Объём бака Соляриса: 43 литра у Солярис 1, 50 у Солярис 2 — сколько входит на деле и сколько остаётся на лампочке
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Сколько литров в баке Соляриса, зависит от поколения, и это главная причина путаницы: владельцы первой машины спорят с паспортными 43 литрами, владельцы второй называют то 45, то 55. Ниже — заводская цифра, реальные заправки «с лампочкой» и что делать с лючком, который не открывается.
У Соляриса 1 (2010–2017) топливный бак — 43 литра по руководству по эксплуатации Соляриса 1 (издание 2010 года). У Соляриса 2 (2017–2022) и Solaris HS владельцы сходятся на 50 литрах. На деле в пустой бак входит меньше: после загорания лампочки в Солярис 1 заливают 33–37 литров, в Солярис 2 — 43–45 литров, то есть на резерве остаётся около 6–8 литров.
Объём бака по поколениям
| Солярис 1 (2010–2017) | Солярис 2 (2017–2022) и HS | |
|---|---|---|
| Объём бака | 43 л — по руководству Соляриса 1 | 50 л — по словам владельцев; в документах Соляриса 1 этой цифры нет |
| Входит после загорания лампочки | 33–37 л | 43–45 л |
| Входит, когда запас хода уже не показывается | до 37–38 л | 43–47 л |
| Доливают после щелчка пистолета | около 6–7 л | 3–5 л |
| Где насос и фильтр | в баке, в модуле под подушкой заднего сиденья | |
Цифры «45», «53», «54» и «55 литров» для Соляриса 2 встречаются в разговорах, но каждый раз это либо замер одной заправки, либо перенос с соседней машины: на прямой вопрос владельцы второго поколения раз за разом отвечают «50 литров», а про первое — «на старых 43». Если вам говорят о 55 литрах на Солярисе, речь, скорее всего, о Поло.
Сколько входит в бак Соляриса 1 на самом деле
Самый частый вопрос владельцев первого поколения — почему на «пустой» бак не входит 43 литра. Ответ одинаковый у всех, кто проверял: до лампочки бак не пустой. Владелец Соляриса 2011 года с 1.6 спрашивал, почему на лампе входит только 29–31 литр; в ответах другие владельцы первого поколения называли 33–34 литра на горящей лампе и 34–37 литров максимум.
Солярис 16 года, по паспорту бак на 43 литра. Бортовой компьютер показывает, что осталось проехать 20 км. После загорания лампы проехал 45 км. То есть по идее бак должен быть пустой. Но еле-еле влезло 37 литров. Последний литр по 50 мл доливал.
У меня, когда два деления, заливается до отсечки тоже не больше 30 литров. Ни разу больше 38 литров не заливал, даже на лампочке приезжал — и всё равно 34–37 литров максимум. На разных заправках пробовал.
Отсюда и простая арифметика: при 43 литрах и 33–37 залитых на лампочке в баке оставалось 6–10 литров. Один из владельцев так и вспоминал по руководству: после того как лампа загорится, остаётся 6–8 литров. Но есть и обратный пример: владелец, который довёл машину до заправки на лампе и долил после щелчка пистолета «по горловину», каждый раз получал около 47 литров — на 6–7 литров больше, чем отсекает пистолет.
Сколько входит в бак Соляриса 2 и HS
У второго поколения картина та же, только со сдвигом на семь литров. Владелец Solaris HS 2024 года с 1.6 и автоматом после загорания лампочки залил до щелчка 43 литра и посчитал, что в баке оставалось около семи. Владелец Соляриса 2, у которого лампа горела и компьютер показывал 20 км до заправки, «еле-еле впихал» 45 литров; другой дважды заправлялся, когда запас хода уже показывал прочерки, — вошло 43 и 47 литров.
Когда зажглась лампочка, до щелчка на АЗС получилось залить 43 литра. То есть в баке должно было остаться около 7 литров (бак заявлен как 50-литровый). По трассе при скорости 90 расход получается 4,8–5 литров, при 100 — 5–5,5, при 110 — 5,9–6,3. В городе расход может доходить и до 10 литров в пробках.
Прочерк вместо запаса хода на бортовом компьютере — не признак сухого бака: компьютер перестаёт считать раньше, чем кончается бензин. Расчётный запас хода после полной заправки у разных владельцев Соляриса 2 гуляет от 640 до 820 км и зависит от того, как ехали последние десятки километров. Про сам расход по режимам — в статье расход топлива Соляриса.
Сколько можно проехать на лампочке
Точной цифры нет ни у одного поколения: датчик уровня — поплавок, и его показания зависят от уклона и того, как плещется бензин. Владельцы Соляриса 1 называют 50–70 км на горящей лампе как обычный запас, некоторые проезжали больше 100 км. Расчёт по остатку в 6–8 литров при городском расходе 9–10 литров на сотню даёт те же 60–80 км, на трассе — больше.
Привычку ездить на лампочке до последнего лучше не заводить: бензонасос стоит в баке и охлаждается топливом, а с самого дна на сетку насоса поднимается грязь. Если машина глохнет или проваливается на ходу именно при малом остатке, начинать стоит с сетки и фильтра — в статьях бензонасос Соляриса и топливный фильтр.
Заливать ли «под горловину»
После щелчка пистолета в бак Соляриса 1 входит ещё около 6–7 литров, в бак Соляриса 2 — 3–5 литров. Владельцы делятся на два лагеря. Одни годами заправляют «с горкой» и никаких поломок не видят. Другие предупреждают про систему улавливания паров: при постоянной заправке под горловину бензин может затечь в адсорбер и испортить уголь в нём. У владельца Соляриса 2, который заливал до горла, после этого несколько дней пахло бензином в салоне, и он перешёл на заправку до щелчка. Шипение в районе бака на холодную и запах бензина у машины у одного из владельцев ушли после замены клапана адсорбера.
Пистолет отсекает по пене и уровню в горловине, и запас над этой отметкой оставлен под расширение бензина и пары. Долить литр-два после щелчка не страшно, а вот регулярно забивать бак до пробки и сразу ставить машину на солнце — прямой путь залить адсорбер жидким топливом. Признаки, что это уже случилось: запах бензина у машины, шипение при открытии крышки, плавающий холостой ход сразу после заправки. Тогда проверяют клапан продувки адсорбера и сам адсорбер, а не свечи и катушки.
Лючок бака не открывается
Лючок у обоих поколений открывают рычагом из салона: у Соляриса 1 владельцы называют его лапкой. Проблема у них общая и почти всегда зимняя: после мойки в мороз примерзает фиксирующий шток или сама крышка, и тросик тянет впустую. Владельцы делают так: один дёргает рычаг, второй слегка стучит по лючку ладонью или поддевает край пластиковой картой. Некоторые после мойки открывают лючок ещё на ходу и подъезжают к колонке уже с открытым.
Если лючок не открывается и летом, «пока по нему не стукнешь», — закисает шток, который держит крышку. Лечится смазкой, без замены деталей.
Залей всё вэдэшкой или силиконом. 15 год, 270 тысяч пробег, проблем нет с лючком, только зимой после мойки, если забуду прыснуть силиконом.
Лючки поколений не взаимозаменяемы: на вопрос, встанет ли лючок от Соляриса 1 на машину 2017 года, трое владельцев ответили, что нет — другие крепления и диаметр, и по номерам детали разные. Отломанное крепление лючка — отдельная история: владелец Соляриса 2018 года, купленного с рук, узнал о поломке, когда лючок отвалился на заправке, — крепление было приклеено ещё прежним хозяином; на разборке за деталь в 2025 году просили 5800 рублей.
Ржавчина бака на старых машинах
Бак у Соляриса стальной, и у машин 2011–2012 годов владельцы стали встречать его сквозную коррозию: в 2025–2026 годах писали о «сгнившем» баке у хэтчбека 2012 года и о потёкшем баке у машины 2011 года. Слабое место — кромка и шов, где бак соединяется: владелец Соляриса 1 снимал бак, зачищал ржавчину по кромке, проходил кислотным грунтом, красил и заодно обрабатывал кузов над баком. Чем менять сгнивший бак — пластиковым неоригиналом или оригиналом с разборки, — опыта с результатом пока мало. О защите днища — в статье ржавчина на Солярисе.
Что показывает приборка после заправок
Три проверки, если «бак не тот»
- Посчитайте поколение. До 2017 года — 43 литра, с 2017-го (Солярис 2 и HS) — 50. Машина 2017 года выпуска может быть и последним Солярисом 1, смотрите кузов.
- Сравните с нормой. На лампочке в Солярис 1 входит 33–37 литров, в Солярис 2 — 43–45. Если на лампе стабильно входит меньше 30 литров в первое поколение или меньше 38 во второе, проверяют датчик уровня в модуле бензонасоса: у владельцев бывало, что после ремонта или со временем стрелка начинала врать.
- Запах бензина после заправки. Если он держится дни, перестаньте доливать после щелчка и проверьте адсорбер и его клапан.
