании с 2019 по 2021 год.
Характеристики BCDA
Что за двигатель BCDA
Объём 1995 см³, чугунный блок, алюминиевая шестнадцатиклапанная голова, турбина с изменяемой геометрией, аккумуляторная топливная система с пьезофорсунками на две тысячи бар. Гидрокомпенсаторы есть, привод ГРМ ременный.
Дизель в горячем хэтче
Четыреста ньютон-метров на переднеприводном Focus — это тяга, которая доступна сразу, без раскрутки. Машина едет иначе, чем бензиновая ST: ускорение ровнее, а обгон на трассе выходит легче.
Обратная сторона — характер владельца. Такие машины редко ездят спокойно, и мотор, рассчитанный на семейный седан, здесь работает в режиме, для которого его не проектировали. При осмотре это стоит держать в голове.
Что смотреть в первую очередь
Перегрев. У этой серии он почти гарантированно кончается пробоем прокладки ГБЦ, поэтому вопросы про эпизоды закипания задают до сделки, а следы ремонта головки ищут внимательно.
Масло и два ремня. Ремень газораспределения проходит через масляную ванну, из-за чего смазку меняют чаще регламента; вместе с ним обслуживают привод масляного насоса — его обрыв заканчивается для двигателя сразу.
Топливо. Форсунки к солярке придирчивы, а прошивки на этой машине встречаются часто — и на дизеле поднятая мощность бьёт по турбине и по поршневой быстрее, чем на бензине. Ресурсом мотору отводят 250 000 км, но стоковому и ухоженному, а не перенастроенному.
