Ручник Форд Фокус 2 и 3: тросы, регулировка, почему не держит и примерзает зимой — как лечат владельцы

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Ручник у Форд Фокус 2 и Фокус 3 (Ford Focus II и III) тросовый. Рычаг между сиденьями тянет передний трос, а через уравнитель — два задних. На машинах с задними барабанами трос разводит колодки внутри барабана, на машинах с задними дисками тянет рычаг на суппорте; у Фокус 3 сзади диски. По книге «За рулём» (Фокус 2 с 1.8/2.0) полный ход рычага — 7–8 щелчков, а натяжку регулируют гайкой на наконечнике переднего троса у самого рычага. Если ручник держит одно колесо или не держит вовсе, владельцы чаще всего находят закисший механизм в суппорте или барабане либо неподходящие новые тросы, а не слабую натяжку. Зимой ручник примерзает: помогает замена тросов с лопнувшей оплёткой и привычка не ставить мокрую машину на ручник в мороз.

Как устроен ручник у вашей машины

После мойки в -20 главный вопрос, примёрзнут ли колодки, если поставить машину на ручник.

По книге рычаг ручника закреплён на тоннеле между передними сиденьями и соединён с двумя тросами через передний трос и уравнитель; задние наконечники тросов цепляются за рычаги на задних суппортах (стр. 173). Та же книга напоминает, что красный сигнализатор стояночного тормоза горит и при низком уровне жидкости в бачке тормозов и сцепления (стр. 18). Если «ручник» горит при опущенном рычаге, сначала посмотрите на бачок.

Ручник на Фокусе 2 2007 года держал на 3 щелчках, а через две недели требовал уже 5–6, и регулировочную гайку ищут под подлокотником.

На Фокус 3 трос входит в суппорт, там своя система, он и выдавливает его при поднятии ручника.

Регулировка: где гайка и сколько щелчков

По книге регулировочная гайка стоит на наконечнике переднего троса. Владельцы Фокус 2 добираются до неё, сняв пластиковую облицовку вокруг рычага; гайка — под ключ на 13. Книжная норма — полный ход рычага 7–8 щелчков (стр. 41, 173). На практике владельцы подтягивают сильнее, и у одного машина «стоит как вкопанная» уже на 4 щелчках. Момент затяжки болта основания рычага по книге — 35 Н·м.

Фигурную пружину и стопор механизма ручника в суппорте выбивают трубкой около 23 мм, а сами механизмы бывают двух вариантов.

Подтяжка помогает, только если растянулся трос. Если механизм в суппорте или барабане закис, натяжка не спасёт: ручник будет то держать, то нет, а колодки — залипать.

При замене троса наконечник не встал в скобу: трос брали под дисковые тормоза, и он мог оказаться короче.

Постоянно ослабляется ручник. Натягиваю с тем усилием, чтобы на 3 щелчка машина стояла. Но недели две проходит — уже надо 5–6 щелчков, а через месяца три затянуть не получается, так как уже на максимуме. Приходится опять ослаблять до начала, проезжаю буквально метров 100, и опять там что-то обнуляется.

На барабанных тормозах колодки сначала регулируют в самом барабане, а уже потом натягивают трос. Владельцы, которые делали это сами, отпускали ручник полностью, подводили колодки механизмом, пока барабан не начинал крутиться туго, и только после этого подтягивали трос из салона. Машину при этом вывешивают ровно с обеих сторон.

Мнение слесаря

Регулируйте ручник снизу вверх, а не наоборот. Сначала проверьте, что задние колёса свободно крутятся при опущенном рычаге, а рычаги на суппортах или механизмы в барабанах возвращаются до упора. Затем на дисковых тормозах вкрутите поршни на место, а на барабанных подведите колодки. Только после этого выбирайте слабину тросов гайкой у рычага, пока колёса не начнут притормаживать на 2–3 щелчке и не заблокируются полностью в пределах нормы. Если колесо продолжает тормозить при опущенном рычаге, ослабьте гайку и ищите заедание, а не прибавляйте натяжку.

Ручник держит одно колесо или не держит совсем

Самый частый вопрос: одно колесо держит, второе нет. Что находили владельцы:

Длинный трос ручника меняется с подъёмом машины и снятием колёс, быстрой эта работа не бывает.

• механизм ручника в суппорте закис, хотя тросы целые и тормоз ногой работает на обоих колёсах;
• на барабанах разрушился разжимной механизм внутри барабана;
• новые неоригинальные тросы оказались длиннее и не натягиваются до нужного усилия;
• колодки стерлись неравномерно;
• тросы поставлены не той стороной: на Фокус 3 владельцы спрашивают, как их правильно проложить, — накрест или каждый на свою сторону.

Со слов мастера, внутри заднего правого барабана полностью разрушился механизм работы ручного тормоза, а сам трос целый. Необходимо купить эту запчасть — что вообще искать?

Менял тросы ручника, поставил новые — и ручник не держал: длинные оказались. Ездил так, через какое-то время поменял на новые, и всё стало нормально.

С механизмом в заднем суппорте у Фокус 2 2.0 владельцу в сервисе сказали, что «машинки» ручника зависли и остаётся либо перебирать суппорты, либо менять. Ремкомплект с поршнем помогает не всегда: на сильно закисших суппортах владельцы в итоге покупают новые.

Зимой ручник примерзает

Зимние жалобы две: трос замерзает в оплётке и не возвращается, а колодки примерзают к диску или барабану, особенно после мойки. Колесо утром не крутится, или машина едет «как будто за хвост держат», пока сзади не раздастся щелчок.

Сломанную накладку рычага на разборках найти трудно, её клеят или ищут половину консоли от другой модели.

После покупки машины в 2021 году первую зиму ручник не замерзал, остальные мёрз, пока не поменял трос ручника. Вторую зиму после этого всё хорошо.

Бывает и так, что всё новое — барабаны, колодки, тросы, — а ручник всё равно мёрзнет: у владельца Фокус 2 2007 года из Казани замена не помогла. Колодки прихватывает даже в тёплом паркинге при +7…8, если машину помыли и сразу поставили на ручник. Поэтому опытные водители советуют зимой оставлять механику на передаче, без ручника. Но это не для всех:

С приходом холодов вспомнила о том, что у меня примерзает заднее колесо. Как это лечить? Без ручника подзавод не работает, поэтому не ставить на ручник тоже не вариант.

Автозапуск на механике, как у этой владелицы, работает только с поднятым ручником, об этом статья про сигнализацию и автозапуск. Для таких машин единственный выход — исправные тросы и механизмы, которые возвращаются сами. Остальные зимние темы — в статье про эксплуатацию зимой.

Тросы: цены и совместимость

С холодами одно заднее колесо примерзает, а без ручника не работает автозапуск, поэтому не ставить на ручник нельзя.

Взаимозаменяемы ли тросы Фокус 2 и Фокус 3 с дисковыми тормозами и отличается ли центральный трос у машин с барабанами, владельцы спрашивают регулярно, но однозначного ответа не дают. Подбирайте тросы по VIN и сравнивайте длину со старыми до установки. Мастера некоторых сервисов на Фокус 3 советуют только оригинальные тросы; владельцы, которым неоригинальные не подошли по длине, с ними согласны.

Задние суппорты и колодки разобраны в статье про тормоза.

Утром ручник примёрз: что делать

1. Не срывайте колесо газом с места: у владельцев после попыток уехать с прихваченным колесом трескались колодки, а у одного потом полез корд шины.
2. Прогрейте машину и дайте ей постоять — у многих колодки отходят сами, иногда со щелчком.
3. Если колесо так и не отпустило, лучше позвать помощь, чем ехать с заблокированным колесом: за километр диск перегревается, и колесо начинает дымиться.
4. Весной замените тросы с треснувшей оплёткой и переберите механизмы в суппортах или барабанах.

Лампа загорелась утром при нормальном уровне тормозной жидкости, и искать причину пришлось в самой приборке.