Багажник на крышу GAC GS8: рейлинги в базе, поперечины отдельно и какой бокс встаёт по силуэту
Крыша — единственный способ увезти вещи, когда все семь мест заняты, и в клубе этим пользуются активно. Разберём, что есть с завода, какие комплекты подходят, сколько это стоит и что происходит с машиной, когда наверху появляется бокс.
Что с завода
Рейлинги на крыше идут во всех комплектациях, включая базовый GL. Тип — интегрированные, то есть без просвета между рейлингом и крышей. Это важно при подборе: под интегрированные рейлинги нужны свои опоры, и старые поперечины с прошлой машины почти наверняка не подойдут.
Аэродинамический чёрный премиум-комплект Thule для GAC GS8, 5-dr SUV, 21– (интегрированные рейлинги). Состоит из: упоры Thule 7206, поперечины 72152+72142, крепёжный комплект 186GACGS8. Стоимость этого комплекта 46 020 ₽. Возможно также приобрести комплекты: 7206+7215+7214+186GACGS8 (серебристый) — 40 820 ₽; 7106+71132+186GACGS8 (чёрный с выступающей поперечиной) — 40 240 ₽; 7106+7113+186GACGS8 (серебристый с выступающей поперечиной) — 35 340 ₽.
| Комплект Thule | Состав | Цена |
|---|---|---|
| Аэродинамический чёрный премиум | 7206 + 72152 + 72142 + 186GACGS8 | 46 020 ₽ |
| Аэродинамический серебристый | 7206 + 7215 + 7214 + 186GACGS8 | 40 820 ₽ |
| Чёрный с выступающей поперечиной | 7106 + 71132 + 186GACGS8 | 40 240 ₽ |
| Серебристый с выступающей поперечиной | 7106 + 7113 + 186GACGS8 | 35 340 ₽ |
Ключевая позиция во всех четырёх комплектах — крепёжный комплект 186GACGS8. Это тот самый «китовый» набор, подобранный именно под GS8; без него опоры не встанут на интегрированные рейлинги правильно.
Из более доступных вариантов в клубе называют Lux Скаут 2 и Turtle Air 2.
Бокс: какой объём брать
Самый содержательный отчёт по боксу — с указанием и объёма, и поведения на скорости:
Брал этот и очень доволен. Скорость 180 при полной загрузке сумками и чемоданами. Но думаю, можно было и 540 л взять. Тыльная часть повторяет силуэт крышки багажника нашего авто. В комплекте идут удобные и крепкие «крабики» крепления, которые отдельно тоже прилично стоят.
Второй отчёт — конкретный комплект:
Установил багажник Turtle Air 2 и бокс 470 литров Carl Steelman.
| Объём | Отзыв клуба |
|---|---|
| 470 л | ставили, довольны, но «можно было и 540 взять» |
| 540 л | рекомендуют как оптимальный для семьи |
Практическое замечание, ради которого стоит читать отчёты: тыльная часть бокса должна повторять силуэт крышки багажника. На GS8 с его вертикальной задней частью и высокой дверью это не абстракция — иначе бокс либо мешает открыванию, либо торчит за габарит.
Что происходит с машиной
- Высота. Базовые 1780 мм плюс поперечины плюс бокс — это уверенно за два метра. В подземный паркинг с ограничением 2,0 м вы уже не заедете, и это надо помнить каждый раз.
- Расход. Растёт заметно, особенно на трассе. При базовых 12,6 л на сотню и баке в 65 литров это ощутимо сокращает запас хода.
- Шум. Аэродинамические поперечины тише выступающих; на скорости за 120 разница слышна.
- Устойчивость. Центр масс поднимается. Владельцы отмечают, что машина и без бокса заметно реагирует на боковой ветер — «сильно реагирует на порывы ветра, из-за широкой морды идёт сильное сопротивление воздуха».
Несколько вещей про крышу этой машины.
Про нагрузку. Смотрите два числа, а не одно: динамическую нагрузку на крышу (обычно 70–75 кг) и грузоподъёмность самого бокса. Ограничивает всегда меньшее, и в него входит вес поперечин и бокса, а не только вещей. Реально это означает 40–50 килограммов полезной загрузки — то есть лёгкие объёмные вещи, а не инструмент.
Про распределение. Тяжёлое кладите между поперечинами и ближе к центру, а не к краям бокса. Груз, смещённый назад, на длинной машине заметно ухудшает поведение при перестроении на скорости.
Про боковой ветер. У GS8 большая боковая площадь, и бокс её увеличивает. На трассе при обгоне фур машина начинает «дышать» сильнее — это нормально, но требует другой манеры: держите руль двумя руками и не разгоняйтесь до 180, как в отчёте из чата. Заявленная скорость бокса не означает, что так надо ездить.
Про рейлинги и мойку. Интегрированные рейлинги имеют закрытый профиль, в котором копится грязь и вода. Раз в сезон снимайте опоры и промывайте посадочные места: иначе под резинками начинается коррозия, которую вы увидите только при продаже.
И про зиму. Оставлять пустой бокс на крыше зимой смысла нет: это расход, шум и лишние 20 килограммов наверху на скользкой дороге. Снять его — пятнадцать минут.
Альтернатива: сложить половину третьего ряда
Прежде чем покупать комплект за 40–46 тысяч плюс бокс, стоит проверить самый ходовой сценарий клуба: сложить половину третьего ряда и получить шесть мест плюс нормальный багажник. Многодетные семьи в корпусе ездят именно так, и на дачу с пакетами этого хватает. Разбор третьего ряда и багажника.
Бокс на крышу становится нужен, когда все семь мест заняты людьми — то есть в отпуске, а не каждый день.
Коротко о главном
Рейлинги на GAC GS8 II интегрированные и идут во всех комплектациях, а поперечины покупаются отдельно — старый багажник с прошлой машины почти наверняка не подойдёт. Готовые комплекты Thule под эту машину стоят 35 340–46 020 ₽, и обязательная позиция в любом из них — крепёжный комплект 186GACGS8.
По боксам клуб сходится на объёме 540 литров: 470 ставили и остались довольны, но с оговоркой «можно было и больше». Важнее объёма другое — тыльная часть бокса должна повторять силуэт задней двери, иначе он помешает её открывать. И помните про высоту: 1780 мм плюс поперечины плюс бокс — это больше двух метров, и подземные паркинги для вас закрыты.
